镇江经开区着力低空与航空航天产业，共筑 “天空之城” 新图景

当亚华通航的 4 架国产轻型运动类飞机阿若拉在海南万宁的天空划出优美弧线，这场跨越千里的 “空中芭蕾”，不仅展示了镇江低空经济的实力，更折射出各地竞逐万亿级低空赛道的紧迫感。作为华东地区首批投入运营的 A1 类通用机场，镇江经开区的大路通用机场历经十年沉淀，正以基础设施升级、产业链延伸、人才培育为抓手，推动低空与航空航天产业协同发展，在 “天空之城” 的建设浪潮中勾勒出独特的产业图景。

一、通用机场：从 “运营枢纽” 到 “产业引擎”

镇江大路通用机场的十年发展，见证了江苏通用航空基础设施的迭代升级。2014 年投入运营时，其核心功能仅为满足基本飞行需求；如今，经过持续的基础设施完善，已具备固定运营基地的全流程服务能力，能为签约的 10 余家通航公司提供起降保障、维护检修、后勤支持等一体化服务。在机场停机坪，每天都有无人机开展物流配送测试、直升机进行飞行培训，这些忙碌的场景，印证了机场从 “单一起降点” 向 “综合产业枢纽” 的转变。

机场的价值不仅在于服务飞行，更在于撬动产业链发展。大路机场积极规划低空经济先行先试基地，拓展无人机在物流、救援、城市维护等领域的应用 —— 在镇江经开区的智慧园区建设中，无人机定期对道路绿化、建筑外立面进行巡检，将传统人工 2 天的工作量压缩至 2 小时；在长江应急救援演练中，机场调度的救援直升机可在 15 分钟内抵达江面任意点位，为生命救援争取宝贵时间。这种 “场景驱动 + 机场支撑” 的模式，让通用机场成为低空经济落地的 “桥头堡”。

从全省布局来看，江苏通用机场建设正加速推进。截至 2024 年底，全省已有 31 个通用机场，根据《江苏省中长期通用机场布局规划（2018－2035 年）》，到 2035 年这一数字将达到 35 个。在这一背景下，大路机场凭借先发优势和产业协同能力，正努力打造区域低空交通网络的关键节点 —— 目前已开通至南京、苏州的短途运输航线，未来还将衔接长三角更多城市，形成 “1 小时低空交通圈”，为区域产业联动提供高效支撑。

二、产业链构建：从 “企业集聚” 到 “生态协同”

镇江经开区围绕航空航天产业，构建起覆盖 “研发 - 制造 - 服务” 的完整链条。在规划面积 10 平方公里的航空航天产业园内，近 30 家涉航企业形成了紧密的协作网络：海鹰特材专注于航空复合材料研发，其产品为 C919 大飞机提供复合材料结构件；菲舍尔航空部件主攻飞机内饰与结构件制造，今年预计交付 C919 内饰工作包 20 架次、结构件工作包 46 架次；航发优材则深耕航空发动机关键材料，为航空动力系统提供核心支撑。这种 “分工明确、优势互补” 的产业格局，让园区具备了承接大型航空项目的能力。

龙头企业的带动作用尤为显著。园区与中国航发、中国商飞、航空工业等国内行业龙头建立深度合作，同时与波音、空客、庞巴迪等国际企业开展配套协作，为本地企业打开了广阔市场。菲舍尔航空部件副总经理张宁介绍，得益于与中国商飞的合作，公司不仅承接了 C919 的配套订单，还将业务拓展至国际市场，2025 年 2 月交付的伊比利亚航空前排柜项目，标志着镇江航空制造企业成功打入欧洲航空供应链。这种 “借船出海” 的模式，加速了本地产业与国际标准的接轨。

产业链的增长势头持续强劲。2025 年上半年，镇江经开区航空航天产业链实现产值 7.4 亿元，同比增长 21.4%，骨干企业普遍订单饱满。在海鹰特材的生产车间，复合材料生产线满负荷运转，工人正在赶制用于无人机机身的轻质部件；在逸帆航空的研发中心，工程师团队正调试新型电动飞机的飞控系统。这些忙碌的生产研发场景，印证了产业链 “量质齐升” 的良好态势。

三、人才培育：从 “校企合作” 到 “产教融合”

航空航天产业的高质量发展，离不开专业人才的支撑。镇江经开区创新 “校企协同” 模式，推动人才培养与产业需求精准对接。今年上半年新签约的江苏航空职业技术学院航空服务实训中心项目，就是典型案例 —— 该项目由江苏航院联合航天海鹰（镇江）特种材料有限公司共建，打造 “飞行器数字化制造技术虚拟仿真实训基地”。在实训基地的虚拟仿真平台上，学生可通过 3D 建模还原飞机部件装配流程，模拟复合材料检测、机身结构调试等实操环节，提前掌握行业前沿的制造工艺。

这种产教融合模式，解决了航空产业 “人才缺口” 与 “技能错配” 的双重难题。航天海鹰作为国产大飞机 50% 复合材料结构件的供应商，将实际生产中的技术标准、工艺要求融入实训课程；江苏航院则根据企业需求调整教学内容，确保学生毕业后能快速适配岗位。2025 年首批实训学生中，已有 80% 通过企业考核，提前进入海鹰特材、菲舍尔航空等企业实习，这种 “入学即入岗” 的培养模式，为产业链输送了稳定的技能人才。

高校科研力量的注入，进一步提升了产业创新能力。园区与北航、南航、西工大等知名高校建立合作，共建研发中心与成果转化平台 —— 在南航镇江航空创新中心，科研团队与本地企业联合攻关 “电动飞机电池能量密度提升” 课题，目前已将电池能量密度从 280Wh/kg 提升至 350Wh/kg，为电动飞行器续航能力突破奠定基础。这种 “产学研用” 协同创新机制，让高校的科研优势转化为产业发展的核心竞争力。

四、未来展望：从 “区域特色” 到 “全国标杆”

凭借扎实的产业基础和创新实践，镇江经开区已收获多项国家级荣誉 —— 国家新型工业化（航空产业）示范基地、中国航空运动飞行营地，以及苏南国家自主创新示范区优秀科技园区、江苏省航空特色产业集群等称号。这些荣誉的背后，是园区在航空航天产业领域持续深耕的成果，也为其未来发展奠定了品牌优势。

下一步，镇江经开区将从三方面推动产业升级：一是强化基础设施建设，完善大路机场的配套功能，规划建设无人机智能起降场、航空物流仓储中心，提升产业承载能力；二是延伸产业链条，重点引进航空电子、飞控系统等关键环节企业，弥补产业短板，形成 “整机制造 - 核心部件 - 服务运营” 的全链条优势；三是深化开放合作，通过 “走出去、请进来” 的方式，加强与长三角乃至全球航空产业集群的联动，吸引更多优质项目与人才落户。

在低空经济与航空航天产业融合发展的浪潮中，镇江经开区正以清晰的定位、扎实的举措，逐步实现从 “区域产业高地” 向 “全国标杆园区” 的跨越。当更多企业在这里扎根、更多技术在这里突破、更多人才在这里成长，这片 “天空之城” 的蓝图，必将在产业创新的实践中愈发清晰。