低空经济半年报：政策风口下企业加速布局 市场需求转化仍待验证

来源：上海证券报·中国证券网

上证报中国证券网讯（记者 操子怡）从政策风口到行业订单，上半年低空经济的产业链进展几何？近期随着上市公司半年报披露完毕，记者梳理发现，2025年上半年企业在低空经济领域的产品布局逐渐成形，并且正在逐步向市场导入。Wind数据显示，低空经济指数（8841750.WI）年初至今涨幅约20%。不过不少公司也在半年报中提醒，低空经济处在初期的现状没有改变，转化为真正的市场还需时间验证。

多家产业链公司披露新进展

作为低空经济产业链的关键支撑，上半年不少基础设施建设、核心技术研发及配套服务类企业，纷纷公布了在低空经济领域的新产品落地、合作签约及项目推进成果，覆盖空域管控、电池供应、飞行器研发等多个核心环节。

四川九洲表示，2025年上半年，公司实现营业收入18.54亿元，同比增长5.53%。在低空业务领域，公司已与蜀道交通服务集团有限责任公司、中国移动通信集团四川有限公司绵阳分公司、丰翼科技（深圳）等多家企业签订战略协议，积极参与了深圳、东台、建德、绵阳等多地的低空管理、防控、协同监视、测试等示范建设，在手订单呈稳定增长态势。

苏交科表示，报告期内，公司成功自主研发了“无人机自主运维与智能管控一体化低空AI综合巡检平台”。目前公司已构建起完整的低空经济产品体系，成功研发包括“空域服务管理平台、低空监管服务平台、低空AI综合巡检平台”在内的三大核心平台。

莱斯信息表示，公司抢抓低空经济战略机遇，推动“天牧”整体解决方案落地，落实湖北省、南京市、扬州市、文成县等低空项目。

在备受关注的电池领域，孚能科技表示，在半固态电池领域，公司已与美国某头部eVTOL客户、国内某头部飞行汽车客户、上海时的、沃飞长空、零重力等客户进行深度合作。

孚能科技表示，已量产的电芯产品能量密度达285Wh/kg，实现最高大于8C长脉冲功率性能；第二代eVTOL半固态电芯即将小批量投产，能量密度提升至320Wh/kg，快充时间缩短至15分钟，长脉冲功率高达10C；当前正有序推进第三代eVTOL半固态及全固态电芯研发，目标能量密度达400Wh/kg。

国轩高科表示，公司与亿航智能达成深度战略合作，积极布局低空经济领域。同时加速研发量产低空飞行器、电动船舶等新细分市场产品。

市场需求转化仍待验证

2025年3月，亿航智能两家运营公司收到全国首批载人运营合格证（OC），标志着亿航低空商业化进程开启。2025年5月，小鹏汇天“陆地航母”飞行体生产许可证（PC）申请正式获得民用航空中南地区管理局受理。此外，上半年峰飞航空、沃兰特等头部eVTOL企业也都宣布了新订单。

得益于上述主机厂的进展，部分产业链公司也迎来新进展。英搏尔表示，报告期内，公司与亿航智能成立的合资子公司云浮英航智能技术有限公司已进入厂房基建和设备调试阶段。产能建设完毕后，能够满足亿航智能EH216-S的总装产能需求。同时，公司和亿维特以及高域的样机开发进展顺利。

圣龙股份称，2025年公司加大低空经济领域投入力度，获得小鹏汇天低空飞行器作动器项目定点，项目计划在2026年实现量产。

中科星图表示，公司紧抓低空经济发展机遇，报告期内，低空经济业务实现从0到1的突破，呈现快速发展态势。报告期内，低空经济板块实现营业收入6381万元，占公司总营业收入的4.73%。

不过也有上市公司坦言，目前低空经济转化为市场需求仍需要验证。

中国通号在半年报中表示，今年上半年，低空经济领域新签合同额0.3亿元。低空经济产业转型升级尚未成熟定型，成效显现尚需一定时间。在低空经济领域，公司将加快推进空域管控、低空通信、感知反制等核心产品的研发升级迭代，积极推动巡检业务规模化落地，并向政务服务“一网统飞”拓展，打造低空综合示范区，形成整场景应用落地，支撑低空业务新签合同额增长及重点领域市场占有率提升。

此外，记者注意到，尽管eVTOL等新型航空器距离市场成熟仍有距离，但无人机行业在政策推动下表现亮眼。

中无人机半年报显示，现阶段，民用无人机不仅加速了产品迭代和技术升级，还在应急救援、气象探测、人工影响天气等多个领域实现了深度渗透，成为低空经济发展的重要引擎。上半年公司营业收入为4.39亿元，同比上升61.3%；归母净利润自去年同期亏损3839万元成功扭亏，实现归母净利润3177万元。

纵横股份表示，2025年上半年，得益于低空经济行业的快速发展，公司营业收入为1.35亿元，同比增长61.72%；扣非净利润同比减少亏损2134.25万元，整体经营质量显著改善。报告期内，公司作为国内工业无人机领军企业，深度推进无人机在智慧政务及应急、能源、林业、环保、交通等垂直行业的场景应用。