两款高速直升机现真容，中国在这一领域迎来大爆发

两款不同构型高速直升机亮相，解放军直升机领域或将“井喷”

最近啊，网络上出现了两款大家看着不太熟悉的飞行器照片，这可吸引了不少军迷的目光。

先说说其中一款，它乍一看有点像美国之前推出的鱼鹰，也就是V22。要是再仔细瞧瞧，它其实更像美国下一代产品V280，这是一款轻转旋翼机。还有一款直升机，长得特别像美国那个SB1高速直升机的试验机型。它用的设计结构是上面两个旋翼刚性共轴，后面再加个推进用的螺旋桨。

看到这两款直升机的外形，大家心里那叫一个五味杂陈，既觉得熟悉，又感到陌生。为啥熟悉呢？因为美国很早就开始探索高速直升机这条路线了，像鱼鹰、SB1这些机型，都是美国探索的成果。可为啥陌生呢？恰恰是因为这两款飞行器是咱们中国的呀！

一直以来，人类都梦想着能不受飞机跑道限制，在任意地点起飞。为了实现这个梦想，人类可是下了不少功夫，发展出了各种飞行器。像直升机这种头上有螺旋桨的飞机，还有类似鹞式、F35B这种利用喷气式力量硬推起来的飞机，都是人类探索的成果。这两类飞机各有利弊，不过总体来说，它们能起到互相补充的作用。

但咱们回头看看中国人民解放军的装备序列，别说是垂直起降的机型了，就连直升机，长期以来装备数量都不足。特别是近十几年来，解放军开始在直升机领域大规模“补课”。

在这个过程中，有几款标志性的机型不得不提。其中有三款是仿制法国直升机的。第一款是仿自法国海豚直升机的直9系列，第二款是仿自法国超黄蜂直升机的直8系列。这两款直升机可不得了，它们开启了相应吨位段中国直升机发展的新篇章，让中国直升机在数量和质量上都有了显著提升。

咱把之前的经验都好好总结了一番，还参考了美国黑鹰直升机的一些设计思路，之后中国就搞出了一款新直升机，叫直20。就现在这情形来看啊，在以后相当长的一段日子里，直20估计会和黑鹰直升机在美军里的地位差不多，起到特别关键的作用。现在啊，直20在空军、海军还有陆军的装备里出现得越来越频繁，已经是解放军手里很重要的装备啦。

不过，军迷们也发现，中国的直升机虽然发展得不错，但还是有一些遗憾，主要集中在三个方面，用三个字概括就是“大、硬、快”。

先说说“大”。这里说的“大”指的是大型、重型直升机，就像苏联的米6、俄罗斯的米26这种。它们的起飞重量可能高达40到50吨级，甚至能吊挂一些重型装备。可到目前为止，中国还没有开发出这种大型重型直升机。美国有最新型的重型直升机CH53K，俄罗斯也在规划米26的下一代换代机型。不过好消息是，现在中俄在重型，特别是超重型直升机方面开展了联合研制，相信很快就能取得突破。

再说说“硬”。“硬”指的是能进行攻坚作战的“空中坦克”。像美国的阿帕奇武装直升机，俄罗斯的米28、米35，还有后续的卡25、卡52、卡50等直升机，都属于重装型武装直升机。

而中国长期以来，武装直升机要么是从直9改来的直19，这种直升机更像是侦察武装直升机，属于轻型；要么就是直10中型武装直升机。这两款直升机虽然也不错，但体量还是稍小了一点。不过现在也有好消息，网上号称直21的重武直正在试飞，相信这个问题很快也能得到解决。

最后说说“快”。直升机虽然有垂直起降的便利性，但飞行速度偏慢是个大问题。总体来说，直升机最大的飞行速度基本都在三百五六十公里这个水平。从技术路线上看，除非对传统直升机构型进行脱胎换骨的改变，否则很难飞出更高的速度。

美国为了突破这个限制，研制了倾转翼飞机和刚性旋翼推进式快速直升机这两种技术型。不过，经过一系列研究后，美国目前在快速直升机领域其实也处于裹足不前的状态。为啥呢？因为这两种构型的直升机或多或少都存在一些问题，而这些问题正是美国在这一领域技术沉淀的秘密所在。

中国想要突破快速直升机技术，肯定也得自己做出一样的直升机进行试验。其实，去年珠海航展的时候，咱们国内的民营企业联合航空就展示了一款叫镧影6000的倾转翼无人机。现在呢，这镧影6000已经开始慢慢进行试飞这些工作了。另外，在网上还能看到咱们国家有人驾驶的快速直升机也亮相了。照这趋势，以后中国在快速直升机这些所有类型的直升机方面，肯定能有很大的新进展。