南京航空航天大学排名好不好？江苏最强211，投档位次暴涨近20%

科技强国建设需要硬核工科人才攻坚“卡脖子”技术，新文科发展则呼唤文史与科技融合的复合型人才，中国高等教育正站在“服务国家需求”与“满足学生多元志趣”的交汇点上。一所高校若能既以优势学科支撑国之重器，又用多元赛道包容不同成长方向，自然会成为学子们奔赴理想的优选。2025年高招季，南京航空航天大学便通过“特色深度”与“多元广度”的策略，再次印证了自身的独特吸引力。

物理类招生表现亮眼，在投放计划的31个省份中，公布位次的30个省份理科录取最低分位次100%提升，平均提升1001名；25个省份理科录取最高分位次提升或持平，平均提升 706 名。历史类同样稳步提升，17个投放计划省份中，13个省份文科录取最低分位次上升，占比76%，平均提升1881名，总体生源质量位居全国高校前列。

属地江苏成绩突出，物理类、历史类所有专业组位次均提升，理科最低录取分数线排名前进 1位至23名，普通类理科生源时隔七年再次全部进入全省6000名以内，历史类专业组首次全部进入全省3000名。中外合作办学及飞行技术专业生源质量也稳步提升，飞行技术专业首次实现录取考生100%达特控线，90%考生超特控线60分以上。

如果以更宏观的视角来看南航的招录情况，物理类投档线排名超过川大、湖大、中南、山大等985高校，首次进入全国高校前30，位列第28位；历史类通过近几年“工科交叉”办学的策略，摆脱传统文科重理论，轻应用的不足，最终奠定的就业优势成为吸引高分文科生的重要因素——江苏省内，南航历史类投档位次涨幅达4.1%，湖北、湖南涨幅突破5%，河南、山西等省份涨幅均突破50%，13个招生省份平均涨幅接近20%。

生源质量的再创新高，奠基于南航长期以优质招生体系匹配人才培养目标，在招生策略、培养模式、权益保障等方面的持续创新。2025年的一系列招生亮点，正是这份创新的集中体现，也为考生搭建了更适配成长需求的多元平台。

2025年，南航本科招生首先实现计划与专业“量质双升”，在扩招的基础上，南航航空航天类等特色优势专业计划增加195个、信息类热门专业计划增加96个、双学士学位专业计划增加100个；且增额并不局限于江苏省内，而是涉及大部分招生省份。同时紧跟国家需求与产业趋势，新增低空技术与工程、增材制造工程两大新专业，招生名额均在30人以上，实现 “需求导向”与“特色强化”的双重突破。

在拔尖培养体系上，南航进一步强化多层次高端培养矩阵。“长空创新班”每年招收约 100 人，提供“5 个 100%”保障，搭配“三制四化”模式；“零一班”与清华大学钱学森力学班首席教授、中科院院士郑泉水领先的深圳零一学院合作；五大拔尖创新班涵盖电气工程及其自动化、电子信息类、大数据管理与应用、计算机科学与技术、工程力学等实力强、前景好的专业，100%推进专项培养计划；“八大复合创新班”涵盖多个文科专业，通过融合强势工科资源开展交叉培养，使文科生也能走向科技创新一线，打破文科“毕业即失业”的误解。

“真大类 + 零调剂”的设置则充分保障考生志愿权益，航空航天类、电子信息类、核工程类、交通运输类等大类中，均为与对应学科相关的热门专业，不玩“热门+冷门”的文字游戏，也不存在不同学科混合招生的情况；南航还在一半以上的招生省份中实现“志愿填满不重复，100%不调剂”，极大降低考生志愿填报风险，充分尊重学生专业选择。

转专业壁垒也被“两个任意”打破，2025级新生在转专业时，将享受“书院之间任意转，书院之内任意选”的待遇（飞行技术、艺术类等特殊类型不可转入），无绩点、排名限制，仅考察专业兴趣与能力潜质，且支持跨学科门类转专业。每个学生拥有四次调整机会。

双学士学位项目与中外合作办学也实现扩围，新增“应用物理学 + 电子信息科学与技术”“交通运输 + 大数据管理与应用”两个双学士学位项目，前者依托两个国家一流本科专业，后者聚焦 “双一流” 支撑学科，加上2024年已招生的“信息与计算科学 + 人工智能”，三大项目总计划达130人；中外合作办学方面，依托南京航空航天大学伦敦国际学院新增工业工程、人工智能两个专业，提供“4+0”“3+1”双学位选项，为学生搭建更多元的国际化学习平台。

从南航2025年的招录实践，对高校办学具有重要启发意义。南航紧跟国家航空航天事业发展与低空经济、集成电路等产业需求，调整专业计划与新增专业，证明“对接国家战略、服务产业升级”是吸引优质生源的核心逻辑；招生不仅是 “选拔人才” 的环节，更是 “展示办学理念、衔接人才培养” 的窗口。将“为国育才”的使命与“学生成长”的需求深度融合，才能既吸引优质生源，又为社会输送适配需求的栋梁之才，最终实现 “招生 — 培养 — 就业” 的良性循环，为高等教育高质量发展提供有力支撑。