烽火铁道：聆听抗战中钢铁动脉的血色史诗

烽火铁道

— 铭记历史 传承精神 —

聆听抗战中钢铁动脉的血色史诗

当汽笛穿越历史的天空

铁轨延伸进烽火岁月

它不仅是物资与兵员的通道

更是一个民族不屈精神的象征

近日

“烽火铁道

——抗战时期的中国铁路”

专题展

在中国铁道博物馆东郊展馆

正式开展

专题展内容涵盖

“危机与筑防”“铁道与战场”

“铁路与后方”“胜利与接收”“

铭记与展望”五个篇章

通过351张珍贵历史图片

以及100多件实物展品

系统呈现1931—1945年间

中国铁路在抗战中的

战略价值与历史贡献

一

铁路上的民族苦难与坚韧

01

《中国娃娃》

展厅中

有一张震撼世界的照片

《中国娃娃》

1937年8月28日

日军轰炸上海南站

一岁男婴王家升

坐在废墟中啼哭

他是这场灾难中

唯一一名幸存者

华裔战地记者王小亭

将照片发表在

美国《生活》杂志上

据说当时就有一亿多人

看到了这张照片

也为我们留下了

珍贵的历史佐证

02

钱塘江大桥炸桥、建桥、复桥

钱塘江大桥建桥

为了连接

沪杭铁路与浙赣铁路

1937年9月26日

由茅以升主持设计建造的

中国首座公铁两用桥

钱塘江大桥建成通车

钱塘江大桥炸桥

然而大桥建成仅89天后

1937年12月23日

为了防止日军过桥南下

加速侵略步伐

国民政府下令炸毁大桥

事实上

茅以升早有预见

在建桥时

他就在南2号桥墩上

预留了一个放炸药的大洞

他将炸药预先放置在

所有关键部位

12月23日下午

随着一声巨响

这条刚刚诞生的“长龙”

被拦腰斩断

钱塘江大桥复桥

直到抗战胜利后

大桥才得以修复

至今雄峙钱塘江上

二

铁道游击队：敌后战场的智慧与勇气

铁道游击队

是活跃在山东枣庄一带的

抗日武装力量

成员以铁路工人

矿工等为主

他们通过拆卸轨道

爆破铁路桥梁

袭击日军列车

破坏车站设施等手段

有力打击了日本侵略者

奇袭敌客车

1940年6月

鲁南铁道大队

为配合山区反“扫荡”

精心策划

奇袭日军票车（运钞车）

铁道游击队的12名队员

化装成商贩、工人等

携带酒菜从峄县等站上车

以美食麻痹押车日伪军

待敌人醉酒后

队长洪振海等人控制火车头

在预定地点刹车

剧队长王志胜率伏兵突袭

仅10分钟

便全歼 12 名敌人

缴获枪支12支、伪钞8万元

此战之后

铁道大队威名远扬

三

大后方的支撑：铁路建设与物资血脉

抗战时期大后方铁路分布图

抗战期间为了满足战事需求

西南、西北铁路建设

变得至关重要

国民政府抢建

湘桂、黔桂、叙昆等线

构筑2326公里后方路网

支撑工厂、学校、民众

大规模内迁

西南联大师生

经滇越铁路南迁昆明

故宫博物院文物

由铁路转运至

故宫博物院南京分院

铁路保存了

中华文明的精神火种

四大“国际生命线”

粤汉铁路通道

滇越铁路通道

滇缅公路-滇缅铁路通道

甘新公路-陇海铁路通道

则成为外援物资输入的

核心通道

即便屡遭轰炸、封锁

铁路工人仍冒死保通

成为抗战真正的

“钢铁脊梁”

四

铁路员工的奉献与坚守

抗战以来

数十万铁路员工

以血肉之躯守护着钢铁动脉

据不完全统计

抗战期间

牺牲的铁路员工

超过 2000人

1937-1945 年间

铁路共运送军队

27,432.953 人次

军需品 5,428,755 吨

这惊人的数字背后

是铁路员工的

牺牲与奉献

这些无名英雄们

虽然没有留下姓名

却在民族危亡时刻

用热血与忠诚谱写了

中国铁路史上

最悲壮的篇章

五

损失与重建：从战火疮痍到世界领先

抗战胜利时

中国铁路已遍体鳞伤

损失总值28亿法币

2500座桥梁被毁

3000余公里铁轨拆除

4000多台机车损毁……

但正是这段烽火岁月

锤炼出中国铁路的

精神底色

80多年过去

中国铁路

从残存的7000公里

发展至

运营总里程16.2万公里

其中高铁4.8万公里

稳居世界第一

从蒸汽机车到

复兴号高铁

从被炸的上海北站到

虹桥枢纽

从逃难民众到

“坐着高铁看中国”的旅客

铁路的变迁

正是中华民族

从苦难走向复兴的

最直观见证

地址：北京市朝阳区南春路4号院

时间：2025年8月15日起至2025年12月31日

开放：9:00–16:30（16:00停售，周一闭馆）

交通：地铁驼房营站A口出转专85路公交

以上图片由中国铁道博物馆提供

嘉宾

中国铁道博物馆副研究馆员 杜媛

回听《运河之上》

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