利好北三县！北京6大地铁站升级改造，通勤体验即将大提升！

相关网站发布了“北京地铁八通线（通州北苑一土桥站）站前广场更新改造工程”中标公告，将主要改造站前广场和非机动车停车场。

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建设地点：北京地铁八通线通州北苑、果园、九棵树、梨园、临河里、土桥站等6站

建设规模：改造面积约28216平方米

合同估算价：1660.1632（万元）

计划工期：121 日历天

招标范围：八通线通州北苑、果园、九棵树、梨园、临河里、土桥站等6站站前广场及非机动车停车场改造，改造内容包括但不限于拆除新建广场铺装、阻车桩、车挡等。

此外，相关网站还发布了“北京地铁八通线高碑店站、通州北苑站地下通道更新改造工程中标结果公告”。

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本工程的建设地点：北京地铁八通线高碑店站、通州北苑站

本工程的建设规模：八通线高碑店站2座及通州北苑站1座地下通道改造，高碑店站地下通道断面面积为13.5平方米，通州北苑站地下通道断面面积为16.2平方米。

合同估算价：1116.732194（万元）

本工程的计划工期：486日历天

招标范围：八通线高碑店站2座及通州北苑站1座地下通道改造，改造内容包括但不限于装饰砖拆除，背后富水区域注浆填充，变形缝、施工缝、裂缝处理，施作内防水，结构恢复，地下通道装饰施工及其他微破损处理等。

据了解，根据北京市交研院做的一项统计，2到7公里的出行中，电动自行车出行占30%以上。随着非机动车数量的快速增长，停放需求也越来越大。

据悉，2024年，交通部门组织各区政府完成了53个一级轨道站点各站口两侧道路延长线150米范围内非机动车停车位“应划尽划”，共提供了4.2万个停车位，新增引导标志标识200余处，还针对14个“学医景商”（学校、医院、景区、商场）试点开展治理，初步形成示范效应。

今年年初，市交通委、市公安局交管局共同制定了《2025年非机动车行驶和停放秩序治理专项年度工作计划》，基于12345市民投诉工单，总结出23类问题，梳理出161处路口、50个轨道站点、40个“学医景商”作为年度治理重点，以点带面，逐步形成示范效应，带动治理全面覆盖。

近日，据北市交通委消息，上半年以来，全市已完成35个轨道站点和29个“学医景商”重点区域治理，挖潜新增非机动车停车位2.35万个，设立规范引导标识466处，强化现场引导，开展系列文明引导活动，培育文明停车习惯，相关点位周边非机动车停放秩序明显改善。

地铁天坛东门站附近非机动车停放

天坛公园东门作为2024年全市重点治理点位之一，通过拆除用房、增设共享单车停放区等方式为非机动车停放增容，取得了较好的治理成效。今年，属地政府协调地铁公司优化地铁出口布局，结合天坛东门游客出入动线，打通地铁站出口两侧道路，实现有效分流，市民出行舒适度大幅提升。

地铁桥湾站整改前

地铁桥湾站整改后

地铁7号线桥湾站临近景区与居民区，被列为2025年重点点位，结合前期天坛公园东门站治理经验，前门、天坛街道在区交通委指导下，通过实地踏勘和现场会商，综合考量周边交通流量、停放需求等，制定了“一站一策”治理方案。目前桥湾站三个出入口共新增施划12处非机动车规范停放区，所有停放区都实现了电子地图信息采集，市民可以通过共享自行车APP快速找到附近的规范停放区域，站点周边通行环境显著改善。

此外，市交通委持续改善轨道交通站点接驳环境，提升群众出行体验。截至6月底，累计完成接驳步行道修复18010平方米，站前广场修复30902平方米，新增非机动车停放面积87901平方米，优化无障碍设施35处，拆除护栏6476延米，清理废旧自行车834辆，利用绿化空间复合6308平方米完善接驳设施，让群众接驳出行更便捷顺畅。

各区结合站点实际创新破题，涌现出一批特色案例。海淀区西钓鱼台站采用“空中分流+地面停放”模式和“桥-站-路”一体化空间复用策略，通过增设一处架空栈桥实现上下行客流分离，同时利用栈桥桥下空间新增40个非机动车车位。

海淀区西钓鱼台站改造后

莲花桥站B口依托“街镇吹哨，部门报到”机制，协调京都信苑饭店将5个停车位改造为人行步道并施划非机动车停放区，早晚高峰安排专人引导。

莲花桥站B口改造后

大兴区德茂站则在符合技术标准的前提下挪移盲道，既增加停车空间，又修复无障碍设施，破解了非机动车占压盲道的问题。

配备站口秩序管理员

下一步，市交通委将组织各区持续巩固轨道站点和“学医景商”周边非机动车整治成果，推进轨道站点周边停放区“应划尽划”，推动公共建筑开放内部停车设施，打造秩序治理示范亮点，同时着力将成熟经验推广至全市更多区域，实现优秀治理模式从“点上开花”向“面上成景”的转变，让停车“就位”、文明“归位”、幸福“到位”。

来源：通州小兵