蔚来全新ES8 为什么以30.88万元的超低价起售？

2025年8月21日晚，蔚来全新SUV旗舰——第三代ES8在成都开启预售。

令人惊讶的是，BaaS版竟然30.88万起，整车预售价41.68万起，最高45.68万，相比上一代车型指导价，低了足足有十多万！联想到不久前发布的整车25万起的乐道L90，蔚来为什么要这么做？

起量，是不二追求

起量，是当前蔚来的不二追求。2025年上半年，蔚来交付11.4万辆，离全年目标44万辆有较大差距。虽然蔚来的长期主义得到众多投资者认可，但已经成立十年的蔚来，需要用更多的销量给投资者信心。

乐道L90做了一个很好的示范，周销量已经达到了2000~3000台。这证明其销售策略是成功的：压倒性的价格优势、重新准确定位的品牌理念、极具竞争力的产品能力。显然，蔚来汽车创始人、董事长李斌两个多小时的讲解也在证明这几点。不惜大幅压低旗舰车型定价、给足配置和权益，也要在豪华纯电车的激烈竞争中抢夺领先地位，抢夺市场份额。

底气，来自长期主义

在发布会上，李斌谈到，目前大型纯电三排SUV的时间拐点已经到来。这一方面得益于充电网络与换电网络的普及，另一方面来自消费者对“家”的关注。“油车能到的地方，电车也能到”，这是李斌的承诺，也是用户的期望。一路换电到珠峰，蔚来践行了给用户的承诺，也给同行做了一个好的榜样。虽然不少人还在质疑换电策略是否正确，但不可否认的是，这十年来切实为用户带来了利益。

目前的一个趋势是，纯电SUV逐渐摆脱商务/越野的标签，更关注豪华属性以及由此带来的“家”的温暖。比如，每一个座位都“呵护”到，无论是舒适性还是安全性，因为每一个座位都坐着“家人”。ES8将智能座舱和世界模型做到了极致，也将吸引更多顾家的商业精英。李斌在发布会上提到ES8平替豪华MPV，不是没有底气。

变，需要勇气

以前车企泾渭分明的纯电车、增程车，在2024-2025年已经彻底打破，头部车企都开始相互渗透。理想推出了MEGA和i8，问界推出了纯电版M9/M8，都希望在纯电市场站稳脚跟，毕竟，从趋势来看，新能源可见的未来还是“纯电”，所以纯电市场的竞争只会越来越激烈。

作为国内纯电豪华车的鼻祖，蔚来新一代ES8重新定义了何谓纯电豪华。笔者始终认为，价格是豪华的必要属性之一，内卷到30.88万（BaaS价）的ES8，体现了蔚来“求变”的勇气，也是蔚来的一步大棋。

走好全新蔚来ES8这步棋，蔚来就离2025销量目标更近一步。