本田终于“妥协了”！从21万跌至12万！还看啥比亚迪宋?

在国内汽车市场里面，新能源车确实非常火，但是日系车的销量还是很能打，特别是丰田和本田这两个品牌，说真的，它们在国内确实有很多忠实的粉丝。要是抛开别的不说，日系车真的很皮实耐用，小毛病少，随便买一台回家，只要正常保养开个10年到20年基本都不用大修。

这就让很多讲究实用的消费者特别喜欢日系车，毕竟我们普通人赚钱也不容易，买车当个工具就是希望它省心耐用。就好比如本田CRV，从2004年进来国内市场开始，销量和口碑就一直很好，成了合资紧凑级SUV里面的一个标杆。

对于很多80后、90后来说，CR-V不光是小时候梦想的SUV，更是皮实耐用还省油的代名词。不过说句实话，真是30年河东30年河西，CRV以前完全不愁卖，甚至还要加价1万到3万才能提车，一台低配车加完价随随便便就卖到20万到21万，配置还很低，现在想想那时候买车的人确实有点亏。

可是现在，国产车的崛起给了CRV很大的压力，现在别说加价了，不降个几万块我们都不会多看一眼。就拿最新的24款CRV来说，起步价是18.59万，但一个山东济南的车主分享他买的活力版裸车价只要11.18万，就算加上各种费用落地也就12万多，一下子就降了7.4万。

低配的价格从以前的21万降到现在的12万，看来本田终于“妥协了”！从21万跌至12万！油耗2.9L喝92粗粮，2.0发动机爆204马力，20年开不坏，还看啥比亚迪宋?

说真的，如果你喜欢大屏幕和各种花哨配置，那CRV可能不适合你，但如果你是那种比较保守的消费者，想要一台皮实耐用的车，又对新能源电池不太放心，那本田CRV这种经典的感觉就真的很合适了。

外观方面，前脸是六边形的黑色中网，里面的纹路像是钻石切割一样，再配上黑色的下进气口，看起来确实比老款年轻了不少。而且，它的LED日间行车灯拉得很长，跟发动机盖上的直线条连在一起，让整个车头看起来更宽也更硬朗，车身整体的流线型设计加上饱满的车尾，不光看着简洁，也挺有运动时尚感的。

空间方面，CRV的车长有4703毫米，宽度是1866毫米，高度是1680毫米，轴距达到了2701毫米，再加上本田对空间利用一直都很厉害，在这个价位里算是做得非常好的了。后排空间很大，一个身高185厘米的男生坐进去，腿部空间还有一拳四指，头部也还有一拳。后排座椅能前后滑动190毫米，靠背角度也能调，后备箱正常情况下有587升，把座椅放倒之后能扩展到1739升，放点家具或者露营装备都没问题，不管坐前排还是后排，空间都非常充足。

内饰方面，本田CRV看起来确实跟科技感没什么关系，没有那种超大的屏幕，只配了2块10.2英寸的屏幕，一块是中控一块是仪表，但整个布局看着还挺和谐的，是分层式的设计，三个圆形的旋钮就能操作空调，用起来很方便。

动力方面，CRV有1.5T的发动机配CVT变速箱，虽然193匹的马力听起来一般，但平时家用或者开长途绝对够用了。

特别要说的是2.0升的混动版，用的是第4代i-MMD混动系统，2.0升的发动机和电机一起工作，综合功率有204马力，电机的扭矩很不错，达到了315牛·米，WLTC的综合油耗才4.8升，在本田举办的节油比赛里，第一名甚至开出了百公里2.9升的成绩，算下来一公里就2、3毛钱。

当然我们普通人开大概在4到5升，一公里也就3、4毛钱。你想想，有315牛·米的电机，动力能差吗？

最后本田CRV居然来到了11万，想当年11万买台卡罗拉还只能是低配，真的是让黄哥都非常惊讶，你们怎么看？