推动重庆公路集疏运体系能级跃升 重庆公路物流枢纽正式投用

重庆公路物流枢纽实拍图。

8月25日，重庆物流集团宣布，重庆公路物流枢纽正式投入运营。该项目通过整合物流资源、优化运输网络、创新业务模式，打造集约化、智能化、一体化的公路物流服务聚合平台，将进一步推动重庆公路集疏运体系能级跃升。其独有的地理优势，使其成为连接成渝地区双城经济圈最便捷的综合型公路物流枢纽。

重庆公路物流枢纽鸟瞰效果图。

相当于56个标准足球场大小

重庆公路物流枢纽的正式投运，是重庆物流集团深度参与重庆市政府《加快构建现代化集疏运体系实施方案（2024—2029年）》的重要行动之一。

该枢纽占地近600亩，相当于56个标准足球场大小，总建筑面积约32万平方米，紧邻团结村铁路中心站，距离绕城高速仅8公里，与江北区、渝北区、渝中区、两江新区等人口和工业集中区域仅一隧道、一桥梁之隔，地理位置得天独厚。同时，枢纽毗连渝蓉高速，是连接成渝地区双城经济圈的最便捷综合型公路物流枢纽。

重庆公路物流枢纽分区效果图。

枢纽内布局了共同分拣区、区域零担区、集装箱货物集散区、落地配区、干线发货区、供应链仓储区等多个功能区，以及线上智能公路集疏运平台。

同时，重庆物流集团正构建以“公路物流枢纽”为核心、各区县物流中心为网络的公路物流集疏运体系。

目前，万州、秀山、长寿、永川、铜梁、荣昌等区县子枢纽已具备条件，即将投入运营。通过公路运输这一纽带衔接主城与各区县的货物往来，形成双向物流畅通的物流生态圈，将有效推动重庆公路集疏运体系形成，显著增强重庆作为西部地区核心交通枢纽的影响力。

重庆公路物流枢纽相关负责人表示，“重庆公路物流枢纽不仅是一个现代化的物流园区，更是实现重庆公路集疏运体系，服务成渝地区双城经济圈建设，畅通国内国际双循环物流通道的重要战略支点。”

未来，重庆公路物流枢纽将以智能公路集疏运平台为“智慧大脑”，集成大数据、物联网和人工智能技术，实现公路集疏运全流程可视化、可追溯、可预警。

供应链仓储区实拍图。

货物周转时间缩短15%

该枢纽能够容纳300—500家公路运输企业同时入驻，形成以公路运输为核心的规模化集疏运能力。

枢纽内丰富的物流供应商资源，通过重庆物流集团搭建的“公路集疏运平台系统”，实现货、车、仓精准匹配。

货物进入枢纽后，可通过线上平台快速匹配各家物流供应商的闲置运力，形成以落地配、区域零担运输、专线运输、集装箱运输等物流服务为核心的公路集疏运能力，实现货物通过公路运输高效集散到重庆各大区县及全国各地，预计可减少车辆空驶率20%以上，缩短货物周转时间15%，直接降低企业运输成本。

同时，通过标准化的服务流程和集约化的运营模式，将有效改变公路运输中呈现的“小、散、乱”的局面，化零为整，积少成多，通过规模化、集约化的服务，为中小企业解决“物流难、物流贵”等问题，让公路运输高效服务于“33618”现代制造业集群体系，增强区域产业竞争力。

内外联动提升渝黔川陕互联互通

该枢纽是衔接国际物流通道与重庆公路运输网络的重要节点。

枢纽通过对物流资源进行规模化、智能化的重组，实现公路运输与西部陆海新通道等国际物流大通道无缝对接，形成“公路+铁路+海运”多式联运无缝衔接。

同时，枢纽与各区县的物流配送中心形成末端配送的互联互通，构建“干线运输——区域分拨——同城配送”公路运输网络。

这一“内外联动”格局将显著提升重庆与川、黔、陕等周边省市的互联互通能力，形成覆盖全重庆的公路集疏运网络，巩固重庆作为西部物流枢纽的核心地位。

落地配区实拍图。

兆瓦级重卡超充站呼之欲出

此外，该枢纽园区在规划中融入绿色发展理念，一座兆瓦级重卡超充站正在建设中，为发展新能源电动重卡提供有力支撑。

同时，园区功能配套进一步完善，满足车辆停靠、维修、充电以及驾驶员的食宿需求。

园区的智能化管理系统，将实现对货物、车辆及人员的全流程数字化管理，提升整体运营效率与安全性。

上游新闻记者 严薇 重庆物流集团供图