48V、60V、72V电动车旧电池，以旧换新能抵多少钱？

很多骑电动车的人都知道，铅酸电池用1-2年就需要换新。

不少人因为不清楚行情，被商家套路，多花了冤枉钱。

2025年铅酸电池回收价有了新变化！

48V、60V、72V这些常用型号的旧电池到底值多少钱？

以旧换新时要注意哪些坑？

今天就把这些说清楚。

旧电池到底值在哪?

铅酸电池是很多两轮、三轮、四轮电动车的“动力源”，但它有个明显的缺点：寿命短，一般用1-2年就会出现续航大幅下降，必须换新。

旧铅酸电池之所以能换钱，是因为它的材料能回收。

铅酸电池里的正极板、负极板主要成分是铅，还有电解液等物质，99%都能回收再利用，所以有明确的回收价值。

回收价主要看电池里的含铅量，所以容量越大、块数越多的电池，含铅量越高，回收价也就越高。

48V、60V、72V旧电池回收价

以下是2025年市场上的参考价，换电池前可以比对一下，心里能有个数。

48V：常见于小型代步车，回收价120-360元

48V电池由4块12V电池组成，多用于简易款电动车、小型代步车，常见容量有12AH、20AH、32AH。

• 48V12AH：每块小电池回收价30-35元，4块总共120-140元。杭州再生物资行业协会给出的指导价是140元，市场上正规网点回收价一般在120-150元之间，流动摊贩可能压到100元左右，尽量别卖。
• 48V20AH：每块小电池回收价50-60元，4块总共200-240元。协会指导价230元，正规网点回收价多在200-250元，流动摊贩可能给180-200元。
• 48V32AH：这种大容量电池每块回收价85-90元，4块总共340-360元。市场参考价350-360元，很少有摊贩收，建议找正规回收点。

60V旧电池：电摩常用，回收价250-475元。

60V电池由5块12V电池组成，多用于电摩、对动力有要求的车型，常见容量20AH、32AH。

• 60V20AH：每块小电池回收价50-60元，5块总共250-300元。协会参考价285元，正规网点一般给250-330元，流动摊贩可能给230-250元。
• 60V32AH：每块小电池回收价90-95元，5块总共450-475元。市场上正规回收价多在450-460元，这种大容量电池含铅量高，别被压价。

72V旧电池：高性能车型用，回收价300-630元。

72V电池由6块12V电池组成，主打高性能，常见容量20AH、32AH、38AH，回收价相对更高。

• 72V20AH：每块小电池回收价50-60元，6块总共300-360元。协会价350元，正规网点回收价400-420元，若电池有鼓包、漏液，可能扣50-100元。
• 72V32AH：每块小电池回收价90-95元，6块总共540-570元。市场参考价570-580元，这种电池多用电摩，回收时要注意别被换成低容量的价。
• 72V38AH：每块小电池回收价100-105元，6块总共600-630元。属于大容量电池，回收点较少，建议提前电话咨询价格。

以旧换新怎么补差价？

很多店铺在以旧换新时，不用以原价购买新电池，用旧电池可以抵扣一部分钱，补差价就行。

有一个差价计算公式可以参考一下：补差价=新电池市场价×0.85 - 旧电池回收价。

不同型号的具体差价参考如下（铅酸电池）：

• 48V12AH：新电池市场价约380-420元，补差价约200-300元。
• 48V20AH：新电池市场价500-550元，补差价约210-320元。
• 48V32AH：新电池市场价800-900元，补差价约500-600元。
• 60V20AH：新电池市场价650-750元，补差价约250-400元。
• 60V32AH：新电池市场价1000-1100元，补差价约600-700元。
• 72V20AH：新电池市场价750-850元，补差价约300-450元。
• 72V32AH：新电池市场价1200-1300元，补差价约700-900元。

注意：新电池和旧电池价格会随市场波动，但两者通常同涨同跌，所以补的差价基本稳定。

换电池时，让商家明确报出新电池市场价和旧电池回收价，自己按公式算一遍，避免被直接报“总价”忽悠。

以旧换新要避开这3个商家套路

不少人换电池时被坑，不是因为不知道价格，而是掉进了商家的套路里。这几个常见套路要记牢，提前防备。

套路1：限制品牌，说“只能换同品牌”

有些商家会说“天能旧电池只能换新天能，超威只能换超威”，以此限制你选其他品牌。

其实完全不是这样——铅酸电池回收和换新不限品牌，不管旧电池是啥牌子，都能换任意品牌的新电池。

商家这么说，往往是因为他想推销利润高的品牌，或者库存积压的型号，千万别信。

套路2：夸大性能，用“黑科技”骗你买高价

“这款电池有黑科技，充电快3倍，续航多50公里！”很多商家会给电池贴各种“高科技”标签，抬高价格。

其实，正规的铅酸电池性能差别不大，再有黑科技实际续航和普通电池也差不了10公里，价格却贵200-300元。

换电池时，别被这些名词忽悠，选常见的大品牌就行，性能足够日常用。

套路3：以次充好，用翻新电池冒充新电池

最坑的是用翻新电池当新电池卖。想知道怎样辨别翻新电池可以看看这篇。

旧电池回收价受这4个因素影响

旧电池回收价不是固定的，会受几个因素影响，了解了这些，就知道为啥不同地方报价不一样。

1. 铅价波动是核心

铅酸电池70%的成本来自铅，铅价涨，旧电池回收价就涨；铅价跌，回收价也跟着跌。比如2024年铅价从1.5万元/吨涨到1.8万元/吨，旧电池回收价就从8000元/吨涨到9000元/吨，48V20AH电池回收价从180元涨到230元。

电动车销售旺季（比如春节前、夏天）铅需求大，价格会高一点；淡季则可能低一些。

2. 回收渠道不同，价格差50-100元

正规回收网点（品牌售后、协会合作点）价格透明，会按市场价收；流动摊贩为了赚差价，往往压价50-100元，比如48V20AH电池，正规点给230元，摊贩可能只给180元。

建议多问两家，优先选正规网点，虽然麻烦点，但不会亏太多。

3. 电池状态影响“身价”

电池状态好（没鼓包、没漏液、容量损耗少），回收价高；如果鼓包、漏液，需要额外处理，价格会打7-8折。

平时注意保养电池（别过充、别摔碰），既能延长寿命，卖的时候也能多换点钱。

4. 地域和品牌有差异

一线城市回收价比三四线城市高10%-20%，因为运输和处理成本低。比如48V12AH电池，上海回收150元，小城市可能130元。

另外，大品牌旧电池（天能、超威）比小品牌贵10-20元，因为电极材料更纯，回收利用率高。

总结

总结一下，换电池前做好这3步：

• 算好旧电池值多少钱：根据电压和容量，对照上面的参考价，心里有个底数；
• 问清新电池市场价和旧电池回收价：按“补差价=新电池价×0.85 - 旧电池价”计算，别让商家直接报总价；
• 避开套路：不被品牌限制、不买高价“噱头”电池、认准新电池的认证和外观。

你的地区旧电池换新能抵多少钱？

欢迎留言给同地区的伙伴一些参考！

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