广东
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今年开始，做增程的车企集体开窍了，指望第三方研发「跨时代超高热效率增程器」是够呛了，如何进一步跟插混和纯电抢市场？只能一起卷800V和电池度数了。
本以为智己、小鹏都在做60度+的800V增程电池，就够夸张了，没想到还有小道消息爆料，某著名增程车企还在研发70度+的800V电池...（热知识 二代ES8搭载75度电池组）
70度+电池，就算放大型SUV身上，CLTC也能标400km了吧？那油箱和增程器，还用吗？
为了那短暂出现的里程焦虑，愿意时刻背负相比纯电车更高的造车成本，更贵的保养费用，更差的风阻系数、能耗表现，以及更低的空间利用率？
话说回来，一年下来，全家人能在节假日同时挤出时间，一起出行的次数又有几次呢？退一万步讲，咱就非要自驾，不能飞过去再租车吗？
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