SNC公司推出“唯一”一款专为航母触舰复飞而打造的教练机

“自由”教练机（Freedom Trainer jet）是一款全新设计的具备航母起降能力的教练机，其发动机成本降低40%，使用寿命达16,000小时。

SNC“自由”教练机前视渲染图。图片来源：SNC公司

据军事新闻网站nextgendefense网8月29日报道，内华达山脉公司（SNC）推出了“自由”教练机，参与美国海军本科喷气式训练系统（UJTS）的竞标。

该机采用全新设计，据称是唯一能够支持航母触舰复飞和场降着舰练习至触地操作的教练机。这意味着海军飞行学员可以在训练中比使用现有飞机更早地练习关键的甲板进近操作。

作为“自由”训练系统家族的一部分，该机旨在降低生命周期成本的同时提升性能。SNC公司表示其发动机相关费用比当前海军教练机低约40%，整体运营成本约为陆基竞争对手的一半。

SNC“自由”教练机艺术渲染图。图片来源：SNC公司

其单次任务飞行时间延长30%至40%，机体寿命达16,000小时，无需昂贵的服役寿命延长计划。

数字设计和模块化开放系统架构使海军航空系统司令部能够直接监督未来升级，并在项目发展过程中灵活引入第三方技术。

ATARS集成

内华达山脉公司（SNC）与红色六方案公司（Red 6）合作，将先进战术增强现实系统（ATARS）——首个户外机载增强现实训练系统集成到“自由”教练机中。

通过ATARS，飞行学员在实飞任务中可以通过头盔显示器看到并应对虚拟威胁。

SNC“自由”教练机艺术渲染图。图片来源：SNC公司

这使得在不承担传统实兵训练的成本、风险或空域限制的情况下，开展近乎同等水平的对抗演练成为可能。

ATARS还支持协同作战飞机训练，在基本飞行指导和高级战术操作之间架起桥梁。

行业推动与项目展望

SNC公司将“自由”教练机定位为海军教练机替换计划中的颠覆性竞争者，并视其为加强美国国防工业基础的一种方式。

SNC公司执行副总裁Jon Piatt表示：“SNC支持海军已超过40年，‘自由’教练机项目代表了我们数十年经验以及对安全和卓越不懈承诺的顶峰。该解决方案不仅满足海军当前需求，也预见了未来需求。”

该公司已组建了一个由军事航空和培训专家组成的团队来支持该项目，并与美国海军本科喷气式训练系统（UJTS）竞标的时间表保持一致。