刘润对话朱江明：零跑汽车“好而不贵”的底牌

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（来源：零跑汽车）

刘润：零跑第一辆车S01为何不成功？是因为它的定位出了问题？还是？

朱江明：定位是一个很大的问题，因为它是一个两座车，当初卖11万。

刘润：轿跑卖11万，价格是不贵，当时卖了多少辆？

朱江明：当初一个月就是100辆，这边融资融不到，公司已经没钱了，最后还是我和傅总按照这个我们原来投资额的比例，一起凑钱给大家发工资。

刘润：在吸取了S01的教训后，零跑推出了重新定位的新系列车型C11，上市后大受欢迎，是做了哪些调整带领零跑走出困境呢？

朱江明：C11推出的时候定价17-20万，这一款车对标豪华车的配置来打造的，双叉臂+后五连杆+三联屏，在当年是用8155高通的芯片做座舱。这个车在当初来看至少是30万以上，结果我们也是半价，所以一炮打响。

刘润：但是也有人说价格就代表着一种妥协，甚至一种质量的降低，你怎么看这个观点呢？

朱江明：我觉得电子消费品不存在这个问题，以前你买一个50寸彩电肯定要花一万多，现在买一个100寸电视机，也就6000块钱。你看整个电子行业，每一款产品都经历这个过程，汽车也一定会经历这个过程。

刘润：所以能花6000块钱买到100寸的电视，它不是因为把利润给降掉了，而是因为科技进步了。

朱江明：比如说10万级的零跑B10，它的配置远远高过十年前的热销SUV。因为我们的配置、性能、功能比十年前卖20万的车还要好，哪怕花10万块钱也是消费升级。

刘润：跟十年前比的话，用10万块钱买到曾经要20万才能买到的东西，其实是我们用同样的价格，买到更好的东西，对消费者来说，是一次真正的升级。

刘润：我们经常说价格降低，它有几个不同的原因：一种是出让了利润，第二是降低品质，第三就是真正的低成本，这来自于技术的创新。

朱江明：所以我们的电驱是自研的。

刘润：自研会带来什么好处呢？为什么要选择自研电驱呢？

朱江明：动力总成相当于是传统燃油车里面的发动机加变速箱，这两个最主要的零部件，它的可靠性稳定性会影响到整车的质量。所以我们要自己来控制，自己来设计，自己来做总装，这样它的质量更可控，成本更优，这种平台化的体系能力更强。

刘润：那零跑的电驱有供给其他的车吗？

朱江明：有的，我们有好多个（外部）定点。原来我在创业的时候，成功的就是做大华，有了一台DVR，做了我们自己的一套。整个都是自研自造，性能、成本、功耗、稳定性各个方面都有了非常大的提升，取得了巨大的成功，这个成功就决定要走这种完全自研自造这条路，把它一体化。

刘润：我明白了，组装它的成本其实会更高，因为每一个部件都有它的利润在，另外它的集成性可能会差一点，就举例苹果手机、苹果电脑它是完全是自己干的，所以体验感觉会更好一点，因为它是自研的。那我们有哪些部分，是自研的呢？

朱江明：三电系统，电池包，电驱动，电气架构里面所有的控制器，还有智能座舱、辅助驾驶、车灯……现在又延伸到了座椅、保险杠、空调压缩机等等。

刘润：为什么要做座椅呢？

朱江明：电车的最大成本是电池，第二个大件是车身，第三个大件是座椅。座椅自制可以有很多创新点，比如零重力座椅、通风、加热功能等。稍微略贵一点的车，还需要有座椅的按摩，这些都是给用户有高感知的，舒适性的提升。

刘润：全域自研对消费者来说到底意味着什么呢？

朱江明：零跑倡导一个理念：就是理性消费，好而不贵。买同等价位的车，零跑产品的质感用料做工会更好一些。

刘润：所以真正通过技术来降低成本其实对品牌有很大帮助，我记得有一位非常著名的经济学家熊彼特讲过一句话：真正的创新，其实不是让女王可以穿更多的丝袜，而是让织这个丝袜的女工，也能穿得起自己织的丝袜。

朱江明：我们说“人人能够开上好的汽车”，也是零跑的一个追求。

刘润：朱总提到过一个概念：用A级车的价格，买到B级车的配置和性能，然后用B级车的价格买到C级车的产品和性能。技术和配置做得非常的足但产品溢价却非常克制，这种理念是从第一天就有的吗？

朱江明：随着中国经济的发展，大家消费就越来越理性化，原来可能大家讲究穿戴要买金的银的奢侈品，但是现在大家可能越来越把这些弱化。那将来哪一天买好的电车是不是就是花半年或者一年的薪资就足够了？

刘润：每个人都能买得起好的产品，很多人说是在消费降级，其实不然。在全球范围内把东西做得又好又便宜的企业，很多都非常成功。

刘润：我看零跑正在（研发）D型车，它的配置非常高，也能给它定上“好而不贵”的标签吗？

朱江明：沿袭C系列的成功是零跑一贯的风格。通过零跑的10年创业，积累了很多技术，D系列同样有很多创新点。下半年D系列将进行首次亮相，同时还有技术的发布。安全方面我做了很多的工作，最重要的安全还是主动安全，在这个被动安全方面，也都做到这个双五星（设计）。

刘润：作为一个普通的消费者，我一直有一个困惑。很多人说新能源车是非常省钱的，但也有人说新能源车的电池成本很高。所以站在一个专业人士的角度来看，新能源汽车真的比燃油车要省钱吗？

朱江明：从我们专业角度来看，现在的电池已经技术很成熟，一致性也很好。零跑对自己的所有产品都很有信心，只要是零跑的首任车主都能享受终身质保。

刘润：如果不用买新电池，使用成本是100公里的话，开油车跟开电车的成本差多少呢？

朱江明：如果在家里充电的话，电车只是燃油车的1/10，基本上是15度电买100公里，如果这15度电是波谷电的话，只要3毛钱。

刘润：您怎么看中国新能源车发展的未来，您觉得行业未来会变成一个什么样？

朱江明：新能源汽车在中国的汽车产业完成弯道超车，站在了一个非常高的起点。不仅仅是整车，也包含了相关重要的核心零部件，比如说电池、电驱、辅助驾驶、座舱的性能，从技术到供应商都站在了比较高的位置。

刘润：所以我们每次看到新能源汽车在海外有巨大影响的时候，都觉得特别自豪，代表着我们国家的实力，也代表这一代的创业者是从技术的出发、从产品出发、从需求出发。不管遇到了什么挑战，“好而不贵”这四个字，对所有的产品都适用。在未来你希望对零跑做些什么改变呢？

朱江明：我想还需要更大的创新，现有的产品只是说大家你有我也有，或者我有可能略微比你好一点，但是将来需要有产品是别人没有我先有。

刘润：我还有一个很好奇的问题，你除了对产品、对工作，还有没有别的爱好？

朱江明：（笑）我最大的爱好是产品优化，产品如何做得更好，我觉得这应该占我80%的时间，比如今天早上坐在车里，感觉有些地方还没有做得特别好，我就打电话给产品经理说如何再去修改一下，让用户感知能够更好。