【行业动态】伊朗推出F级燃气轮机MGT-75

导读：据presst网站8月19日报道，伊朗推出了首台自主研发的MGT-75级F级燃气轮机，这一显著的技术成就由伊朗MAPNA集团（一家涉足电力、石油天然气及铁路项目的综合企业）打造。该涡轮机具备世界级效率、创新的氢燃料兼容燃烧技术，彰显了伊朗自主工业实力，使该国在全球能源领域成为重要竞争者。

周一，伊朗能源部长阿巴斯·阿里阿巴迪（Abbas Aliabadi）在行业领袖与政府官员的集会上宣布，国家能源独立迈入新纪元。他自豪地介绍MGT-75为伊朗首台国产设计制造的F级燃气轮机，称其为“工程杰作”和“伊朗工程师的荣誉”，并强调这一里程碑是年轻工程师努力的成果——他们证明了伊朗有能力研发达到国际最高标准的技术。

阿里阿巴迪表示，MGT-75项目的实施标志着伊朗发电厂行业的发展与现代化迈出重大一步，将惠及全民。他还强调了项目的关键时机：在全球经历第三次、第四次工业革命并进入智能时代之际，电力需求将急剧增长。在这一背景下，依赖传统方式只会加剧挑战，因此必须拥抱创新与现代解决方案，为下一代构建可持续未来。

这位部长向MAPNA集团下达指令，要求其迈向全球水平并积极进入国际市场，称这一目标对提升国家技术地位至关重要。

MAPNA官员如何评价？

MAPNA集团首席执行官穆罕默德·奥利娅（Mohammad Owliya）呼应了部长的愿景，详细阐述了围绕这一标志性涡轮机构建的更广泛技术生态系统。

MAPNA涡轮工程制造公司（TUGA）产品开发经理阿巴斯·法赫尔·塔巴塔巴伊（Abbas Fakhr Tabatabaei）从技术角度深入介绍了MGT-75的性能，将其定位在技术前沿——性能介于F级与更先进的H级之间。

他透露，这一工程奇迹耗费了超过50万工时的精密工程工作，印证了MAPNA旗下子公司TUGA和Parto培养的高水平专业能力。

伊朗电力与能源副部长霍马永·海里（Homayoun Haeri）在闭幕致辞中赞扬MAPNA从制造商转型为本土技术拥有者，称该集团已在5-6个技术先进国家被视为重要且高效的品牌，并肯定其在推动国家电力行业经济与战略目标中的双重作用，巩固了其作为伊朗能源安全与技术实力支柱的地位。

什么是F级燃气轮机？

F级燃气轮机是高效重型工业燃气轮机的关键类别，主要用于大规模发电。这类设备采用先进工程设计，简单循环运行时通常可输出150-250兆瓦，热效率达38%-40%；集成到联合循环系统（利用废气余热额外产生蒸汽动力）时，输出可超过350兆瓦，综合效率突破58%。

其主要技术特点包括：

-精密的涡轮叶片空气冷却系统；

-先进燃烧室（旨在减少氮氧化物排放）；

-耐高温合金与单晶部件（可承受极端运行条件）。

F级涡轮机还具备燃料灵活性，可使用天然气、轻质馏分油或氢混合物，支持现代脱碳战略。

F级涡轮机于20世纪90年代由通用电气、西门子等制造商首次推出，较早期E级机型有显著进步。如今，它们仍是全球基荷与灵活电网支持应用中可靠、高输出发电的基准。

伊朗目前使用的燃气轮机是什么？

燃气轮机按E、F、H等类别系统分类，各制造商还推出G、H-A、H-L等新型号，反映技术的逐步升级。分类基于关键性能指标——可靠性、运行效率和功率输出，这些指标由气动设计、精密冷却系统、高性能材料、精密制造、数字过程控制和增强的运行灵活性等方面的进步推动。

截至2024年，伊朗总装机发电容量约达92,000兆瓦，包括可再生能源、联合循环系统以及传统燃气和蒸汽电厂的多元化组合。其中，燃气轮机占主导地位，贡献了近一半的总容量，是国家能源供应的基石。

尽管占比显著，但伊朗大多数燃气轮机依赖过时的E级或更旧技术，与现代机型相比效率极低。目前，先进级别涡轮机仅占电网总标称容量的5%：在伊朗50,000兆瓦的燃气轮机容量中，仅5,000兆瓦采用相对较新的F级技术。

为填补这一差距，MAPNA集团一直在积极推动新型国产F级涡轮机的商业化和市场部署。未来五年，将F级涡轮机装机容量从5,000兆瓦翻倍至10,000兆瓦，将显著改善国家能源平衡并减少燃料消耗：以简单循环模式运行这些新机组，每年可节省近10亿立方米天然气；集成到联合循环配置中，节省量可达近40亿立方米。这些节能措施将通过降低能源成本带来可观的经济效益，同时减少温室气体排放，减轻生态影响，实现显著的环境效益。

MGT-75燃气轮机是什么？

伊朗能源行业通过研发并推出MGT-75（该国首台完全自主的F级燃气轮机）实现了里程碑式突破。

这款先进涡轮机在简单循环运行时可输出222兆瓦，在联合循环配置中可达330兆瓦，热效率超过59%。MGT-75专为满足国内能源需求并参与全球竞争而设计，适配伊朗独特的气候条件和多样化燃料资源，能够使用天然气、柴油和氢混合物，处于全球向可持续能源解决方案转型的前沿。

该涡轮机标志着效率的巨大飞跃：性能是伊朗老一代机组的三倍，碳排放量显著降低——效率每提升1%，二氧化碳排放量估计减少2.5%。

F级涡轮机开发项目负责人阿巴斯·法赫尔·塔巴塔巴伊强调，这一成就反映了伊朗工程师在外部限制下掌握先进技术的卓越技能和决心。他指出，MGT-75的世界级性能源于尖端创新，包括3D轴流压缩机、单晶和定向凝固叶片、先进冷却系统以及现代热涂层。

设计和制造的全面升级完全在伊朗国内完成，涵盖软件、硬件和专业生产设施的进步。这些能力使MAPNA能够将专业知识扩展到其他战略领域，如油田涡轮机开发。

MGT-75集成了最先进的功能，包括精密空气动力学、高级材料以及基于物联网的监控平台“MAPNAMind”，可实现实时性能跟踪和预测性维护，确保可靠性和效率。

这一成就建立在MAPNA于2017年成功升级E级涡轮机的基础上，是1,500名工程师多年密集研发的成果，凸显了公司对技术独立和创新的战略承诺。

这款燃气轮机的意义何在？

先进F级燃气轮机的规模化生产集中在少数7个技术先进国家，伊朗如今跻身其中。长期以来，美国、德国和日本在该领域处于领先地位，分别由工业巨头通用电气、西门子能源和三菱动力代表；意大利安萨尔多能源（Ansaldo Energia）作为高端技术的老牌制造商也占据重要地位；近年来，中国通过东方电气等大型国有企业加入这一精英群体；俄罗斯则通过动力机械公司（Power Machines）实现了独立生产，尽管主要面向国内市场。

目前，伊朗已有约15台F级涡轮机投入运行，更多机组即将上线。MAPNA已建立强大的本地战略组件供应链，并具备完整的国内维护、维修和大修能力。这种自给自足不仅加强了伊朗的能源基础设施，还为向地区市场出口先进工程服务和涡轮机组件打开了大门，可创造宝贵的外汇并满足国外日益增长的能源需求。

展望未来，MGT-75将在伊朗发电fleet现代化中发挥变革性作用：增强电网稳定性、减少环境影响、推进国家更广泛的工业自主目标。MAPNA的开创性成就反映了伊朗在高科技制造领域不断增长的实力，为在全球能源sector持续创新和引领奠定了基础。

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