2019年，江苏一男子发明了一套自动刹车系统，为驾驶员保驾护航

2019年，江苏一男子发明了一套自动刹车，这套系统不仅被称为驾驶员的保护神，还能在危难关头拯救人的生命，极大地降低了我国交通事故的发生率，那么这款神器究竟有何神奇之处？它又能帮我们解决哪些难题呢？

根据世界卫生组织提供的数据显示，世界上每天因交通事故死亡的人数就高达3500人，如何能从源头处提高驾驶员的行车安全，便成为了一个棘手的问题。

闫威是来自江苏南京的一位小伙，从小就热爱发明的他，很早就意识到了这个问题，因此他非常渴望能够发明一种预防交通事故的装置，经过多年的研究与学习，他终于设计出了一款自动刹车系统。

自动刹车系统利用毫米波雷达作为传感器，当车辆行驶过程中，雷达识别到汽车前方有障碍物并对汽车构成威胁时，自动刹车系统就会发出警报提醒驾驶员，如果驾驶员由于疲劳驾驶而反应迟钝或没有及时刹车，那么自动刹车系统就会采取自动刹车，从而避免事故的发生。

要想证明这款发明真的能够有效避免事故的发生，自动刹车系统还需要通过以下关卡的考核，那么小闫这款发明能通过所有考核吗？

第一关的考核的内容是自动刹车与脚动刹车做对比，将两辆相同型号的车型同时以50km/h的速度行驶在道路上，其中一辆安装了自动刹车系统，另一辆则没有安装自动刹车系统。

在两辆车行驶的终点处，设置了两辆同等大小的气球车，两辆车同时紧跟前方白色车辆行驶，当白色车辆行驶到距离气球车只有35米时突然换线，后方车辆此时才发现前方有障碍物，这时两车分别进行自动刹车和脚动刹车，哪一辆车会成功刹车并避免撞上呢？

测试很快开始了，由于测试场地有限，两组车辆只能分开测试，首先测试的是脚动刹车，后方黑色车辆紧跟前方白色车辆行驶，当行驶到气球车附近时白色车辆突然变道，黑色车辆上的驾驶员看到前方的障碍物后开始紧急刹车，司机虽然采取了急刹车，但最终还是撞上了气球车。

由此可见，即使是开车几十年的老司机，在遇到这种特殊情况时，也很难做出及时刹车处理。

接下来要上场的是自动刹车系统，小闫对自己的发明信心满满，他开着安装自动刹车系统的汽车开始了测试，在行驶过程中，他必须要保持50km/h的行驶速度，途中还不能采取脚刹。

只见前方车辆在变道之际，自动刹车系统突然发出警报提示，并且在没有采取脚刹的情况下开始采取自动刹车，最终车辆平稳停在距离气球车一米左右的位置，成功完成了刹车动作。

这说明自动刹车系统比起人为刹车反应更加迅速，第一关考核圆满通过，第二关考核——“鬼探头”。

所谓“鬼探头”也就是指车辆在行驶过程中，人行横道路口处突然驶来一辆移动车辆，由于汽车的车速较快，驾驶员很难做出及时的刹车处理，结果就会造成事故的发生，面对这种移动的物体，自动刹车系统能成功做出刹车指令吗？

为了模拟移动的车辆，测试时采用假人作为移动物体，当车辆快行驶到路口时，假人突然横过马路并停在路中间，此时人和自动刹车同时做出刹车指令，用这种方式来测试一下究竟是人反应得快还是系统反应得快？

首先测试的依然是人为刹车，一名女驾驶员准备就绪后，开始以40km/h的速度向前方驶去，当车快行驶到货车附近时，埋伏在货车附近的假人突然闯出道路，此时女驾驶员开始紧急刹车，但结果还是迟了，汽车与假人撞在了一起。

接下来要测试的是小闫的自动刹车系统，对于此次测试小闫依旧信心满满，毕竟系统要比人的反应速度快许多，但结果如何只有试了才知道。

测试很快开始了，这次由小闫驾驶着安装了系统的汽车，开始向前方以同样的速度驶去，当汽车快行驶到货车附近时，假人再次从隐秘处闯了出来，就在汽车快撞上假人的一刻，汽车的系统突然响起并采取了紧急刹车，成功避免了与假人的碰撞。

第二关考核成功通过，接下来要迎来第三关考核——真实路况模拟。

前两关的测试都是针对单个障碍物，但现实的道路情况却要复杂得多，如果将带有刹车系统的车辆放在真实的路况上，又会有什么样的效果呢？

为了得出这个问题的答案，小闫决定将带有自动刹车系统的汽车开往附近的一条刚修好的道路，测试一下系统的性能。

小闫开着车以60km/h的速度行驶，但这样的速度对于自动刹车系统来说根本不是问题，于是小闫又将时速提高到80km/h。

就在这时，前方白色车辆突然减速，此时系统开始响起警报，并采取紧急刹车，成功保持了安全车距。

在行驶到某处时，汽车的前方突然出现了一辆电动车，就在车辆距离越来越近的时候，系统再次成功自动刹车。

经过几次测试后，自动刹车系统都顺利完成了考验，正在小闫决定结束测试时，然而意外却发生了，在汽车返回途中，系统竟然连续出现了几次误刹车，可汽车的前方并没有任何的障碍物。

小闫下车对刹车装置进行了检查，他也是第一次遇到这种问题，经过一番检查后，最终也没能找到原因，但小闫并没有就此放弃，而是开始不断思索这个问题，直到经过多轮测试后才发现，原来问题出现在毫米波雷达上。

由于毫米波雷达扫描的是车辆前方所有的物体，包括了正上方和正下方，这也就造成有些物体如井盖等虽然不在车辆的正前方，但雷达还是会将它们误判为障碍物，从而导致汽车自动刹车，严重影响了车辆的正常行驶。

为了解决这个问题，小闫为系统又增加了单线固态激光雷达，利用单线固态激光雷达的平视探测功能，辅助毫米波雷达进行判断，有效排除了位于汽车上方和下方的干扰目标，从而就能避免自动刹车系统过于敏感的问题。

改进后的自动刹车系统在经过多轮测试后最终宣告研制成功，而自动刹车系统的成功研制，在未来也将拥有极大的应用前景。

那么，对此大家有何看法？欢迎在评论区里讨论。