最酷的三蹦子 没有之一 德军二战标志性装备 没前轮还能走的半履

第二次世界大战爆发之后，纳粹德军在陆军装备的优势，不单单体现在那些犀利强悍的铁甲战车上，诸如桶车或者挎斗子一类的军用载具上同样能看到雅利安人引以为傲的工业基础。而其中作为德军陆军标志性载具之一的半履带三蹦子Sd.Kfz.2，无论外部造型还是整体实用性，都能称是一件令人印象深刻的军用装备。

其实就如同现如今我国遍地看见的农用三蹦子一样，德军的Sd.Kfz.2型半履带摩托车的前身，其实也是为农场主制造的车辆。早在上世纪二十年代的时候，德国的农业机械得到了爆发性的发展，许许多多不敢拿到台面上的军用装备，都以农机的名义进行研究和生产，比如后来大名鼎鼎的动物园系列坦克。而作为老牌的摩托车制造公司，NSU也不可避免的把生产重心向所谓的农机领域倾斜。

到了1929年的这一年，NSU的首席设计师克尼普坎普加入了轻便型半履带车的研发团队中，到了1938年克尼普坎普在原有专利的基础上制造出来了一种新型的所谓农用半履带摩托车。而当时的德军出于闪电战术的需要，对各种各样的实用性载具都有着浓厚的兴趣，其中就包括克尼普坎普的这种半履带摩托车。最终在军方的要求下，NSU公司将这种摩托车进行了数次改装与测试，终于在1941年的时候，推出了这款在二战之时声名鹊起的Sd.Kfz.2型半履带摩托车。

德军的Sd.Kfz.2型半履带摩托的高达36马力的动力来源于欧宝公司的四缸低扭汽油发动机，在平坦的马路上最高时速可以达到每小时80公里。这种三蹦子的履带部分还为交错排列负重轮，这堆战车上采用配置让这种三蹦子拥有着1.8吨的惊人自重和百公里21升的耗油量，但是超强的越野能力还是有目共睹的，尤其是最高325公斤的载重量和450公斤拖拽能力，才是战争中最为实用的能力。

从外形上来看，这种Sd.Kfz.2型半履带摩托采用的是包围结构的车体设计，转向系统设计比较特立独行，当车把拐弯角度小于12度时，必须靠车轮进行转向，角度大于12度时，车把由转向机来带动履带差速锁连杆进行辅助转向。不过这种三蹦子最特别的还不是它的转向系统，不用前轮还不影响正常行驶才是这辆摩托车令人啧啧称奇的地方。据说，这种摩托车拆掉前面轮子以后，越野能力居然会得到提高，到底有没有理论依据不知道，反正在东线不少德国鬼子都是专门拆了前车轮来搞运输的。

最初的时候，这种Sd.Kfz.2型半履带摩托车生产的500辆初代产品都装备给了伞兵部队，随着伞兵在战车上的实际反馈，这种越野能力强悍的三蹦子才真正的被德军重视起来。到了第二年也就是1942年左右，NSU公司得到了大量的军方订单，而生产出来的Sd.Kfz.2型半履带摩托优先提供给在东线的德军。而在整个二战期间，一共有超过8000辆的Sd.Kfz.2型半履带摩托被装备到了德军的战斗系列之中。到了二战结束之后，NSU公司不但继续生产了近50辆真正意义上的农用Sd.Kfz.2型半履带三蹦子，还把不是遗留下来较为完好的Sd.Kfz.2改装之后作为农机销售，也就是说，这种三蹦子在战争结束之后终于返回了它本应该出现的岗位。