湖北
好多老铁提出疑问，为什么中国同时亮相三种使用了同款一级火箭发动机的高超音速反舰弹？
三款高超音速反舰弹分别是采用乘波体战斗部的鹰击-17，采用超燃冲压发动机的鹰击-19，采用双椎体战斗部的鹰击-20。
同时配备三种高超弹，不会造成浪费和后勤压力吗？有了乘波体高超，为什么还要发展比较落后的双椎体高超？
其实，这三种导弹各有优缺点，需要相互补充。
东风-17和鹰击-17那样的乘波体战斗部，以高超音速在大气层边缘连续“打水漂”突防，升阻比很大，飞行速度更快，飞行距离也更远。但缺点也很多，例如导引头设计困难，战斗部威力较小，末端机动性稍差。
而双椎体战斗部的鹰击-20导弹的优缺点与乘波体的鹰击-17正好相反。
双椎体战斗部优点是末端机动性强，要比乘波体好得多。同时可以安置更大的导引头和战斗部。
强调一点，双椎体并不落后，落后的是设计很差的双椎体，例如俄罗斯匕首那种双椎体不明显的导弹，末端机动性就不够好。
鹰击-20可能是目前全世界末端机动性最好的高超武器，双椎体特别明显，可以利用激波进行大幅机动。打航母的话，可能双椎体更有优势。
超燃冲压发动机的性能当然很好，但缺点是控制复杂，由于是吸气式发动机，工作高度被限制在35000～40000米，不能进行大空域机动。
因此，同时发展三种不同技术路线的高超音速反舰弹，可以优势互补。
例如在055大驱或093B核潜艇上，三种高超鹰击同时携带，在战时协同发射，各种诡异复杂的突防弹道，拦截难度太高了。即使是最先进的阿里伯克防空舰也要喝一壶。
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