北京
在外媒INSIDEEVs近日发布的报道文章中，分享了Model 3车主乔治·罗宾逊的一则视频，详细说明每月车辆开支情况。
据了解，他每天闲暇时间会驾驶特斯拉跑网约车，在使用家庭充电桩补能的情况下，每月充电开销大约在100美元（约合713人民币）。作为对比，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power统计数据显示，2023年传统燃油车车主每月平均花费204美元（约合人民币1465元）用于加油。平均行驶里程远低于网约车的情况下，补能成本依然高达特斯拉的2倍。
车主表示，将保险、智能辅助驾驶订阅套餐等所有费用加在一起，每月Model 3的支出约为353美元（约合2534元）。与此同时，他每月能靠网约车业务额外赚取1200至1500美元（约合8616元-10769元）的收入。他表示：“相比于传统燃油车，Model 3不仅维护成本更低，极低的能耗和可靠的产品表现还给他发展副业的机会，创造了更大的经济价值。”
国内博主“王大暑”也从油费/电费、保险和保养等多个方面将特斯拉与燃油车的用车成本进行了深入对比。他发现，特斯拉在补能成本上的优势尤为明显，结合低维护成本和较少的保养需求，平均每年可比燃油车节省一万多元。
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