读懂济南|济南站北站房要来了！百年老站如何借机焕发新活力

齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升 见习记者 冯子芯

一座火车站，是了解一座城市的窗口。城市因车站而兴，车站因城市而存。自开工以来，济南火车站北站一直备受关注。

目前，济南火车站北站房建筑主体已清晰可见，“济南站”的站名字牌也已加挂，项目建设接近尾声。北站房建成后，将对城市发展带来哪些影响？又将如何重塑城市交通枢纽格局？

主体成型、站名就位

项目建设进入冲刺期

济南站北站房工程位于天桥区，作为省重点工程和保障性工程，其规模宏大。工程主体东西向长达256米，南北向宽49米，占地17066平方米，规模相当于2.4个标准足球场，其总建筑面积更是达到了41995平方米。整个建筑分为地下一层和地上两层，局部办公用房更是达到四层。

9月1日，记者来到北站房施工现场。建筑主体已然矗立，其方正稳重的外形彰显出独特的风格。这种风格提炼了商埠区传统建筑样式，极具视觉美感。同时，建筑正面的拱形窗户设计增加了建筑的现代感和站内采光，又与火车站南站房呼应。

走近施工现场，多台塔吊和起重机正有序作业；北站房顶部的站名字牌已安装完毕，目前被红布包裹。进站大厅外部的“进站口”及“售票处”等标识牌安装就位。

站房主体结构外立面除进站口还剩余部分玻璃幕墙外，其余装饰工作基本结束，站房顶部采光天窗玻璃顶棚安装完成。北站房内部建筑主体基本完成，内部装修和机电安装工作正在进行。

此外，北站房主体建筑与济南站七站台之间的新站台雨棚已搭建完成，第八站台的标识牌也已安装到位，站台各项建设得到有效推进。

站房与广场“无缝衔接”

将实现“站场一体”运营

济南火车站北站房的建设并非一蹴而就。

2020年，国家铁路集团、山东省人民政府联合印发《关于济南站增设北站房工程可行性研究报告的批复》，批准项目建设。北站房明确了自身的功能定位，也就是完善济南铁路枢纽布局，提升旅客运输服务水平，缓解既有站房运营压力。

作为省级重点工程，北站房还被纳入《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》，享受用地保障、资金统筹等政策支持。

2023年，项目正式破土动工；2024年，主体结构顺利封顶；2025年，北站房建设进入冲刺阶段。

作为北站房的核心配套，北广场已提前完成建设，为站房投用后的“一体化运营”奠定基础。记者在现场看到，北广场地面区域已于2019年对外开放，广场内设置景观喷泉、休憩长廊等公共设施。同时，还分布有地下空间，目前处于封闭待启用状态。

北广场与北站房的设计之初就强调‘无缝衔接’，北站房地下一层将通过3条通道与北广场地下负二层连通，旅客从北站房出站后，步行5分钟内即可到达停车场或公交换乘区。据报道，广场地下空间还预留了与地铁2号线的连接接口，未来可实现“铁路-地铁-公交”的立体换乘。

“铁路-地铁-公交”立体换乘

将带来城市服务能级大提升

“它将有效缓解南广场的交通压力。”山东大学齐鲁交通学院副教授、山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示，济南火车站南广场的客流量日益增大，交通拥堵问题突出；北站房的启用，将分流一部分旅客，使整个火车站区域的交通更加顺畅。

不少业内人士认为，北站房的建成将为南广场的进一步改造提供有力保障。目前，济南火车站南广场的改造规划正在进行中。根据规划，南广场将拆除部分建筑，进行整体升级改造，打造一个集交通枢纽、商业服务、休闲娱乐为一体的综合性区域。

“北站房的运营未来可实现‘铁路-地铁-公交’的立体换乘，将显著提升济南火车站的服务能级。”张汝华说，北站房不仅能够优化旅客的出行流程，还将推动铁路客站与城市发展的融合。

值得注意的是，济南地铁2号线在堤口路设置了济南站北站；地铁6号线在南广场附近设济南站地铁站，并设置4个地铁出入口，这条线路建成后，可串起济南西站、济南站、济南东站三大铁路客站。

除济南地铁2号线、6号线外，济南轨道交通3期规划中的地铁5号线也会经过济南站，目前正在进行前期工作。获批建设后，济南火车站南广场将在东西向6号线的基础上，增添南北向地铁线路。加上北站房运营后连通的地铁2号线，济南火车站将拥有3条地铁线路供乘客换乘。

“我们将加快北站房内部装修，完善各项内部设施，加强保洁服务，为开通运营奠定良好基础。”济南市城乡交通运输局有关工作人员表示，下一步，有关部门会强化接驳服务，做好济南站和地铁2号线、巡游车、网约车、公交车、长途客运等交通运输方式的接驳服务，提高综合运输服务水平。

新闻线索报料通道：应用市场下载“齐鲁壹点”APP，或搜索微信小程序“齐鲁壹点”，全省800位记者在线等你来报料！