专访谢咏霖：力争年度前十 没有“F1中国车手”压力

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

中国车手谢咏霖在实现F3新秀赛季首次得分之后，向体坛记者讲述了他迄今的学习心得及未来的小目标。

现年18岁的谢咏霖是目前在欧洲“赛车留洋”的年轻中国车手之一。本赛季他首次参加国际汽联F3锦标赛，意味着他在F1大奖赛的周末出场比赛。

2025赛季国际汽联F3总共10轮，除了赛季初的澳大利亚和巴林，其余八个周末都在欧洲的赛道上进行，而且前九轮都被安排在F1赛历的上半赛季。夏休期前，在有着“没有围墙的摩纳哥”之称的亨格罗林，谢咏霖取得了突破，在决定主赛发车顺序的排位赛中拿下第四名。他的最快圈相差杆位仅仅0.153秒，也是他个人迄今最高的发车位置。

根据排位赛前12名在周六冲刺赛中倒序发车的规则，这位中国小将在30辆赛车中从第五排起步。尽管他在19圈的比赛中被一些更快的赛车超过，但在最后阶段抵御住身后的芬兰车手塔波宁，守住第十名并且拿到了自己在这项系列赛的第一分。遗憾的是，在雨地干地交替的周日主赛中，他与迈凯伦青训车手乌格楚库轮对轮较量时，俩人发生碰撞后双双退赛，错过争取个人最好成绩的机会。

面对新秀赛季只剩下九月初在蒙扎的最后一轮，谢咏霖透露了他如何在“安静”观察中迅速成长，以及他是否感到肩负“下一个中国F1车手的压力”……

Q=体坛周报 A=谢咏霖

Q：你在布达佩斯的冲刺赛中实现了参加国际汽联F3以来的首次积分完赛，感觉怎么样 ？

A：我觉得成绩原本还可以更好吧 ，因为我们整体在比赛的后半段有点挣扎。前半段的比赛，因为这条赛道非常窄、非常难超车 ，所以我只是希望自己保持在（积分区）队列里面。最后阶段我和后面的芬兰车手都因为轮胎的颗粒化而性能衰退 ，所以尤其在最后一个弯非常挣扎。

Q：经过前几轮的学习之后，这次终于获得积分，有没有一种如释重负的感觉？

A：也不算吧 ，因为我知道如果一直努力的话 ，这种结果肯定会来的，只是我当然原本希望它可以早一点。

Q：本赛季的很多赛道都是你第一次跑 ，相对其他跑过多次的车手来说是你的劣势 ，但通过熟悉赛道和积累经验，你是否对接下来的比赛更有信心？

A：对 ，因为前半个赛季的赛道基本上都是我以前没有比过的，所以需要时间学习，而最近这几轮（银石、斯帕、亨格罗林）都是我比过的 ，所以表现稍微好一点。下一轮赛季收官战 ，我们拭目以待吧，因为蒙扎我也从来没有比过，应该会挺刺激的。

Q：无论车队内部，还是整个赛道上，竞争都非常激烈。你如何确保自己拿出最好的表现 ？

A：我更多地专注于做我自己做的事 ，其实我在车队里面比较安静，更多的是学习。就上半赛季来说，我的两个队友都是第二年参赛 ，所以我从他们身上学到了很多。这场比赛终于把我所学的东西发挥出来，挺好的。

Q：所有年轻车手都有一个 “F1梦”，队友之间会不会分享参数、互相交流心得？

A：其实我和队友之间的沟通还是蛮透明的，因为我们关系还挺好的，比赛后都会聊一下自己遇到的情况。当然，车队也要求我们公开分享有用的信息。

Q：这个赛季有过一次三连赛，也有两次背靠背，但也有隔了一个月才比赛一次。你如何调整自己的竞技状态？

A：其实也没有没有怎么去调整 ，因为比赛完就马上飞回英国车队的基地，去驾驶模拟器，一直到前往下一场比赛。其实没有什么需要调整的，我把每一周当作新的开始，尽量做好自己需要做的事。

Q：周冠宇参加F1后提高了国内对赛车运动的关注度，这会不会让你有一点压力？

A：我个人感觉还好 ，因为我比较安静 。我其实更多的是把自己要做的都做好 ，努力保持稳定的成绩 。我也会看一些言论 ，但我不会太放在心上。

Q：你说自己性格比较安静 ，那你觉得这样的性格在F3围场里对你是好还是坏？

A：有利有弊吧，因为比较安静的话，围场里的朋友会少一点，不是说没有朋友，只是相对少一点 。但我比较喜欢安静的原因，是我可以多听周围的声音。比如我在工程师房间里开会的时候比较安静，但我可以听别人的反馈，自己默默地记住。

Q：经过这个赛季的学习，你对未来有没有规划，比如先为明年定一个小目标？

A：明年的目标肯定是尽量进入年度积分榜前十名，所以肯定每场比赛要去争取多拿积分，因为今年肯定更多的是抱着学习的态度，然后在明年把积累的东西用到比赛中。