有个国内最高墩，这条时速350公里高铁迎来新进展

9月1日9时许，由中国铁建大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路（以下简称：新渝万高铁）蔡家沟双线特大桥主跨成功合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区，横跨长江支流，全长2113米，是全线重难点工程。桥梁地处丘陵河谷地段，地势陡峭，存在危岩落石、滑坡体及河床斜岩等不良地质。大桥主跨采用（76+3×144+76）米连续刚构设计，整体呈“两端短、中间长”的对称结构，总跨度达584米，其中15号、16号主墩高150.5米，相当于50层楼高，是国内在建高铁项目采用无砟道床结构桥梁最高墩。

蔡家沟双线特大桥具有高墩大跨、安全风险高、技术难度大、工期要求严等诸多施工挑战。项目团队始终秉承“高标准、高质量，倾力建造西南艰险山区生态铁路精品工程”的建设目标，建设过程中攻克了多个难题，确保高墩施工“毫米级”精度控制、大跨度梁体线形控制、大体积混凝土温度控制。

新渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计时速350公里。

新渝万高铁建成通车后，将有力促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区的便捷联系，极大便利沿线群众出行，推动沿线经济社会发展，对于服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施、助推“一带一路”与长江经济带联动发展具有十分重要的意义。

来源：成都局集团公司党委宣传部 融媒体中心

图文：胡志强 王洪亮

编辑：马铁牛