战略之眼：空警-200入孟将重塑孟加拉湾区域平衡

孟加拉可能购买12架歼-10CE的新闻被孟加拉媒体炒作，不过，单一战斗机群可以面对印度的综合空优吗？肯定不行！孟加拉国空军需要引进预警机（如ZDK-06）、电子战飞机（如运-8EW）以构建完整体系，逐步构建和完善现代化空军作战体系；

从中国角度出发，钳制印度的入侵野心和捣乱南亚局势的能力尤其重要：不能让印度海空军轻松封锁中国在孟加拉湾-安达曼海-马六甲海峡的商业航运—适当的提高孟加拉国空军实力也是制衡手段之一；

因此，孟加拉空军可以从快出发：挑选合适的运-9特种机/运-8预警机交给外贸工业企业改装，让孟加拉空军具备基础的网络空战能力；

孟加拉空军极度缺乏可24小时执勤的预警机和特种机：它们都是西方重点封锁的技术机型，而且即便有渠道，孟加拉付出高价也很难得到合适的特种机群—印度空军就是最明显的案例了。所以，孟加拉空军需要认真评估可联通歼10CE、FK-3、035G、隐身护卫舰、VT-5坦克群的空中特种机；

以中国特种机的外贸型计算，除了运-9系两款特种机之外，还有外贸型空警-500：它的性能不错，价格可能让孟加拉无法承受，因此，采购中国空警-200“平衡木”比较合适—按照孟加拉空军需求量身定制；

空警-200在运-8三类平台或运-9机体（四发涡桨运输机）改装；“平衡木”式有源相控阵雷达（中国电科38所研制，L波段） 电子扫描，穿透云层/气象干扰强；雷达对战斗机 ≥350公里，对巡航导弹 ≥150公里，对海搜索距离 约300公里；同时跟踪≥100个目标，同时引导拦截≥10个目标；空警-200最大航程约5,000公里，滞空时间≥8小时；任务舱5-6人（指挥员+操作员）；抗干扰能力较强（采用L波段，穿透云层/气象干扰强），雷达扫描方位角300度，机首和机尾方向存在盲区（各约60°）；

海外防务媒体公开报道称解放军海空军共有约11-16架，目前，这些飞机并未全部退役，但已处于“半退役”状态，正逐步被更先进的空警-500替代；

埃及空军司令在2025年3月访华期间，专门考察空警-200预警机，探讨以旧换新或联合生产的可能性。埃及希望用其替换老化的美制E-2C预警机并扩充预警网络；

早在2017年，孟加拉国就曝出计划从中国采购包括1架空警-200在内的大量装备，但后续实际进展未见公开报道：历年，中国相关企业也在迪拜航展等国际防务展上向中东地区推广过空警-200的外贸型号，并强调“沙漠环境优化”；

所以，若空警-200E出口孟加拉国，可能需进行以下方面的改进或考量：孟加拉国属于热带季风气候，高温高湿。需要优化飞机的冷却系统和防腐蚀措施，并确保雷达和电子设备在高温高湿环境下稳定运行。中国已推出针对中东沙漠高温环境的优化版本，相关经验可借鉴；

中国确保空警-200E能与孟加拉国空军现有或可能引进的主战装备（例如其已装备的中国产战机）实现数据互通和协同作战。中国在以往外贸军售中已多次解决与不同制式武器的集成问题；中国可根据孟加拉国具体需求和预算，考虑为其外贸型号提供雷达软件算法升级、反干扰能力增强或任务系统功能扩展—特别是在恶劣气候条件下，空警200E发现、定位、跟踪海军编队，以及发现小型低慢小目标的能力；可以指挥无人机配合有人战斗机作战；制导远程导弹打击敌人目标；

虽然，孟加拉国空军并非战略进攻型空军，但是，空警-200E缺少的机首和机尾探测盲区还是需要改进的：可能会加装类似贴片探测系统或者腹部雷达，降低探测盲区范围；估计它会加装强电子干扰防护系统，提防外敌在强电子干扰条件下攻击孟加拉本土；

同时，付款方式可能采取比较优化条件：孟加拉军费有限，一次性付清所有款项不现实。但是，它的地理位置和经贸合作可以与中国协商…

未来，孟加拉空军可能会将运输机改特种机的项目交给中国：这也是一个可操作项目—巴基斯坦空军已经有成功操作案例了。

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