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今早（8月30日）10点08分，S5沪嘉高速迎来其建设历史上的重要时刻，沪嘉高速入城段（中环路-沪嘉高速-嘉闵高架联络线）功能提升工程正式开工！
南翔生活网小编在位于嘉定南翔的施工7标段现场，见证了这一历史性时刻！
随着现场负责人宣布正式开工，首根钻头开钻，嘉定、普陀、宝山三区市民期盼已久的S5沪嘉高速抬升施工就此拉开帷幕！
我们来看看今早南翔生活网现场实拍画面：
S5沪嘉高速功能提升工程主线高架东起中环路、西至沪嘉高速-嘉闵高架联络线以西，总长9645.52米；地面道路东起真北路、西至尚仁路，总长9139.6米，沿线途经宝山、普陀和嘉定三个行政区。
今日开工的的S5沪嘉高速功能提升工程施工7标，位于南翔镇。
在车道设置方面，S5沪嘉高速功能提升工程主线桥梁标准段采用双向6车道规模，部分路段拓展为双向7-10车道。此外，增设地面辅道，采用双向6快2慢车道规模。
此外，沪嘉-嘉闵联络线预计将于今年年底前完工，沪嘉高架桥将与嘉闵联络线南侧跳台实现对接。
小编小语：S5沪嘉高速入城段完成抬升后，成为上下两层的东西方向大通道，不但可以分流S5沪嘉高速南向车流，减轻沪嘉高速拥堵，进一步强化嘉定新城、普陀桃浦和宝山南大核心区两侧地区的交通联系，而且可以通过拉平高路基的方式缝合嘉定、普陀、宝山三地空间阻隔。
同时，沪嘉抬升，也让未来南翔东西两侧联通，打造新中心建设有了可能，让南翔站区域成为三线轨交换乘的核心枢纽有了交通空间上的可能。
期待沪嘉高速入城段上抬顺利施工，嘉定段尽快启动。
针对大家关心的匝道、隔音等问题，南翔生活网结合前期环评报告信息，为大家解读。
平行匝道
本项目共新、改建5对平行匝道，分别为改建真北路西向匝道、祁连山路西向匝道，调整丰翔路2对匝道至金迎路两侧，新增祁安路东向匝道。
平行匝道均为桥梁形式，单向2车道，设计车速40km/h。
编者注：陈翔路匝道属于沪嘉-嘉闵联络线施工范围，沪嘉抬升后，与联络线预留的“跳水台”对接。
中环互通立交：S5沪嘉高速起点位于中环立交，并以匝道形式接入中环。由于本项目主线抬升为高架现状东西向EW、WE匝道及西向南WS匝道需相应抬升与主线高架衔接。
外环互通立交：本次对现有的7根匝道均进行原位抬升改建，抬升后，车道数均拓宽为单向2车道，设计速度维持40km/h不变。
(4) 同步实施排水、驳岸、照明、交通安全设施、监控和通信系统、绿化等附属工程。
沪嘉会封闭吗？
相信大家最为关心的就是沪嘉抬升施工期间，沪嘉高速会不会封闭，出行影响大不大。
关于这一点，在本次环评中也有明确说明——将建保通道路：“临时交通便道本项目施工期间保通道路整体布置在现状道路外侧，在施工期间，确保交通干道基本畅通，保证过往行人、车辆的通行安全，施工不妨碍附近企业的生产及居民的生活。施工期间按“占一还一”的原则，保障S5双向6车道规模，行人及非机动车也保持正常通行。”
以金迎路-栖林路段为例，
施工步骤一：北侧新建三车道保通道路；
施工步骤二：翻交：现状南半幅设置施工围挡，施工主线的桩基、承台、立柱、盖梁：
施工步骤三： 高架开通，施工地面辅道。
编者语：沪嘉施工期间，会保障S5双向6车道规模，有了保通道路，大家不用担心未来出行会受很大影响。
会装声屏障吗？
本项目将采用“直立式和封闭式组合的声屏障措施，匝道采取直立式声屏障措施。本项目声屏障总长约15,966m，估算费用约45493万元。”
以下是声屏障一览表。
编者语：从上表可见，沿途居民区的区域基本都设置了声屏障，甚至很多路段都是全封闭，未来实施后，噪音问题将大大降低，甚至或比现状噪音更低。
陈翔公路匝道
现在咱们再来8月份嘉定交通委负责人直播前宣传视频的效果图。这里有大家比较关心的陈翔公路匝道，首次清晰展示了陈翔公路匝道的位置。
从下图可见
沪嘉高速在陈翔公路南北
设有2对平行匝道
以及匝道桥
以下仅为小编根据图示绘制
不代表官方仅做参考
① 市区-联络线方向匝道桥（暂置跳水台）
② 联络线-市区方向匝道桥（暂置跳水台）
③ 市区-南翔下匝道
④ 南翔-市区上匝道
⑤ 南翔-嘉定上匝道
⑥ 嘉定-南翔下匝道
沪嘉抬升前期重要时间点
2019年08月，
2020年04月，
2021年12月，
2022年02月，
2024年08月，
2025年01月，
2025年01月，
2025年04月，
2025年07月，
2025年08月，
特别申明：文中解读部分请勿洗稿盗用
部分来源 | 上海企事业单位环境信息公开平台 上海嘉定
现场实拍 ｜ 南翔生活网
编辑 | 海潮
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