22米→43.5米！国道209盐湖段焕新，区域发展再添“快车道”

来源：市场资讯

（来源：运城新闻网）

连接盐湖与临猗的“纽带”提质——

获得感在城市快速路上跃动

文/记者 祁克宁 樊慧敏 图/记者 茹雅

　　乌黑发亮的路面上车辆来往穿梭，高架桥上下实现车辆分流，沿线村民在人行道上悠闲漫步……提升改造后的国道209盐湖段焕发新貌，呈现出一派畅通有序的美好景象。

　　近年来，按照市委、市政府优化区域发展布局、增强核心区引领作用的战略部署，盐湖区委、区政府持续完善区域路网、提升道路品质，既为产业协同发展铺就坦途，也为市民出行筑牢安全屏障。今年，国道209盐湖段经过提升改造后顺利通车，不仅大幅提升了通行效率，更成为推动区域经济发展、改善民生福祉的重要引擎。

城市发展提速

道路升级迫在眉睫

　　“这条路建成有些年头了，原来的道路比较窄，经常堵车。沿线企业多，一旦有半挂车转弯或倒车，半条路就被堵住了。每天一到上下班高峰期，村民想进城难得很。”8月22日，在盐湖区大渠街道程家庄村村口，该村村民范先生说。

　　范先生口中所说的道路，即为国道209盐湖段。盐湖区交通运输局相关负责人介绍，这条道路于1998年建成通车，不仅是盐湖区境内一条重要的运输通道，还是连接临猗县与盐湖区的重要“纽带”。

　　近年来，随着经济快速发展、产业转型升级，盐湖区人口规模不断扩大，交通运输量日益增长，国道209交通压力持续加大，22米宽的路面早已不堪重负；加之道路已连续运行20余年，超过服役期限，路面多处出现坑槽、翻浆、松散、沉陷等“病害”，影响通行效率，更埋下了安全隐患。

　　为破解交通运输瓶颈，推动区域经济社会发展，盐湖区委、区政府高标准规划、高水平建设，启动国道209盐湖段提升改造工程。项目于2024年3月开工，全长4.76公里，起点位于盐湖高新区内纬三路互通式立交处，终点位于圣惠北路下穿大运高速桥处，涵盖路基、路面、桥涵、交通设施、照明、绿化及排水等全链条建设。

　　“升级后的道路按照城镇化一级公路标准建设，路基宽度由原来的22米拓宽至43.5米。主路双向6车道，设计时速80公里；辅路双向两车道，设计时速50公里。为提高通行效率和安全性，此次提升改造在盐湖区大渠街道南孙坞村和程家庄村两个村口分别建设了高架桥，还在道路与引黄渠交叉口处建设了一座框架桥，彻底解决以往的难点和堵点。”盐湖区交通运输局相关负责人介绍。

通行安全便捷

企业群众收获满满

　　道路一拓天地宽。今年4月主车道通车以来，周边企业降本增效，村民出行安全舒心，往返临猗县与盐湖区的市民幸福感直线上升。站在道路起点远眺，乌黑平整的路面延伸向远方，车辆平稳畅行，一幅“路通业兴民安乐”的画卷徐徐展开。

　　“我们公司生产的建材产品主要流向临猗方向，之前运输车辆去往临猗起码得半个小时，新道路建成后，十几分钟就可以到达临猗县城，运输效率高了，运输成本下降了不少，企业发展底气更足了。”沿线一建材公司负责人张先生笑着说。

　　同样受益的还有道路沿线村庄的村民。对于他们而言，变化不仅是“快”，更在“安”。程家庄村村民闫先生每天都要穿过道路去地里干活，通行安全是他最为挂心的事。“这条路车流量大，以前每次过马路时我都提心吊胆。现在高架桥实现车辆分流，我们过马路很安全，心里终于踏实了。”闫先生说。

　　“是啊，孙子在城里上学，之前每次放假回来我都要到村口接，现在他自己就能安全回家。以前我总盼着这条路能重修加宽，没想到这次不仅道路变宽阔了，还在村口建了高架桥，真是越来越现代化了。”范先生欣喜地说，“新路建好后，我们进城也方便了，十几分钟就能到城里。”

　　值得一提的是，此次改造还同步建设了慢行系统，为周边村民增添了休闲遛弯的好去处。

　　盐湖区交通运输局相关负责人表示，目前道路主体工程已基本完工，剩余的绿化、照明等附属工程也将在9月至10月完成，届时周边企业和村民将享受到更多便利。下一步，该局将持续完善区域路网体系，推动道路提档升级，为区域经济社会发展注入强劲动能。

城事心声

　　采访中最触动记者的，是沿线企业负责人说起“十几分钟货物就能送到临猗”的高兴，是村民闫先生“过马路终于踏实”的安心，更是范先生“没想到新修的路比我期待中的还要好”的感慨。

　　这条道路的升级，不只是22米到43.5米的宽度延伸，更是城市新发展理念的生动实践——既解企业“运输慢、成本高”的发展难题，也消村民“过马路难、进城堵”的民生顾虑。从工程立项到项目通车，从平面交叉道路狭窄车辆拥堵，到建设现代化高架桥立体交通打通堵点，盐湖区用实打实的行动，让“路通业兴民安乐”的愿景变成了现实。

　　如今，乌黑的路面上车辆畅行，慢行系统内村民悠闲漫步，这条“动脉”正带着经济发展的速度与民生福祉的温度，为盐湖区经济社会发展注入源源不断的活力。

记者 樊慧敏