1-7月全国主要港口吞吐量数据出炉：逆势增长 | 港口圈

1-7月，全国主要港口完成货物吞吐量104.4亿吨，同比增长4.4%，其中内、外贸吞吐量同比分别增长5.3%和2.4%。完成集装箱吞吐量2.0亿标箱，同比增长6.2%。

上半年，全国主要港口集装箱吞吐量前十名为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、深圳港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、日照港（第10）。

今年以来，尽管国际集装箱运输市场充满不确定性，但仍然保持增长。据CTS数据，上半年东亚出口集装箱量同比增长6%，东亚地区进口集装箱全球最高，证明了东亚出口及亚洲区域内贸易的兴盛，支撑了中国及亚洲港口的稳定增长。

振华Terminexus全球港口摄影大赛获奖作品© 作者：王彦霞

长三角两大港口上海港与宁波舟山港各完成了3168万标箱与2462万标箱，分别同比增长4.4%与9.4%，在国内难逢对手。国际上，新加坡港前7月完成2558万标箱，同比增长7.4%。此外，深圳（增速8.8%）、青岛（7.8%）、广州（6.8%）、林查班（10.5%）、丹戎帕拉帕斯（上半年15.4%）等港也保持着较高增速。

环渤海港口群中，山东港口保持了一如既往的高增速，其龙头青岛港前7月完成1924万标箱，同比增长7.8%。在关税战及全球供应链调整的形势下，青岛港优化航线布局，开通了多条至中东、南美、非洲等新兴市场的航线，截至7月底，新增集装箱航线13条、海铁联运线路5条。未来，董家口港区琅琊台湾作业区集装箱码头一期即将开工，青岛港将新增一个大型集装箱港区，超前谋划集装箱业务发展。

珠三角港口群中，深圳港完成了2036万标箱，同比增长8.8%。前7个月，深圳累计进出口2.58万亿元，与去年同期持平，继续位居内地外贸城市首位。外贸规模持平，吞吐量猛增，说明深圳港的货种与货源结构有所变化。目前，深圳港转口贸易占比已提升至总吞吐量的22%。今年深圳港持续推动国际中转集拼、整船换装业务，新增3条跨境电商快线，前7月，深圳保税物流进出口6992.8亿元，增长13.7%。在腹地上，截至6月，深圳港累计开通了43条组合港航线，33条海铁联运线路，布局22个内陆港。

上半年，全国主要港口货物吞吐量前十名为：宁波舟山港（第1）、唐山港（第2）、上海港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、日照港（第6）、苏州港（第7）、天津港（第8）、烟台港（第9）、北部湾港（第10）。

今年前1-7月，我国进口铁矿砂6.97亿吨，减少2.3%，；原油 3.27亿吨，增加2.8%；煤2.57亿吨；天然气7014.4万吨，减少6.9%；大豆6103.5万吨，增加4.6%；成品油 2339.1万吨，减少16.6%，均价下跌4%。大宗货物进口整体下降，导致外贸货物吞吐量总体增速不高。制造业方面，7月制造业采购经理指数（PMI）为49.3%，连续4个月低于荣枯线，说明内需存在疲软现象，可能会进一步限制我国港口货物吞吐量的增长。前三大港宁波舟山港、唐山港、上海港均保持着较低增速。

前十大港口中烟台港、北部湾港增速较高。烟台港前7月完成31589万吨，同比增长6.5%。今年6月，德龙烟铁路海铁联运跨省新通道全线贯通，推动港口腹地和业务边界向中西部纵深延伸。作为山东港口商品车物流基地和中国北方商品车物流枢纽港，烟台港抢抓“新三样”出海“新风口”，多艘大型滚装新船选择在烟台港首航发运，今年前7月，烟台港商品车运量45.2万辆，同比增长4.6%。

北部湾港近年来一直高速增长，今年1-7月完成27901万吨，同比增长8.7%。今年北部湾港各个货种齐头并进，新增4条航线，成功开行首条滚装航线；北部湾国际集装箱获批危险货物集装箱直装直取作业资质；首个干散货自动化泊位正式启用；上半年海铁联运运量完成25.1万标箱。今年，北部湾港将冲击千万标箱目标。

港口圈（ID:gangkouquan）认为，国际经贸形势不确定、国内需求疲软的情况下，我国港口仍然保持着集装箱、货物吞吐量稳定增长的态势，实为不易。但港口吞吐量的基本面是经济发展，前7个月我国对美贸易同比下降11.1%、其他国家陆续出台转运商品限制政策针对我国出口、大宗商品进口持续下跌，都考验着我国港口的市场开拓能力。中国港口还能逆势增长多久，是一个问题。