中国6代机率先横空出世，英国也不甘落后，力争抢先美国一步？

最近英国防务圈炸了个大新闻——英国贝宜系统公司（BAE Systems）发布了“暴风”六代机的首张概念图，号称2027年首飞、2035年服役，要抢在美国前面成为全球第二个列装六代机的国家。

这消息一出，不少英国媒体激动得不行。但稍微懂行的人都知道，英国这事儿办得有点悬——毕竟现在“暴风”连个实机模型都没有，全靠PPT撑场面，而中国的六代机——歼35和歼50，已经于去年12月进行首飞了。

先看看英国公布的渲染图。这架“暴风”战斗机乍一看跟F-35长得几乎一个模子刻出来的：外倾双垂尾、进气道、菱形机头，连涂装都透着一股“美军范儿”。

唯一的区别是取消了水平尾翼，搞了个类似“无尾三角翼”的设计，贝宜公司说这是为了“增强隐身性能和超音速机动性”。但懂行的人一眼就看出问题了——没有水平尾翼，飞机的俯仰控制全靠机翼后缘的襟副翼，低速机动性肯定拉胯，起降距离也会大幅增加。美国B-2轰炸机就是无尾设计，结果起飞滑跑要2000米，英国航母甲板才多长？

再看性能参数。英国吹得天花乱坠，说“暴风”最大航程能跨越大西洋，载弹量是F-35的两倍，还能指挥无人机群作战。但发动机用的还是台风战机的EJ200改进型，单台推力9吨多，两台加起来还不如美国F-22的一台F119发动机（15.6吨）。没有大推力发动机，隐身、航程、载弹量就是空谈。

英国人已经定下了一个时间表：2027年首飞，2035年前服役。但问题是，英国真有能力做到吗？

先看看英国军工的黑历史：45型驱逐舰刚服役就集体趴窝，伊丽莎白女王号航母漏水三次，F-35B舰载机摔了两架。最离谱的是“机敏”级核潜艇，建造时居然把图纸拿反了，多钻了100多个无用的孔。就这水平，想在2年内造出六代机原型机？

对比一下中美俄的进度就知道多离谱。美国F-22从立项到首飞用了13年，中国歼-20用了10年，俄罗斯苏-57用了9年。英国现在连“暴风”的核心航电系统都没定案，发动机还是老型号改的，2027年首飞简直是天方夜谭。贝宜公司自己也留了后手，说2027年飞的只是“技术验证机”，跟最终量产型两码事。

英国为啥非要急着抢“全球第二”？说白了就是脱欧后想刷存在感。自从2020年脱欧后，英国在欧洲的影响力一落千丈，法国和德国牵头搞“欧洲六代机”（FCAS），根本不带英国玩。英国急了，拉上日本和意大利搞六代机，就是想证明“大英帝国还是能领导国际大项目的”。

军事上的算计更明显。英国现在只有170架台风战机和24架F-35B，数量还不如以色列。中国六代机一旦服役，英国在亚太的盟友（比如日本、澳大利亚）肯定会心动，到时候美国可能会优先给盟友卖F-35改进型，英国的台风战机出口就彻底没戏了。所以英国必须抢在美国前面拿出六代机，哪怕只是个模型，也能稳住盟友的心。

那么问题来了：英国到底有没有能力造六代机？

答案是：基本没有。现代战斗机研发是个系统工程，需要强大的工业基础和技术积累，英国现在缺的就是这个。

先看发动机。六代机需要变循环发动机，能在亚音速和超音速状态下切换工作模式，美国普惠和通用已经搞了十几年，中国也有相关项目曝光。英国罗尔斯·罗伊斯公司虽然厉害，但最近十几年一直在吃老本，给波音787造的遄达发动机还老出故障，军用大推力变循环发动机连图纸都没有。

隐身技术更别提了。英国连F-35的隐身涂层都修不利索，每次维护还得送回美国。六代机需要的“智能蒙皮”“宽频隐身”技术，英国大学实验室里倒是有论文，但工业转化能力为零。贝宜公司自己也承认，“暴风”的隐身设计还在计算机模拟阶段，连缩比模型风洞测试都没做过。

事实上，英国这种“PPT先行”的套路不是第一次玩了。2018年范堡罗航展，英国就放出过“暴风”的概念图，号称2035年服役；2022年又说要5年内首飞，现在眼看2027年快到了，连个零件都没造齐。这种“画饼充饥”的玩法，本质上是为了骗军费、稳选票。

更可能的结局是，英国折腾到2030年，发现实在搞不出来，最后还是得求美国。就像当年台风战机项目，英国一开始想主导，最后被德国抢了主导权；现在“暴风”项目，日本已经在偷偷接触美国洛马公司，想把自己的技术整合到F-35改进型里。到时候英国可能竹篮打水一场空，白白浪费几十亿英镑。

说到底，英国的“六代机梦”本质上是脱欧后的焦虑症——既怕被欧洲抛弃，又怕被美国边缘化，只能靠画大饼来维持“大国体面”。但国际政治讲的是实力，不是PPT。等中国六代机正式服役那天，英国的“暴风”可能还在图纸上改来改去。到时候别说抢第二，能不能保住“全球前五”都是个问题。