快递“涨价潮”真的来了！

“快递费真涨了！”

8月5日凌晨，一位在广东汕头做母婴电商的商家被快递公司业务员通知涨价。这位每天要发800多个订单的电商卖家发现，好不容易谈下来的1.3元发全国价格，一下子涨了0.4元，比原来还高。

快递这波涨价潮，始于浙江义乌这个全国快递“产粮区”。7月下旬，义乌快递底价从1.1元涨至1.2元。随后，广东迅速跟进，紧接着从8月4日起，全省快递底价整体上调0.4元/票，单票均价涨至1.4元以上。

一场轰轰烈烈的快递反内卷战役已经打响。

1.内卷之殇

快递的这轮涨价潮，来得突然却又在情理之中。

过去近十年来，中国快递行业在高速发展的同时，价格战从未停止。为了抢占更多市场份额，各家都把低价当成了主要的竞争办法。

快递单票价格从最初的几块钱一路往下掉，到了“8毛钱发全国”的地步，有些地方甚至低得跌破了大家公认的成本线。

2025年上半年，福建快递业务量比去年同期涨了11.41%，但单票价格反倒降了4.5%，算下来一票少了大概0.32元。极兔也是到2023年才做到单票不赔本，前几年打价格战的时候，寄一票就亏两块钱的情况，实在太常见了。

为了把市场做大，宁愿不赚钱甚至亏钱去拼规模，这种做法虽然让消费者和电商卖家享受到了超便宜的物流费用，可背后藏着的更深层问题，其实早就埋下了。

利润空间被压得太狠，企业想维持运营越来越难，没办法，只能在服务质量保障和技术研发上少投钱。结果就是，暴力分拣、快递延误、末端网点服务不稳定等情况总冒出来，消费者实际用着也觉得不舒心。

内卷之下，基层网点基本没什么赚头了。更让人心里不是滋味的是，快递小哥的派费也一直上不去，收入低就很难保证服务质量，结果陷入了越差越难的恶性循环里。

除此之外，企业也缺乏足够的资本和动力去投资自动化设备、优化干线运输网络或探索绿色包装等长期项目，导致行业整体的技术升级和模式创新步伐放缓。

可以说，无底线的价格战扭曲了快递服务作为现代物流基础设施的市场价值。

2.涨价风暴

今年7月，国家层面密集出手，打出了一套“反内卷”组合拳。

7月8日，国家邮政局党组召开会议，强调要旗帜鲜明反对“内卷式”竞争，依法依规整治末端服务质量问题。

7月20日，国家邮政局发布《关于规范快递市场竞争秩序的提示函》，严厉打击“低于成本价”行为，并将此纳入企业信用评价。

7月29日，国家邮政局召开快递企业座谈会，要求快递企业积极推动解决“内卷式”竞争等突出问题。

这些政策信号的连续释放，为各地涨价行动提供了有力支撑。

广东省邮政管理局随后召开反对“内卷式”竞争工作座谈会，要求积极解决快递末端网络不稳定、从业人员权益保障不到位等突出问题。

在广东和义乌等率先启动快递涨价后，全国更多地区有望陆续跟进。长三角全域以及福建、河南、河北等新兴“产粮区”均可能成为下一波调价的重点区域。

业内普遍预测，8月至9月期间或将有更多省份加入涨价行列。不过，山东省多家快递公司目前仍持观望态度。中通、圆通和申通等山东省分公司相关负责人表示，目前暂未接到相关价格调整通知。

中通创始人、董事长兼首席执行官赖梅松在财报业绩会上表示，广东价格调整对公司整体利润起到正向作用，对网点、业务员派费和网点的收入增加是利好。他相信“不太可能再出现1元以内的情况”。

3.告别“包邮”

面对这轮涨价潮，电商商家作为最前端的影响者，感知最为明显。

社交平台上，广东不少店主都在聊各地快递涨价的事儿：“小件涨了3毛，0.5到3公斤的涨了5毛”“中通涨了4毛，申通涨了4毛5”。

尤其是那些卖“9块9包邮”的商家，本来利润就薄，快递费一涨，这下可能利润全没了。对他们来说，这差不多是要了命了。

体量较小的电商卖家议价能力较弱，面临“涨价掉销量，不涨就亏本”的两难境地。

一位电商卖家算了笔账，按照她销售的体量，一个月就要多支出近万元。但她还没有下定决心给自己的商品涨价，担心会影响销量。

做品牌的店铺利润空间大些，受这波涨价影响不会太明显，反倒是那些靠走量赚薄利的商家，日子可能会难过多了。

快递费涨了之后，要是平台还在搞价格战内卷，商家利润被压得太低，就可能在产品质量、物流服务这些地方想办法省成本，最后产品越做越差，遭殃的还是咱们消费者。

这次快递涨价，意味着那些跟传统快递绑在一起的老派电商，正进入一个调整阶段。以前，超便宜的物流成本把不少商业模式上的问题都盖住了，现在这些问题慢慢都暴露出来了。

那些特别依赖“包邮”来拉顾客的低价商品，以后日子怕是不好过了，生存空间会被挤得越来越小。这么一来，电商巨头们说不定会更使劲往即时零售这些新赛道上押宝。

一旦传统快递的成本与时效不再具备绝对优势时，主打“小时达”、从本地发货的即时零售，在生鲜、日用等品类上的竞争力将进一步凸显。

这4毛钱的涨价，就像蝴蝶轻轻扇了下翅膀，可它带来的连锁反应，怕是会影响到整个电商产业链的方方面面。

快递涨价潮过后，价格不再是唯一的竞争筹码，要想立住脚跟，就得靠成本控制、运营能力、技术实力和服务质量这几方面形成一套过硬的综合体系，这才是新的“护城河”。

未来，单一的、模糊的“包邮”概念或许会逐渐分化。消费者将面临更清晰的选择：是选择价格低廉但时效和服务标准化的基础快递，还是愿意为更快捷、更个性化的优质配送服务支付溢价？

对商家而言，如何优化供应链、控制成本、提升商品本身价值，将成为比以往更严峻的考验。

而对于多年来习惯薅羊毛的消费者，最直接且必须面对的现实是，我们可能真的要告别那个“万物皆可包邮”的时代了。