十年前,手握80万只能买一台奔驰GLE的入门款;如今,同款车型直接砍到56万开走。 这不是二手市场,而是2025年8月全国4S店正在发生的真实促销,现款奔驰GLE的成交价,已跌回2015年水平。 当销售朋友圈刷屏“清仓甩卖”,背后却是豪华车市场格局崩塌的序幕。
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北京某奔驰4S店的报价单显示:2025款GLE 350动感型裸车价59.98万,综合优惠后56万落地,比官方指导价直降14万。 上海某店针对混动版放出17万现金优惠,入门车型实际价格比国产宝马X5的2.0T版本还低3万。
历史价格对比更触目惊心:2015款GLE 320指导价77.8万,算上通胀相当于今天的95万。现款56万成交价,相当于用7折买到了十年前的同级豪车。
扎心的是准新车市场:一辆2024年8月上牌的GLE 350,仅行驶4000公里,挂牌价63.5万,比新车省7万。如今新车比它还便宜,这波降价让半年内购车的车主平均亏损15万以上。
1. 清库存:末代燃油车的死亡倒计时
现款GLE底盘代号W167,自2018年上市已销售7年。 奔驰确认:全新一代GLE(代号T167)将于2026年3月海外发布,国产长轴版2026年二季度投产。 北京顺义工厂生产线改造完毕,国产化率将超90%,成本直降15%。
2. 竞品围剿:宝马X5L、问界M9撕开防线
宝马X5国产后轴距拉长至3105mm(现款GLE仅2995mm),入门价压到60.5万。 更致命的是国产新势力:问界M9全系激光雷达+鸿蒙座舱,售价52万起;理想L9标配冰箱彩电,把“豪华”重新定义。 奔驰不降价? 连展厅看车的人都留不住。
3. 技术代差:现款已成“古董车”
现款GLE的双联屏设计已沿用6年,车机卡顿、语音识别错误频遭吐槽。 而新款被曝将搭载激光雷达,支持自动变道和高速NOA;内饰取消联屏,改为12.3英寸仪表+14.4英寸中控+副驾娱乐屏三屏布局。 当科技感被碾压,价格成了唯一武器。
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优势仍存:
机械素质硬核:2.5T直六发动机+9AT变速箱,零百加速5.9秒,比国产X5的2.0T猛一个层级;
保值率兜底:三年残值率约65%,比新能源车更抗跌(例如2017款GLE 320现二手价25.8万);
面子加成:三叉星徽标+全系空气悬挂,商务场合依旧能打。
暗藏短板:
48V轻混故障率高:2024年北美召回电机故障车辆,国内投诉电池亏电案例频发;
减配争议:25款GLE 450豪华型将行车记录仪、实景导航改为选装,成本省了7000元;
智能硬伤:L2辅助驾驶需手动确认变道,车机连普通话指令都识别困难。
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✅ 现款适合这三类人:
品牌铁粉:就认奔驰标,省下15万够加五年98号汽油;
务实派:对激光雷达无感,市区通勤L2辅助足够用;
短期持有者:计划开三年就换车,残值损失比买新款少8万。
⏳ 建议等新款的群体:
科技控(激光雷达+三联屏刚需);
空间焦虑者(国产长轴版轴距或达3110mm,比现款长115mm);
价格敏感者(国产后入门价或下探至55万)。
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