中国星全新东方曜系列亮相，吉利给出燃油车高价值升维示范样本

近日，在第二十八届成都国际车展上，中国星东方曜系列迎来再次上新，星瑞（参数丨图片）全新东方曜与星越L全新东方曜以C位之姿亮相吉利汽车展台，向所有怀疑燃油车是否还有想象力的人，给出了一份新答案。

作为吉利汽车旗下的高端系列，中国星凭借着卓越的产品力和品牌力，在激烈的市场竞争中脱颖而出。截至今年7月份，中国星星瑞及星越L双车系列的累计销量已突破160万辆，其中星瑞自2024年至今始终稳居中国品牌A级燃油轿车销量冠军；星越L不仅是2024年全年全品牌、全级别燃油SUV销量NO.1，更在2025年1-7月再度卫冕销量冠军。

在《一品汽车》看来，如今吉利中国星在160万用户口碑+同级别燃油双料冠军基盘上，再次推出全新东方曜系列，并且以“中国设计、智能科技、极致驾控、越享舒适、中国式安全”五大豪华升级，充分满足用户持续进阶的高价值体验需求。

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五大维度刷新“中国式豪华”

Part One

具体来看，首先在设计层面，本次中国星全新东方曜系列带来了三款全新专属车色——“月牙青”“莫高蓝”与“丹青”。三种颜色的灵感均取自敦煌壁画矿物颜料，车漆中特别加入了云母颗粒，带来独特的“釉变”效果。

也就是说，在不同光线与角度下，车身将会呈现出如同瓷器釉面般温润且层次丰富的光泽，远观低调内敛，近看却暗藏细节，真正将东方美学融入现代汽车的颜色、材料及工艺体系，而非简单的文化符号堆砌。

其次在智能科技上，吉利为全新东方曜系列首次引入了GEEA 3.0电子电气架构，配合千兆以太网，实现整车全域FOTA，将燃油车的“神经末梢”提升到了像电动车一样常用常新的水准。

车机系统则搭载了Flyme Auto智能座舱，内置高通骁龙8155芯片，算力与响应速度均达到行业第一梯队水准。无论是语音交互、导航响应，还是手机互联与生态应用，体验均与主流电动车无异。

另外，全新东方曜系列在舒适配置上也实现了跨越式升级。比如星越L全新东方曜配备了16扬声器Flyme Sound高级音响系统，功放功率高达1000W，带来沉浸式听觉享受；主驾座椅支持按摩功能与头枕音响，副驾则配备“女王键”与电动腿托，后排更支持30°-40°的电动无级调节，长途乘坐舒适性大幅提升。

这些过去仅在30万元以上豪华车型上才会出现的配置，如今被吉利一次性下放到15万元级别，真正实现了豪华体验的普惠化。

而在动力与极致驾控方面，两车均搭载了吉利最新升级的2.0TD高功率发动机，匹配成熟可靠的爱信8AT变速箱，最大功率达到200 kW，峰值扭矩400 N·m。其中，星瑞·东方曜零百加速仅需6.5秒，星越L·东方曜也仅需7.3秒。

值得一提的是，该发动机涡轮在1000rpm时即可介入，低转速下即可获得充沛扭矩输出，城市低速跟车时动力响应线性顺畅，彻底告别传统涡轮迟滞带来的突兀感。同时星越L全新东方曜更通过AI数字底盘与CCD可变阻尼悬架的深度融合，将车辆的行驶平顺性、滤振性能及抗冲击性得到大幅提升，为全家人出行带来无与伦比的“松弛感”。

最后，关于家庭用户最关心的安全维度，全新东方曜系列首搭吉利“千里浩瀚H3”智驾方案，整车配备11个高清摄像头、3个毫米波雷达与12个超声波雷达，系统总算力达到128TOPS，支持高速NOA导航辅助驾驶与120 km/h以内自动紧急制动（AEB）。

要知道，如此高规格的硬件冗余，即使在同级别的新能源车型中也实属罕见，这也再次展现了吉利汽车对于燃油车主安全体验的高度重视与前瞻布局。

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精准卡位同级“技术真空期”

Part Two

实际上，当在成都车展几乎所有聚光灯都对准纯电车、插混车的背景下，吉利却把最中央的展台留给了两台燃油车之时，《一品汽车》就已经意识到，此次中国星全新东方曜系列的亮相，绝并不只是一次常规的年度改款，而更像是一场“反向进攻”——用“文化+技术”的中国式豪华，把燃油车的价值天花板再抬高一个台阶。

乘联会数据显示，2024年A级燃油轿车销量为580万辆，而A级燃油SUV销量为510万辆，两项合计占狭义乘用车总销量的48.7%。与此同时，2025年上半年国内燃油车销量仍占到乘用车市场49.9%的份额。

也正是基于这一市场结构的判断，吉利汽车于去年9月发布《台州宣言》，明确提出“油电并行”的战略发展目标，强调在推进电动化转型的同时，持续强化燃油车的产品竞争力。

为此，吉利正在推动更多燃油车车型搭载GEEA 3.0电子电气架构，并进一步推动整车级OS上车。而在将燃油车“软件定义”一次性拉满的同时，在传统核心的内燃机技术突破上，2.0TD高功版发动机热效率较上一代提升2.3个百分点；350bar高压喷射+米勒循环，WLTC油耗仅7.15L/100km，而同级2.0T平均要达到7.8L。

当然，在从此次亮相的中国星全新东方曜系列上我们还能看到128TOPS算力、前向800万像素摄像头、预埋L3等领先同级乃至全品类燃油车型的智驾硬件冗余。显然，吉利深知“性能+配置”对于当下年轻家庭消费者仍有着较强的吸引力，全新东方曜系列的升级正直接对准这一痛点。

在《一品汽车》看来，即便在新能源渗透率突破50%的声浪中，燃油车市场的热度也并未消失，只不过是进入到了“高阶价值”竞争阶段。而中国星全新东方曜系列用GEEA 3.0+2.0TD高功+智驾预埋的组合拳，不仅形成“上打下压”的技术错位优势，对行业而言，更给出了一份用“软件定义+文化溢价”延长燃油车生命周期的示范样本。

十五年前，吉利以帝豪撕开合资铁幕；十五年后，中国星用超 160 万辆成绩单再次告诉世人：燃油车仍有星辰大海。即便如今行业总是把 “ 停燃 ” 时间表挂在嘴边，但中国星全新东方曜系列在本次车展的发布也绝不会是 “ 燃 油车最后的倔强 ” ， 反而更像 是一封写给未来出行多元时代的东方情书。