充电94分钟，竟收438元超时费！上海车主怒告车企，法院却这么判

上海一位顾女士最近遇到个糟心事儿：给车充电总共花了500多，结果438元都是“超时占用费”，就因为充电结束后多占了94分钟车位。顾女士觉得不合理，把车企告上法庭，结果一审二审都败诉了！这超时费到底收得合不合法？咱普通车主遇到这情况该咋办？今天咱就把这事说明白，里面的法律和省钱门道都给你讲透。

一、事件始末：充电500多，400多是“占位费”，车主不服告车企

顾女士是新能源车主，那天她去酒店开会，顺便把车停在车企的超充站充电。本以为开完会挪车就行，没成想会议超时了，等她去取车时，账单直接让她懵了——总共546.85元，其中充电费才108.45元，剩下的438.4元全是“超时占用费”，就因为她多占了94分钟车位。

顾女士觉得特别委屈：一是充电站通知不到位，自己没留意手机信息，根本没及时收到超时提醒；二是这费率也太高了，94分钟收400多，比充电费贵好几倍。她找车企协商，没谈拢，干脆起诉到法院，要求退还这438.4元超时费。

可一审法院直接驳回了她的诉求，顾女士不服，接着上诉到上海一中院。本以为能反转，结果二审还是维持原判。这到底是为啥？法院的理由还真不是“偏袒”车企。

二、法律拆解：超时费合法吗？这3个关键点要记牢

很多人看完会问：“超时占用车位就收这么多钱，不算乱收费吗？”咱先从法律角度掰扯清楚，法院为啥支持车企，这里面有3个核心知识点，不管你开不开新能源车，都得弄明白：

第一，超时占用费本质是“违约金”，法律不禁止。上海一中院明确说，超时占用费是为了惩罚车主“超时占车位”的违约行为，还能督促大家及时挪车，让后面的车主能用上充电桩，只要提前充分告知，收费就合法。就像你租共享单车超时要加钱、停车费超时间要多付一样，都是为了规范使用，避免资源浪费，法律上是认可的。

第二，车企“充分告知”是关键，车主“知情”就不能抵赖。法院调查发现，车企早就通过官网、充电APP、手机短信等好几种方式，把超时费的收费标准说清楚了。而且顾女士之前也有过好几次超时占用的情况，还付过超时费，说明她早就知道有这规矩，不是第一次碰到。这次是她自己开会超时、没留意提醒，属于“自身过错”，不能怪车企没通知。

第三，超时费不是“想收多少就收多少”，得合理。上海市消保委的律师也说了，超时费可以收，但必须明码标价、显著提示，不能藏着掖着坑消费者；如果收费实在太高，比如充10块钱电，超时收1000块，那法院或仲裁机构可以要求下调。但顾女士这案子里，车企的收费标准在行业内不算离谱，所以法院没认定“收费过高”。

简单说：只要车企提前说清楚超时费怎么收，车主知道规矩还超时，那车企收费就合法；但如果车企没提醒、收费又离谱，车主就可以维权。

三、网友吵翻+实用提醒：超时费该不该收？车主该咋避坑？

这事儿一曝光，网友们的看法分成了两派，还挺有代表性：

支持车企派：“太该收了！现在好多人充电结束后，就把充电桩当免费停车位，一直占着不走，后面的车想充充不上，急得跳脚！收超时费就是治这种自私行为的，没毛病！”还有人说：“顾女士自己多次超时，早就知道规矩，这次是自己忘了，不能怪别人。”

心疼车主派：“94分钟收438元，一分钟快5块了，确实有点贵！虽然车主有过错，但费率能不能再合理点？比如设置个封顶价，别一直累加。”也有人说：“车企的提醒能不能更明显点？比如快超时的时候，多弹几次APP通知、打个电话，别光靠短信，万一没看见呢？”

其实不管吵得咋厉害，咱普通车主更该关心“怎么避免交超时费”。给大家3个实用建议：

1. 充电前先看“超时费规则”：不管是车企超充站，还是第三方充电站，充电前在APP里确认清楚——超时多久开始收费、每分钟多少钱、有没有封顶价（比如理想单次最高200元、极氪封顶50元），心里有数才不会慌。

2. 设置“提醒”别忘时间：充电时在手机里设个闹钟，或者在充电APP里开启“超时提醒”功能，一般快到时间会弹通知，避免因为开会、逛街忘了挪车。

3. 优先选“有封顶价”的充电站：如果担心超时费太贵，尽量选有封顶价的场站（比如蔚来、极氪），就算真超时，也不会花太多钱，比“上不封顶”的（比如特斯拉）更稳妥。

总的来说，超时占用费的初衷是好的，就是为了让充电桩“周转起来”，别浪费资源。但车企也得注意，费率别太离谱，提醒方式再贴心点；咱车主也得守规矩，充电结束及时挪车，别因为自己的疏忽多花冤枉钱。

你们遇到过收超时占用费的情况吗？觉得这钱收得合理吗？欢迎留言聊聊！