5万公里实战磨砺，汕德卡G5S助力杨吉运输“全勤”创收

“我这辆车是‘全勤之王’汕德卡G5S高栏车型，就驾驶室舒适度和质量而言，它比我之前开过的进口车还强，油耗表现也让我十分满意。”杨吉告诉《润鼎商用车》记者。

作为一名80后，杨吉已在运输行业摸爬滚打了13年。之前给别人开卡车时，他就接触过好几辆中国重汽的车。近两年自己出来单干，在车辆选择上，他毫不犹豫地继续信任重汽品牌。杨吉回忆道：“毕竟之前一直开中国重汽的车，它的可靠性和耐用性给我留下了深刻印象，这让我在创业初期心里有了底。”

随着运输业务逐渐拓展，杨吉对车辆性能的要求也越来越高。一次，他与几个跑运输的朋友闲聊，汕德卡G5S这个名字频繁出现在交谈中。“朋友们都对汕德卡G5S赞不绝口，说它在动力、舒适性、可靠性等方面表现出色。”杨吉说。听闻此言，他决定亲自去试驾体验。试驾结束后，杨吉当即拍板，于今年3月订下了这款汕德卡G5S。如今，这辆车已陪伴他跑过了5万公里，在这段旅程中，汕德卡G5S用实际行动证明了自己的实力。

杨 吉

复杂路况超稳，油耗性能拉满

杨吉主要运输绿通货物，运输路线极为广泛，从江浙沪到福建厦门，再到陕甘宁，他的车几乎跑遍了大半个中国。“除了大山里面我去得少，其他地方都跑。”杨吉笑着说。不同地区的路况和气候差异很大，对车辆的动力和刹车系统都是严峻考验。

前段时间，杨吉跑了一趟福建，那里山路多、坡度大，正是检验车辆性能的好机会。“日常跑高速，这款车290马力的发动机在平路上跑得很轻松。这次跑盘山路，重汽自主研发的AMT变速箱发挥了巨大作用。它能根据路况和车速精准调整动力输出，让车辆稳定下坡，从而安全性大幅提升。”杨吉说。

经过这5万公里的磨合，杨吉对汕德卡G5S的性能有了更深入的了解。“它的稳定性和可靠性简直没得说，从来没有在半路上掉过链子，真正做到了‘全勤’出车。”在油耗方面，杨吉驾驶习惯较为保守，为安全不会开得太快。但即便如此，在陕甘宁山路多的地区，百公里油耗也在17升左右，这样的油耗表现让他十分满意，大大降低了运营成本。

作为老司机，杨吉对车的操控有着自己独到的见解。“操控方面，我觉得汕德卡表现得很不错。不过，我一般不用定位巡航功能，除非是空车在平路上跑。因为装了货后，用定位巡航遇到小坡，油耗会蹭蹭往上涨，我们还是要节约成本，所以尽量手动操作。”杨吉认真地说。

舒适一路随行，服务贴心相伴

对于长途运输司机来说，大部分时间都在车上度过，因此车的舒适度至关重要。“汕德卡的驾驶室空间很大，比我之前开的进口车还要宽敞，空间大就意味着舒适度高，休息得更好。”杨吉感慨道。

多年的从业经历让杨吉落下了一些“驾驶病”，长时间驾驶容易腰疼。而汕德卡G5S搭载的气囊座椅集成有腰背部、靠背角度、仰角调整、一键充放气等多项调节功能，完全满足他长途驾乘的需求，长时间驾驶也不会感觉腰背那么酸了。此外，驾驶室密闭性良好，无论外部环境如何嘈杂，杨吉都能在行驶过程中享受一片宁静。

当然，除了车辆本身的卓越性能，重汽的服务也让杨吉倍感安心。“他们4S店会主动给我打电话做回访，询问用车体验和油耗情况。”杨吉说，“虽然我现在还没遇到过什么问题，但他们的服务态度让我很放心。而且，中国重汽的服务站很多，无论跑到哪里都能找到服务支持。”

在运输行业摸爬滚打多年的杨吉，凭借着对中国重汽品牌的信任与对车辆性能的严苛要求，选定了汕德卡G5S作为创业伙伴。这辆“全勤之王”在5万公里的行程中，以出色的动力、稳定的操控、卓越的舒适性以及令人满意的油耗表现，成为杨吉运输路上效益提升的可靠伙伴。未来，杨吉将继续驾驶着汕德卡G5S，书写更多属于自己的精彩篇章。