重庆
中央安全生产考核巡查组在河北查到渔船大问题。
唐山滦南嘴东渔港，抽查时问起甚高频设备。
“拆了，放家里了。”船主回答倒挺干脆。休渔期就敢拆关键设备？
专家直皱眉。
VHF通信设备是沿海25海里内的“保命线”。
船舶沟通、紧急求救全靠它，拆了咋避险？按规定没这设备，渔船算“不适航”状态。
检验证书都可能作废，船主咋想的？近年商渔碰撞事故里，不少就因VHF没开。
协调不了避让，撞上就难躲。新戴河渔港也没省心，又查出两艘船有问题。
AIS信息和船对不上，擅自改信息可不行。秦皇岛江鑫公司更离谱，安全制度全是空的。应急预案抄旅游码头的，和渔船作业不搭边。
仓库里油漆、固化剂乱堆，灭火器都过期了。消防管线没接头，着火了咋救？
最吓人是两艘渔船超员，定员6人挤20多。救生筏只够6人用，落水了咋自救？
超员还影响船稳性，浪大了容易翻。专家说，企业负责人安全意识薄得像张纸。
主体责任、监管责任，两边都没扛起来。问题已交办地方，整改方案正在制定中。
“出海靠船，安全靠规”，老渔民这话该记牢。设备该装别图省，人数该控别冒险。侥幸心理要不得，出事了后悔都来不及。
关注我们，看后续整改有没有动真格。文中情况来自实地检查，具体处理以官方通报为准。
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