凌晨3点黄河河谷巨响：川青铁路钢索断裂，16人坠落12人遇难

8月22号凌晨3点10分的时候，青海尖扎黄河特大桥那个施工现场一下子就黑了，突然一声大响把夜空都撕开了，钢索断的时候冒的火花还有掉下来的钢拱，就像死神拿的镰刀一样，把16个干活的人的活路都给断了，到22号18点的时候，这场事儿已经死了12个人，还有4个人不知道跑哪儿去了，救援的队伍在水流特别急的黄河还有很危险的桥体那儿抢时间。

这个架在黄河上的大工程，以前还因为是“世界最大跨度双线铁路钢桁拱桥”这么厉害，被记到历史本子里了，它那个主跨有366米，就像一道钢铁做的长虹架在大河上，钢索能拉1161吨，这重量差不多跟750辆汽车加起来一样，可是这么厉害的背后藏着危险：为了能在8月底把桥合龙，施工的人就选在晚上温度低的时候干活，想躲开高温让钢结构变形的麻烦，凌晨的黄河河谷冷得人打哆嗦，工人们在180米高的地方悬着，哪能想到钢索这时候会断，那个廊道就像断了翅膀一样斜着插到河面上，把希望和绝望都给带到水里冲走了。

出了事以后，青海整个省的力量都往现场去了：91辆救援的车、27条船、1架直升机还有5个机器人都用来找人，6家医院都开了绿色通道等着，但是桥可能二次坍塌的危险就像一把剑悬在头上，救援的人只能用无人机找找那些找不到的人，有个死了人的家属哭着说：“我哥是家里的顶梁柱，他女儿才上初中……他们光想着赶工期，结果把命都搭进去了，”

这事儿背后，工期和安全到底咋平衡又被人问起来了，有专家说晚上施工从工艺上来说好像说得通，但是在那种特别的环境下，风险管没管好？上千吨的钢索断了，是材料有毛病还是干活的时候没弄好？应急管理部已经派人到现场查个彻底了，还说要吸取教训，别再发生这种悲剧了。

黄河还是哗哗地流着，大桥剩下的破架子在那儿安安静静的，这起事故不光是对川青铁路建设打击可大了，更是给那些搞基建特别疯狂的时候提了个醒，得把人当回事儿：技术都搞到特别厉害的时候，安全的防线更得弄得牢牢的，人的命可不能因为进度表上的数字就不管了。

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