开国大典的排头兵，为啥是日本战车？“功臣号”原型坦克有何历史

（专注近现代战争、武器装备，偶尔更新国际局势分析，喜欢的话请点赞或关注，谢谢。）

在1949年的开国大典上，解放军陆军方阵，打头的是坦克部队。

从红军到八路军、解放军，装甲力量一直是我军比较薄弱的部分，所以开国大典把坦克部队放在检阅队伍前方，有特殊的意义。

坦克部队高举红旗的排头兵，是我军装备的第一辆坦克，在辽沈、平津战役立下赫赫战功。

这辆“功臣号”，缴获自沈阳的日本军械库，是日军“九七式中型坦克”的改型，日本人自己称为“九七式中战车”。

该型坦克虽不是二战日军装备最多的坦克，但却是最为成功的一款，在日军中评价很高。

二战里，日军的坦克非常不入流，这款所谓的“中型坦克”，放在欧美也是“轻型”。

在美、苏、德的中型、重型坦克面前，“九七式”的防护、火力不值一提。可是在东亚战场，日本这些十几吨的铁疙瘩确实是陆战霸主。

日本陆军之所以热衷轻量坦克，是因为早早把中国列为战争对手，面对缺乏重武器的中国军队，“九七式坦克”已经很强大。

在1944年的豫湘桂会战里，日军的“九七式中战车”是豫中战役前锋，在许昌、洛阳战役给中国军队造成很大麻烦。

可在年末的菲律宾战场上，美军完全没把这款坦克放在眼里，戏称其为“铁棺材”。

整个二战，日军生产了2000辆以上的“九七式中战车”，那么该武器的研发过程有什么故事？该坦克作战能力如何？盟军都是怎么评价这种武器的？

【一】一战炮响，给日本送去坦克

坦克这种武器，诞生之初的设计，更类似于轧路机。

一战中的堑壕战让欧洲各国陆军束手无策，最终英国率先掏出“铁皮水柜”，即坦克，轧过铁丝网和战壕，带领步兵冲锋。

日本陆军虽然没有在一战欧洲的血雨腥风中挣扎，但日本陆军军官在前线观察，对坦克、冲锋枪、毒气弹、喷火器这些武器非常感兴趣。

战争没打完，1917年，日军就从欧洲进口了坦克，如英国的马克4型。

法国的雷诺FT17、意大利的菲亚特3000、英国小灵犬坦克也在战后进入日本，组成了日军第一个步兵战车中队。

彼时日本陆军对这种新锐武器看法不一。

传统派日军，以骑兵将领为主，他们认为这种笨重武器只适合西欧那种湿润平原和丘陵地带，在亚洲大平原和山地没有什么作用。

他们觉得马匹、骡子，加牵引火炮、重机枪才是王道，这一看法其实和苏军当时的看法一样。

但日军步兵将领认为应该优先仿造大型、重型坦克。

他们是吃过要塞、战壕的苦头的，日俄战争的惨重伤亡，让一代日军刻骨铭心，步兵将领坚信唯有厚重的装甲才能保护士兵。

扯皮多年后，1925年，日本陆军“技术本部”成立车辆班，花了两年时间制造出“试制一号战车”。

这辆坦克外形接近欧洲坦克，和法国雷诺比较像。

但这台装甲怪兽其实是“绣花枕头”。

制造单位神户钢铁厂炼不出好钢，也没有加工坦克的经验，就用“软钢”和“铆钉”拼出了一台坦克，勉强能跑。

该战车最终被当做黑历史雪藏，但起码积累了经验。后来日军结合法国技术，在1929年推出第一辆中战车（中型坦克）——八九式中战车。

“八九式”坦克本有“甲型”和“乙型”两种型号，前者使用汽油发动机，后者使用柴油发动机，武器也略有差异。

它装备57毫米的主炮，2挺重机枪，甲型是6.5毫米机枪，乙型是7.7毫米机枪。“八九式”的正面装甲17毫米，侧面、后方装甲15毫米，全重12.5-13.7吨。

这款坦克，是二战前期日军的主要装甲战力，在侵华战争、苏日诺门罕冲突中担任主力。

进入30年代中期，比起苏、德的坦克，“八九式”的护甲、火炮穿深、速度等参数已经落后。

所以日军在侵华战争爆发前继续投入资源，于1937年拿出了“九七式中战车”。

【二】九七中战：被寄予厚望，遭苏联吊打

日本帝国的武器装备，往往以数字来命名。

这些数字，有的和武器定型时期的天皇年号一致，如“明治三十八年式步枪”“大正十年式掷弹筒”。

也有武器名字和时任天皇年号不符，因为它们是用“神武天皇纪年”来计算的。

比如1937年，是“神武天皇纪年2597年”，所以才有“九七式中战车”。

“九七式”坦克也有两个设计方案，三菱重工设计的甲型更重，用双人炮塔；大阪兵工厂的乙型更轻便，是单人炮塔。

前者的重量一度接近15吨，后者则在10吨左右。

按照日军以前的思维，轻便的坦克才是王道。

但当时情况不同了，日军侵略中国时，其坦克受到中国军队反坦克枪、战防炮、集束手榴弹的打击，伤亡惨重，前线部队要求必须增加护甲。

于是甲型“九七式中战车”最终被军方采购，1938年正式定型投产。

该坦克全长5.5米，宽2.3米，高2.2米，重量达到15吨，正面装甲增加到25毫米。它装备“九七式57毫米短管火炮”，还有两挺7.7毫米重机枪。

两挺机枪，居然是一挺朝前，一挺朝后。

这种奇葩设计本意是照顾火力死角，但在实战中，后方机枪很少派上用场，后续改型中把后方机枪改到了顶部。

“九七式中战车”载炮弹120发，子弹2400多发。车内一共四个乘员，车长和炮手在炮塔中间，驾驶员在底盘前方，机枪手在前方左侧的重机枪处。

客观评价，“九七式”的设计是集日军坦克之长，其车体结构和悬挂系统，和“九五式轻战车”类似，灵活可靠。

而炮塔则是“八九式中战车”的设计思路，体积大，防护力较好，载弹量大。

为了让这个15吨的巨兽跑到30公里以上的时速，三菱重工给它装上了“SA12200VD”直喷柴油发动机，有160多匹马力，拉十几吨的坦克绰绰有余。

该坦克的主炮口径不大，但搭配穿甲弹，在1公里左右还是能打穿50毫米均质装甲，在30年代也算是一流水平。

当时苏联的“BT7快速坦克”，装甲最厚处22毫米；“T35重型坦克”，正面最厚的装甲也就30多毫米。德国的1号、2号、3号坦克，早期型号装甲都很薄弱，最厚也才30多毫米，都能被“九七式中战车”击穿。

所以完全可以说，这款日本坦克，的确赶上了30年代世界军事大潮。

当时的抗日战场上，连“八九式中战车”都对中国军队造成很大麻烦。

太原会战、淞沪会战、徐州会战、武汉会战里，日军坦克部队所到之处，我军的防线很难坚持。

虽然中央军也有部分德制Pak36反坦克炮，但数量不多。我军Pak36在台儿庄击毁敌军30多辆坦克，算是唯一的高光时刻，此后该武器大都被毁或者丢弃。

五大会战结束时，“九七式中战车”还没有量产。1939年少数“九七式”出厂，优先装备了精锐的关东军。

1939年的苏日“诺门罕冲突”里，关东军“第1战车团”全军压上，该部装备了坦克和装甲车110辆。

日军主力是69辆“九五式轻战车”和“八九式中战车”，只有4辆最先进的“九七式中战车”参战。

苏军方面，朱可夫一口气出动了500多辆坦克和装甲车。

在苏军的绝对优势下，日军坦克部队几乎全灭，4辆“九七式”初战不利，居然全部被毁。

【三】美军：日本坦克，喷火的铁棺材而已

对苏作战不力，让日军看清自己的实力，陆军彻底放弃“北上”，更加关注中国战场。

1940年后，日军高速量产“九七式中战车”，往中国战场部署。

在中国战场上，“九七式中战车”很少面对强于自己的对手——中国装甲部队直到1944年才形成战斗力，反坦克武器也在1940年后失去来源。

日军“九七式中战车”在中国作战，大量使用榴弹，专门在攻坚中轰击我军的碉堡工事。

中国军队只能用手榴弹和燃烧瓶、炸药包冲击日军，伤亡较大，导致很多部队有恐惧坦克的心理。

对日本坦克战术的无奈，是我军在抗战相持阶段的一大痛点。

1944年春天，豫湘桂会战爆发，日军在河南出动了驻华唯一的坦克师团——战车第3师团。

该部队的主力是“九七式中战车”，和加厚装甲，换装47毫米长管炮的九七改型。

战车第3师团参与豫中攻势，在许昌战役、洛阳战役担任前锋，穿插中国军队阵地，让汤恩伯部中央军迅速崩溃。

我军用反坦克炮，在洛阳战役击毁了不少日军坦克，但洛阳城仍然沦陷。这是日军唯一一次在中国出动坦克师团，战果让日本人都吃了一惊。

但同时在太平洋战场，“九七式中战车”的表现就让人大跌眼镜。

改进型装备47毫米长管炮的“九七式中战车”，就是在太平洋战争爆发后，日军为击穿美国M3、M5坦克专门研制的。

该炮口径变小，但倍径更大，炮弹速度是57毫米短炮的一倍。

1942年初，改造的“九七式中战车”在东南亚和美军、英军、荷军交手，它已经能击穿M3坦克的正面装甲。

日军对这款坦克非常满意，后来大量制造。

截止1941年，“九七式中战车”才700多辆。到1944年，该坦克和改型产量超过1900辆，是日本陆军的看家主力。

但在太平洋战争最激烈的1943-1944年，日军的坦克都无用武之地。

原因也很简单，日本海军在中途岛后走下坡路，日军无法把重装备运到各个岛屿去。

一直到1945年，在菲律宾战役、冲绳岛战役，日军的坦克开始正面和美国“谢尔曼”交手。

在美军的记录中，日军坦克火力、防护力都不值一提。

“九七式中战车”的47毫米“小水管”，打在谢尔曼坦克正面51毫米倾斜装甲上不疼不痒。“谢尔曼”炮塔的76毫米装甲，更是日本陆军的反坦克武器无法高攀的。

嘲讽的是，谢尔曼也叫“中型坦克”，哪怕它的重量已经有30吨。

在吕宋岛战役中，美军发现对付日军坦克甚至不需要反坦克炮，步兵手里的枪榴弹就能炸穿日军坦克。

所以美军士兵戏称日本坦克是“打火机”“铁棺材”。

在吕宋岛穆罗茨战役里，日军“九七式中战车”被美军“谢尔曼”打得狼狈不堪。无奈之下，日军只能挖掘坑位，像安置火炮一样把“九七式中战车”安放在炮位中。

失去机动性，其实意味着日军放弃了这些武器，剩余的“九七式中战车”在发射几发炮弹后，往往很快被美军击毁。

坦克这种武器，完全是国力的结晶，日本整个二战中都没生产出优秀的重装坦克。

“九七式中战车”被吊打后，日本国内着手改进坦克，制造重型坦克准备本土决战。

这些坦克有从“九七式中战车”改造而来的“三式中型坦克”，还有受德国坦克影响的“四式”“五式”坦克，但直到原子弹落下，这些武器都未正式形成战斗力。

二战日本坦克最后一次表演，还是“九七式中战车”完成的。

1945年8月8日，百万苏军杀入中国东三省，伪满的关东军土崩瓦解。

日军装甲部队还有100多辆轻型、中型坦克，仓促应战中，数十辆“九七式中战车”被苏军摧毁。

苏军俘虏完好的“九七式中战车”“九五式轻战车”，以及一些丢在仓库的坦克，后来被解放军修复，成为我军第一支装甲部队——东北坦克大队。

该部队成立后，参加过东北剿匪斗争，其主力“102号”坦克，在绥芬河战役、三下江南中一马当先，还在辽沈战役担负起进攻锦州的任务，为攻克锦州立下汗马功劳。

战后，“102号”被林帅授予“功臣”称号，此后就被称为“功臣号坦克”。

“功臣号”后来跟着四野入关，在平津战役再立新功。

1949年的开国大典上，中央领导人决定让“功臣号”带领陆军方阵，这辆“九七式中战车”完成了从侵略者铁蹄，到共和国功臣的身份转变。

50年代，我国引入了大量苏联坦克，并开始研究自产“五九坦克”。随后我军保存的“九七式中战车”退役，要么被拆解，要么送入博物馆。

今天的“功臣号”，依旧停在人民革命军事博物馆，它背后的故事，是中国人民抗击侵略、追求民族独立的缩影。

参考资料：

1.《二战日军坦克战术及应用》王法，张雄

2.《二战期间日本坦克的“快心之作”——日本97式中型坦克：解剖97式坦克研制、列装、作战及服役的全过程》徐伦

3.《二战日本97式中型坦克传略》钟卜