日产押注Roox应对市场挑战

日产汽车公司22日宣布，将于今年秋季对其轻型车“Roox”进行五年来的首次改款。新车将引入最新的安全配置，并扩大内部空间。目前，本田的“N-BOX”在新车销量排行榜上名列前茅。新款“Roox”能在多大程度上打破本田的垄断地位，将成为日产业务重组的考验。

开发经理在新闻发布会上表示：“它超越了包括N-BOX在内的竞争车型”，他对Roox的性能充满信心。

Roox是一款自2009年起开始销售的轻型乘用车，第四代车型将于今年秋季上市。Roox是一款被称为“超高旅行车”的热门轻型车，车身高度较高。

超高顶旅行车市场竞争激烈，包括本田的N-BOX、铃木的Spacia、大发的Tanto等。

尤其是N-BOX，2012年度销量达210,768辆，是Roox（68,989辆）的3倍多，在2013年1-6月包括乘用车在内的新车销量排行榜上，稳居榜首，占据强势地位。

产品规划师田中宏树谈到新款Roox时表示：“当然，我们在开发这款车时参考了N-BOX。”日产专注于安全性和宽敞空间，以从包括卫冕冠军N-BOX在内的竞争对手车型中抢占市场份额。

安全方面，车辆配备多台雷达，并具备倒车时防止与斜后方车辆或接近车辆发生碰撞的功能。

通过结合摄像头拍摄的画面，可以看到车辆底部通常不可见的图像。这两项功能对于同类型车辆而言尚属首创。

就空间而言，该车的车厢长度达2.3米，是超高旅行车中最长的。储物空间也与MPV相当，并且比竞争车型更大。日产强调，其“空间足够四名成年人舒适乘坐”。

尽管推出了最新功能，但建议零售价预计为160万日元起，与竞争对手持平。

由于新车销量不足，日产在美国及其他地区业绩表现不佳。在日本，日产的销量也一直低迷，自2022年以来没有推出任何重要的新车型。2013年1月至6月，日产在日本国内各车型销量排名中，没有一款车型进入前十。

日产在微型车市场也表现疲软。根据行业组织日本轻型汽车协会的数据，2012财年，日产在微型车销量份额中排名第四，为11.4%。远远落后于铃木（36.7%）、大发（23.1%）和本田（20.5%）。

超高旅行车市场的竞争尤为激烈。如果一款车缺乏吸引消费者的功能，就有可能被市场所掩盖。随着中国比亚迪将于2026年推出一款轻型电动汽车（EV），预计销售竞争将进一步加剧。

Roox的认知度低于N-BOX和其他车型。消费者访问日产经销店的机会较少，日产如何传达其高性能？该公司还需要完善其营销策略。

自去年秋季该公司首次暴露财务问题以来，Roox一直是该公司期待已久的旗舰机型之一。Roox能否给该公司带来发展动力，也将影响其未来业务重组的结果。