何以中国丨一块废电池的“新生”

2025

何以中国

一块废电池的“新生”

一块废旧电池的“新生”，每天都在天津子牙循环经济产业园内的天津巴特瑞科技有限公司（以下简称“巴特瑞”）生产车间里上演。

一块“退役”的废旧动力电池，经过前处理、破碎、电解液去除、打粉分离、电池粉深加工等一道道精密工序，被高效分解为铜粒、铝粒、电池级磷酸铁、碳酸锂等材料，实现“脱胎换骨”。

这里是退役动力电池旅程的终点，也是它们新生的起点。这些电池曾是一辆辆新能源汽车的“心脏”，经历过无数次充放电，驱动汽车跑遍大江南北。

如今，随着退役潮的到来，它没有成为环境的负担，而是通过巴特瑞先进的回收技术，开启了从废弃到宝藏、从负担到财富的华丽逆袭。

崭露头角：“退役”潮下的挑战与机遇

动力电池是新能源汽车的核心部件。随着新能源汽车产业的迅猛发展，动力电池规模化退役潮随之而来。数据显示，截至2024年年底，我国新能源汽车保有量已达3140万辆，动力电池装车量连续多年位居全球首位。据预测，到2030年，全国退役动力电池量将达到350万吨。这一数字背后，既蕴藏着千亿级资源循环市场，也暗含巨大的环境与安全风险。

（图片来源于网络）

面对资源安全与环保的双重压力，作为联美集团旗下专注于动力电池资源绿色循环利用的高科技新能源企业，巴特瑞自成立以来，便以技术创新为驱动，深耕新能源汽车废旧动力蓄电池回收拆解再生利用及梯次利用领域。

“巴特瑞‘全自动精细化拆解及免放电破碎’基地5万吨产能落地天津，一期1万吨产能于2021年投入使用，实现电池拆解无废水、无废气、无废渣排放，环保、高效、安全。”天津巴特瑞科技有限公司总监刘益浩说。

2023年巴特瑞启动“拆解+深加工”一体化示范基地项目。自主及合作研发退役锂电池精细化拆解+全自动免放电破碎+全溶全组分回收技术，实现工程化，具备高品质、高收率、高价值、低成本、低碳、低排放优势。目前，公司已获得国家工信部动力电池梯次利用白名单认证。

当行业还在争论要不要回收“退役”锂电池的时候，巴特瑞已经开始进行技术研发。

近年来，凭借强大的技术实力与市场布局，巴特瑞已迅速成长为行业领军企业，不仅拥有国内领先的“退役动力电池免放电物理拆解技术”及“磷酸铁锂电池粉全组分资源化利用技术”，更形成了从退役动力电池到电池材料的完整生态链。

技术破局：自动化拆解与高回收率

在巴特瑞厂区里，没有刺鼻烟雾，只有机械臂在密闭车间精准作业，这是十年磨剑的破局样本，也是撬动“正规军干不过小作坊”困局的支点。

作为动力电池回收利用国家标准制定的核心参与者，巴特瑞科技参与起草的8项国家标准，已有6项付诸实施，并凭借其先进的技术和丰富的经验，成为行业规范化发展的标杆。

“我们2013年研发退役锂电池免放电拆解技术时，行业还在争论要不要回收。”刘益浩介绍，公司独家研发的免放电拆解技术，避免了普通拆解的长时间放电和盐水浸泡，电池模组可直接投入破碎，拆解过程更安全、更高效。这项核心技术可避免传统放电工序60%的能耗，通过物理法直接分离金属箔材与活性物质，铜铝回收率高达95%以上。

公司自主研发的自动化拆解生产线，每小时破碎1吨退役电池，年减碳排放量947吨，年减硫、氮排放量0.46吨，这是其交出的答卷，也是应对环保与效率挑战的“利器”。相较于小作坊的手工拆解，巴特瑞的技术实现了无废水、无废气、无废渣排放，环保、高效、安全，且回收率领先，锂综合回收率超95%，电极粉料回收率达98%以上，远超行业规范要求。

近年来，依托公司先进的拆解技术，巴特瑞积极与中国头部新能源车企、电池制造商签订战略协议，优先回收其退役电池，并建立可追溯的电池全生命周期管理系统，不仅让电池“一出生”就知道归宿，更助力了中国新能源汽车产业布局海外，实现从“产品出海”“产业链出海”直至“技术出海”。

未来展望：从“孤岛”到“生态”的转型

动力电池回收不仅是环保课题，更是全球新能源汽车产业可持续发展的必答题。利用天津市具有完整的锂电产业链基础及新能源渗透率，巴特瑞实现资源从锂电材料企业→电芯企业→新能源车企→市场用户→锂电池回收资源再生企业→锂电材料企业的闭环。

多年来，巴特瑞积极响应国家“双碳”战略，在打造可复制的省级区域循环标准化示范区，为锂电资源化国家战略提供可借鉴样板、为锂电再循环高端制造和新能源产业注入新动能的同时，大力推广低碳、零碳技术和清洁能源应用，积极参与区域绿色产业链建设，通过创新技术和绿色解决方案，推动实现“碳中和”目标。

公司所在的天津子牙循环经济产业园内，汇聚了天时力（天津）新能源科技有限责任公司、天津动力电池再生技术有限公司为代表的动力电池制造、资源化利用、梯次利用企业，年生产制造能力10Gwh， 年资源化利用能力30万吨，年梯次利用能力25万吨。

“当时选择在这里落户，首先因为这里是国家级循环经济产业园区，园区政策非常好，政府给与的帮扶、支持非常优质。另外园区内有格林美（天津）城市矿产循环产业发展有限公司等汽车拆解厂，还有像天津新能再生资源有限公司这种铜铝冶炼厂，能实现园区内电池收购、产品铜铝销售闭环。”刘益浩说。

作为国家级循环经济示范区，天津子牙循环经济产业园为企业的技术合作和产业链延伸提供了广阔空间，也为新入驻企业带来了更多的发展机遇。巴特瑞的各项发展成果，正是园区“以产聚链、以链集群”发展理念的最佳实践。

随着中国资源循环集团成功落地天津，以及连续两年实施的大规模设备更新、以旧换新和循环利用政策等利好，静海发展循环经济也将迎来新的机遇。

来源：静海融媒

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