8月份我国重卡市场共计销售约8.4万辆 全年销量有望重回百万规模

智通财经APP获悉，第一商用车网数据显示，2025年8月份，我国重卡市场共计销售8.4万辆左右(批发口径，包含出口和新能源)，环比今年7月微降1%，比上年同期的6.25万辆上涨约35%。这也是重卡市场自今年4月份以来的五连涨。

2025年1-8月，我国重卡市场累计销量已经接近71万辆，在接下来的四个月时间里，重卡平均月销量只要超过7.3万辆，重卡全年销量就能突破100万辆。从目前的市场状况和终端需求来看，这一预期有望达到，这意味着，重卡市场在时隔三年后，终于又要回到百万辆的新车销量规模。

2019-2025年我国重卡市场销量月度走势图(单位：辆)

8月重卡销出8.4万辆，全年百万辆已无悬念

第一商用车网指出，单月8.4万辆放在最近八年来看，属于第二高水平，只低于2020年8月的13万辆，比其他年份的8月份销量都要高，含金量比较高，市场表现也小超预期。累计来看，今年1-8月，我国重卡市场累计销量超过了70万辆——达到约70.8万辆，同比增长约13%，全年销量超过100万辆几无悬念。

8月份重卡批发销量实现超3成同比增长的背后，并非“空中楼阁”，而是国内终端销量的高涨。今年8月，国内终端重卡销量预计同比大幅增长近50%，涨幅相比7月份的39%进一步扩大。终端销量同比大涨的原因有两方面，一方面是去年同期基数较低，另一方面，无疑还是政策的推动。截止到5月底，几乎所有省市自治区的货车以旧换新细则都已完成落地，因此，5月中下旬直至8月，这一政策对重卡新车市场都保持了较为稳定的促进作用，进而推动了重卡行业连续五个月的持续同比快速增长。

2015-2025年我国重卡行业销量年度走势图(单位：万辆)

其次，出口继续保持稳健上升。今年8月份，中国重卡出口批发销量预计同比增长10%左右，该细分领域的表现同样超出预期。

天然气重卡终迎复苏！电动重卡继续“猛进”

8月份，重卡批发销量和国内终端销量再度双双增长，最受关注的气卡(天然气重卡)和电卡(新能源重卡)都实现了同比上涨。尤其是气卡，终于逆转颓势，复苏势头明显。

根据第一商用车网的观察，今年8月份的国内终端销量总体呈现同比较快增长，增速接近5成，环比也只有6-7%左右的小幅下降。其中，电动重卡继续高歌猛进，同比呈现爆发式增长；柴油重卡增速回落；天然气重卡终迎“曙光”，在连续五个月同比下滑之后迎来了复苏，并且同比增速较高。

先看燃气重卡。8月份，燃气车终端需求明显回暖，不但环比实现了15%以上的增长，更是比上年同期大幅增长超过30%!国内渗透率预计也从7月份的不到22%复苏到8月份的26%-27%左右。气卡在市场“五连降”之后重回增长通道，其中原因，一方面是上年同期基数低，另一方面，车用LNG稳定在4.3-4.8元/kg左右的价格低位，油气价差比较稳定，再加上北方区域以旧换新政策的落地(北方地区是燃气重卡的主销区域)，推动了燃气重卡需求的不断改善，最终在8月份形成“质变”。

再看电动重卡。今年年初至今，新能源重卡在中短途货运市场上持续热销，加上货车以旧换新政策带来的旧车置换电卡需求，第一商用车网预计8月份新能源重卡终端销量超过1.6万辆，同比增长超1.6倍(环比基本上也能持平)，创造了该细分领域8月销量的新高，单月的行业渗透率有可能超过27%，创造重卡电动化渗透率的月度新高。

此外，国内柴油重卡8月份终端销量预计同比增长超过25%，但环比出现比较明显的回落，预计环比下降幅度在20%左右。总体来看，油卡和气卡之间存在一定的此消彼长关系，在牵引车这个细分领域尤为明显。