重庆
据日本媒体报道，关于海上自卫队潜艇用柴油发动机，制造方川崎重工业被怀疑篡改了燃油经济性能相关的检测数据一事已经得到证实。
据川崎重工表示，本月已向日本防卫省报告称"2021年之前制造的部分潜艇发动机极有可能存在检测舞弊行为"。
日本海自总共拥有25艘潜艇，近半数由川崎重工建造。关于潜艇发动机，该公司自1980年代后期开始自主开发，近年来与日本防卫省共同开发。
据关系人士透露，燃油经济性能相关的检测数据是在发动机组装后的试运行中测量的，川崎重工似乎篡改了实测值，以满足防卫省方面要求的规格。此类舞弊行为被证实已经持续了20年，日本"大鲸型"和"苍龙型"等现役潜艇的多艘舰船可能采用了这种“数据造假”的发动机。
川崎重工就日本媒体的采访说明称："由于正在调查中，关于舞弊的详细情况不予置评”，但认为目前对潜水舰的运用和安全性没有影响。
日本川崎重工近年来被曝光多起舞弊行为，主要涉及数据造假和虚假交易，除了此次被曝光的问题外：
2024年8月，川崎重工承认在673台船用发动机的测试中篡改数据（其中27台供应给日本船只，646台供应给外国船只），通过改动检测设备伪造燃油消耗率，以减少数据偏差。此类行为可追溯至更早时期，涉及产品范围广泛。
2024年12月，日本防卫省调查发现川崎重工在2018-2024年间通过虚假交易获取约17亿日元（约8244万元）秘密资金，用于向海上自卫队提供财物或招待费。该行为持续近20年，涉及潜艇维修合同的分包商操纵行为等。
川崎重工的舞弊行为并非个例，日本制造业近年频发类似事件（如日立造船、IHI原动机公司）。专家分析指出，日本企业面临国际竞争压力时，为降低成本而忽视合规，同时日本政府监管不足也纵容了此类行为。
那么让我们在这里问一个终极问题：连潜艇发动机数据都能造假，那么日本号称的“世界最强常规潜艇”的战斗力到底有多少呢？
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