高山蔬菜东行记：8公斤箱子里的大文章！

近日，浙江日报旗下“潮新闻”客户端深度报道了明康汇供应曾家山蔬，保障高温下长三角市场“菜篮子”供应，以东部市场需求反哺西部产业升级的故事。从政策引导到市场驱动，从标准输出到观念转变，西部资源禀赋转化成了市场竞争力，让曾家山蔬走出一条“朝天”致富路。

八月的江浙沪，热浪炙烤着大地，本地叶菜进入传统的“伏缺期”——持续35℃以上的高温导致蔬菜生长缓慢，供应量锐减。此时，四川广元海拔1300米的曾家山却迎来高山蔬菜的生长“黄金期”。这一东一西的时空交错，让“曾家山蔬”成为补足江浙沪“菜篮子”的一抹绿色。

这份来自高山的馈赠跨越1700多公里抵达都市餐桌，要经历重重考验：采收后5小时内必须完成预冷，运输全程保持4℃恒温，到店鲜度损耗不得高于5%……

在一场场与时间赛跑的“鲜度保卫战”中，一位位“生鲜匠人”，用专业与热忱一路“接力”，守护着一批批来自康养胜地的天然好菜。

PART.01

8公斤箱子里的大文章

在川北的云雾深处，曾家山的菜畦终年浸润着清冽的山泉。这里的平包菜脆嫩清甜，线椒皮薄肉厚，品质上乘的曾家山蔬菜向来是成都、绵阳等地市场的抢手货。2024年，当这些高山蔬菜首次跨越千里奔赴长三角时，新的挑战接踵而至。

当王建海第一次站在曾家山的田埂间，这位在明康汇深耕生鲜采购8年的“老兵”，隐约感到了一丝担忧：农户们熟练地将刚采收的平包菜装进塑料袋，动作麻利却简单粗放。“我们以往都是这样装的，没问题的。”一位老农自信地说。

但王建海担心的是，这样的操作模式根本无法满足长途运输的要求，尤其在酷暑高温天。这些鲜嫩的高山蔬菜，非常可能因为运输环节的疏忽而白白损耗。要知道，长三角地区收益相对较高的商超对蔬菜品质标准十分严格——从原料管控到加工工艺，从质量抽检到装车规范，每个环节都有精细的标准化流程。

“短途运输可以粗放，长途运输必须精细。”王建海向农户们解释道，首先，包装就要过关。“我们测算过，8公斤的进货量正合适。之前14公斤的包装规格让单个门店下订单时很为难。”王建海指着一筐辣椒说道，“门店不敢多下单，产地的辣椒自然卖不动。”

采购团队先是尝试降到13公斤，却发现箱子太空会导致运输途中压垮变形。经过反复测试和包装调整，确定了8公斤纸箱规格，并在当地政府帮助下，加急定制该规格包装纸箱，目前已经应用。

PART.02

首辆13.7米长的冷链运输车

库存管理环节的革新同样关键。采收初检、入库抽检、出库复检……少一道都不行。链路管理的装车环节更是一门学问。“码放不整齐，运输途中菜就容易倒，会磕坏。”“大小差不多的放一起，装箱才稳当。”“得让每件货都找到合适的地方。”……

在冷库里，王建海总是不厌其烦地给工人们做示范，手把手地教大家怎么分选、怎么摆放。工人们跟着学，慢慢就掌握了要领。为了确保运输安全，他还制定了单颗平包菜不超过3斤，每袋重量控制在22公斤的标准。这些看似简单的细节，却让运输损耗大大减少。

如今，这些标准化落地的成果，在联合冷链物流企业开通的“朝天——杭州”专线上得到了完美呈现：创新的“产地预冷+途中监控+终端接驳”三段式运输模式，将损耗率从15%降至5%以下；冷链运输从每周1车增至每周4车。八月初，曾家山迎来了历史性的一刻——明康汇首辆13.7米长的冷链运输车满载着高山蔬菜启程，直奔杭州、上海。“这可是咱们广元朝天有史以来最大的蔬菜冷链车！”围观的乡亲们啧啧称奇。

PART.03

“菜篮子”和“菜园子”的双向奔赴

从普通的塑料袋到标准化的包装箱，从随意的堆放到精细的码放，这些悄然的改变不仅提升了农产品的商品力，更让曾家山的农户们亲身体验到现代农业的标准化价值。

“这些不符合标准的蔬菜被淘汰掉虽然可惜，但只有坚持品质这个核心竞争力，‘曾家山蔬’这个牌子才能真正打响。”

王建海常常这样告诉农户。经过一个多月的朝夕相处，农户们也逐渐懂得高标准的意义——被淘汰的不仅是残次品，更是粗放的发展模式。

“每个渠道都有独特的需求。”作为连接产地与市场的桥梁，王建海的工作远不止于采购。他穿梭于产地与市场之间，精准匹配着两端的诉求：既要理解市场的品质要求和价格预期，又要掌握产地的质量状况和产能水平。通过整合产地资源，开发适销产品，对接多元渠道，在当地政府和滨江驻朝天工作队的帮助支持下，让曾家山的优质农产品找到了更广阔的市场。

每一次质量改进，每一个新品开发，每一轮渠道对接，都在推动着发货量的稳步增长，也诠释着一个朴实的道理：东西部协作，从来不是简单的物资运输，而是让资源优势转化为市场价值，让山间的绿色馈赠成为都市餐桌上的美味佳肴，是东西部“菜篮子”和“菜园子”之间的双向奔赴。