‌美国'眼镜王蛇'与'文图拉'现身拜科夫卡

在千岛群岛的占守岛上发现的日本和苏联武器。1945年8月，这里曾发生过第二次世界大战的最后战斗。但在占守岛上，也留下了被击毁的美国飞机，这些飞机在战后很长一段时间里仍被苏联的空军使用。它们全部保存在拜科沃机场。

拜科沃机场

日期：2023年7月

地点：拜科沃机场，占守岛，千岛群岛

坐标：50°43’43”N, 156°12’41”E

拜科沃机场。

拜科沃机场——原为日本的今崎机场，建于1943年，用于加固“北千岛”（Кита-Тисима，即北千岛群岛）的防御圈。最初规划为驻扎“爱知 E13A”和“三菱 F1M”水上飞机，用于执行侦察任务，同时也作为补给占守岛及邻近岛屿驻军的中转基地。机场共建有12座机库，跑道长度为800米。战争末期，日本人曾计划从这里起飞神风特攻机，但最终未能实现。1945年，机场被重建——跑道延长至1200米，并铺设了金属板。

日本机库。

如今，跑道已经覆盖混凝土，但已长满杂草。旧日本的混凝土机库依然保存着，但内部部分被泥土掩埋。机库的大门已经不存在，可以看出过去的门洞曾用夹板封住，但这些也早已消失。土质道路同样被杂草覆盖。在机场范围内，还能见到许多苏联时期遗留下来的破损金属结构和机械。

自1945年10月到1958年2月，第888战斗机航空团驻扎在拜科沃机场（在1945年之前，该团驻扎在叶利佐沃）。1945年至1952年间，该团装备的是美国的 P-63“眼镜王蛇”战斗机，之后被苏联的米格-15取代。在机场周围，这些“眼镜王蛇”的机体残骸至今仍散落在灌木丛中。这意味着它们至少从1952年起就一直留在那里。如今，“眼镜王蛇”的残骸正逐步从岛上清理出来，以便修复并转交至俄罗斯的博物馆。

在20世纪60年代，该机场接收过安-2和李-2运输机；到了70年代，还用于发射图-143无人机。机场在1992年一架捷克斯洛伐克L-410飞机的事故后被关闭。

“眼镜王蛇”残骸。

找到的第一架“眼镜王蛇”残骸位于从拜科沃村通往机场的道路旁。发动机已经没有了，机翼折断，金属部件锈蚀严重，但硬铝材质部分依然保存下来。

总体而言，苏联共接收了大约 2400架此类战机（占其总产量的73%）。第一批“眼镜王蛇”于1944年夏天抵达苏联，但直到1945年春天，首批该型飞机才开始列装莫斯科防空部队。空军在1945年夏天开始引进这种新型战斗机，其中优先装备了远东的航空兵部队，以准备对日作战。在那场短暂的对日战争中，P-63“眼镜王蛇”主要用于 护航轰炸机和侦察机、为空地部队与舰艇提供空中掩护，以及对日本阵地进行突击和轰炸。

另一架“眼镜王蛇”残骸躺在机场区域一个杂草丛生的掩体中。机翼部分保存了下来，甚至还能看到残留的油漆，其上有人留下了各种涂鸦。从痕迹来看，这架飞机正逐渐被游客拆散当作纪念品带走。

其 V型12缸“艾里逊” V-1710-117 发动机 保存情况还算不错，只是铝制气缸盖盖板被打碎了，不过仍能清楚看到气门机构。在发动机的一些零件上还能辨认出序列号。

另一架“王蛇”残骸。

另一架“王蛇”的残骸是在机场附近的草丛中发现的。发动机同样保存了下来，甚至还留有从发动机到螺旋桨的传动轴。有趣的是，这架飞机的气缸盖盖板同样被打碎。由于参观机场的时间有限，这次只找到三架“王蛇”，但实际上应该还有更多残骸散落在该地区。

PV-1“温杜拉”轰炸机。

在机场中央的一个小山丘上，非常显眼地躺着一架美国 PV-1“文图拉”轰炸机 的残骸。这种飞机并未向苏联提供，但有几架“温杜拉”在轰炸日本占领的千岛群岛后被迫降落。其中部分飞机被修复并供苏军使用（1944年12月有8架投入使用）。

PV-1“文图拉”轰炸机。

这架“文图拉”仅剩下机身（缺少尾部）和断裂的机翼。机舱内部完全空空如也，上面涂满了涂鸦。机身上还画有美国空军的标志。这架飞机的来历不明——可能是被日本击落，或者是在远东某地迫降后被苏联使用，最后退役，而美国标志可能是后来有人恶作剧画上去的。作者更倾向于第二种说法——因为“文图拉”顶部的机枪塔已经拆除并用金属板封住，很明显它曾被用作运输机。美国人不太可能在日本防空火力密集区域让一架未装备武器的飞机飞行。

未知飞机的尾部。

在机场的另一端，有一架未知飞机的尾部残骸，可能也是“文图拉”。由于时间有限，未能仔细观察。至此，我对拜科沃机场的拍摄结束。

地点：三好机场，占守岛，千岛群岛

坐标：50°42’5”N, 156°18’14”E

此外，我们还访问了废弃的日本三好机场，这里保存了大量的飞机残骸和金属结构。

飞机机翼。

在那里发现了一架大型飞机的左翼，不确定是运输机还是轰炸机。这架飞机究竟属于哪国——日本、苏联还是美国，也许有人能提供线索？