奇瑞李学用：技术与用户双轮驱动，用高价值穿越产业周期

8月29日下午，2025第二十八届成都国际车展的同期重要官方活动——2025汽车先锋思享荟在成都天府国际会议中心成功举办。本次活动由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导，成都国际车展组委会、《汽车观察》联合主办。

在主题演讲环节，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用结合行业发展和奇瑞汽车实际情况，发表了精彩演讲。

李学用认为：“车企不要总去卷价格，而是应该去比价值。”

中国市场风景独好，但不要卷到海外去

提到中国汽车产业的发展现状时，李学用直言，中国汽车产业整体增速还是很快的，纵观全球汽车市场，中国风景独好。“2024年，中国汽车销量达到3143.6万辆,占全球市场份额34.7%，其中新能源乘用车占全球市场份额达到70.4%。换句话说，在新能源汽车领域，中国走在了世界前列。”

中国汽车为何能占据“C位”、重塑全球竞争格局？李学用从四个方面深入分析。

首先，在智能化方面，“由于华为、小米等企业的加入，中国品牌确实比其他品牌走得更快一些。”李学用认为，智驾普惠革命的掀起，是中国汽车重塑全球产业格局的原因之一。

其次，电动化与混动化技术的突破，为中国车企打造豪华车奠定了基础。“混动、增程和电池的加入，解决了动力总成的问题，让中国车企也可以造豪车。”李学用介绍，中国的豪华车出口到中东、非洲、中南美、中亚等地区，受到当地市场青睐。

再则，强大的产业链优势是中国汽车产业发展的坚实后盾。“中国汽车产业链的完整度、反应速度以及韧性和质量确实比较强。在强大的产业链支撑下，中国汽车产业加速进入全球市场。”

最后，以用户为中心的理念，让中国汽车更贴近消费者。“中国汽车真的听劝，真的走进了用户的心里，和用户一起共创。中国汽车对用户的情绪价值研究远远超过了很多传统外资品牌。”

但与此同时，李学用也针对中国汽车全球化提出了自己的建议。他诚恳道，李学用提出，中国汽车在海外市场不要卷，要加强品牌的打造，推动服务的落地，在全球市场提升中国车的品牌力，以好品质，在全球市场塑造中国车的口碑。

回归企业本源，推动价值向上

今年以来，奇瑞汽车增势迅猛。1-7月，奇瑞汽车累计销售新车1,484,563辆，创历史新高，同比增幅14.5%；其中，新能源汽车累计销售424,737辆，同比增长87.7%，增速位居行业前列；累计出口汽车669,360辆，不仅继续保持中国汽车出口第一，还成为首个出口突破500万辆的中国品牌车企。在7月29日发布的《财富》世界500强榜单中，奇瑞集团排名第233位，较去年大幅跃升152个位次，跃升速度全球车企第一。“双500”里程碑，不仅标志着奇瑞汽车全球化战略实现突破性进展，也印证了奇瑞以长期主义穿越周期的耐力与韧性。

今年7月，奇瑞汽车的重磅新品——风云（参数丨图片）A9L正式上市，上市后24小时订单突破5万辆，上市后第二个月（也就是本月）交付1万多辆。李学用提到，虽然风云A9L的售价跟同级别车型相比不算便宜，但依然凭借高价值赢得了市场，获得了用户的认可。对此，李学用表示：“我们不要总去卷价格，而是应该去比价值，这才是中国汽车发展的正解。”

李学用以一组数据强调了高价值的重要性。“去年中国一共上市了710款左右的车型，其中只有10%，也就是69款车型，月销量超过5000辆，可见车企经营压力之大，市场发展之不健康。如何做好产品、提升用户体验、提升效率，已经成为了所有汽车人需要共同研究的话题。”

那么究竟应该如何提升价值？李学用总结了两点。

首先，技术是根本。奇瑞汽车基于鲲鹏动力、火星架构、猎鹰智驾、灵犀座舱以及银河生态五大核心技术底座，以及全球的顶尖人才，打造了全球的研发体系。

在燃油车时代，奇瑞的底盘、发动机、变速箱已经得到了市场认可。以增程技术为例，奇瑞让增程器拥有更好的NVH表现，更好的发电能力，“现在奇瑞增程器每升油可以发3.7度电，很快将突破4度电，这样能耗会更优。”李学用分析，“更重要的是，奇瑞讲究技术、讲究性能，绝对高速不失速，绝对保证驾乘安全和驾乘激情，这是对动力的考量。大家做混动或增程发动机都是越做越小，比如1.5L，但奇瑞集团主力车型搭载的都是1.5T混动专用发动机，确保驾驶性能。”

其次，真诚面对用户同样重要。李学用认为，奇瑞汽车这两年发展取得的成绩，源于其坚持向用户型企业转型。他介绍，奇瑞后端的工程师直面用户超过150万人，每月都会征求用户意见，甚至让用户与工程师直接沟通。“我们可能不是传统车企里发展得最快、最好的，但一定是向用户型企业转型最坚决的。”李学用称。