特朗普一心扑在“追赶中国”，却把李在明的提醒，忘得一干二净

现在的特朗普，将一门心思几乎全都放在了“追赶中国”身上，但是他却将李在明的对华态度，仿佛忘了个一干二净，这似乎也预示，特朗普最后不可能得逞。

不久前，美国总统特朗普在白宫会见韩国总统李在明，双方这次会晤的重点议题之一，就是造船业合作。美国想要重振其已经落后的造船业，韩国则希望加强与美国的经济联系，这让两国一拍即合。

（美国总统特朗普与韩国总统李在明在美国白宫进行会晤）

很多年前，美国的造船业可是风光无限，产能全球第一。然而，如今的美国造船厂在全球市场的份额已微乎其微，仅剩下可怜的0.04%。

对此，试图“让美国再次伟大”的特朗普，自然不会坐视不管。他想让美国的巨轮再次在海上留下醒目的身影，而此时的韩国正是一个绝佳的合作伙伴。韩国可是仅次于中国的全球第二大造船国，数据显示，2024年中韩日三国的造船完工比例分别为51.99%、26.78%和11.67%，新签订单占比分别为70.11%、16.49%和4.92%。

美国在造船业早已掉队，在这个中韩日三国主导的领域，美国迫切需要找回自己的位置。

（美国费城造船厂）

此前，美国与韩国达成的贸易协议，包括降低韩国输美产品关税，并且韩国承诺向美国投资3500亿美元。值得注意的是，其中1500亿美元被列为韩美造船合作专用资金。特朗普努力拉拢韩国，可能不仅仅是因为韩国的造船实力，还可能因为另一层次的战略考虑——试图孤立中国在这一领域的主导地位。

以目前的情况来看，特朗普显然是一心扑在了“追赶中国造船业”这件事上，并且之所以找上韩国，原因可能不只是韩国是全球第二大造船国，特朗普或许还想通过拉拢韩国，以此让中国的造船业发展陷入“孤立”。

如果特朗普真是这样想的话，他反倒根本无法得逞。还记得，李在明早在前往美国的专机上就表示，“韩美同盟是韩国的外交基础，但难道就可以与中国断绝关系吗？”这番话可是给特朗普泼了盆冷水，韩国并不打算放弃与中国的关系。韩国不可能只靠几个特定国家就能生存。

（李在明不愿放弃和中国发展关系）

李在明此话什么意思？就是打消特朗普要拉拢韩国一起和中国进行竞争的念头。这显然是在提醒特朗普，美韩合作是可以的，但是从前那个一心只为了“亲美”的韩国政府，已经不存在了。

从另一方面来看，李在明也不能完全将希望寄予韩国造船业，进而发展和美国的关系。

从韩国的角度来看，他们非常清楚与美国的合作可以给本国带来技术、市场上的优势，然而这样的合作并不容易。韩国专家认为，双方在造船领域的合作，触及韩国的“核心专长”，虽有好处但也挑战重重。

法律、具体制造方面的障碍不小，甚至一些韩国造船业人士担心，培训本地美国工人可能要花上4到5年时间，找到愿意干苦活儿的人都难。更不用说，钢板等零部件的采购问题会拖慢所有计划。

另外，韩国官员也直言不讳：如果美国不放宽一些贸易保护政策，那么向美船厂交付整船或造船模块，将受到极大限制。特朗普想看到的美国造船业复兴，有多少能够实现的可能，还是未知数。

（韩国造船业）

更何况，特朗普和李在明在政治、经济和外交政策上有很大的不同。这使得两国的合作充满变数。虽然两位领导人在之前的会晤中，相谈甚欢，但并不是一种“兄弟情”的结盟。两国都有各自的精打细算，真正的双赢，能否最终落实到行动上，谁都说不准。

对于美国来说，拉拢韩国是推动造船业的一大步，而对于韩国来说，李在明也深知，在对外合作中，不把所有鸡蛋放在一个篮子里，才是王道，与强大的中国保持良好关系，则是他们发展的基石之一。

总的来看，特朗普和李在明的此次相会，更像是在互相试探美韩双边关系，以此寻找平衡。特朗普企图通过与韩国的合作，实现他心心念念的“让美国造船业再次伟大”，同时平衡韩国与中国的关系，但这条路并不好走。韩国也不想在中美之间选边站，更多的是寻求多方位的利益最大化。