年底再添一条出川大通道！宜攀高速新市金沙江特大桥刚刚合龙

8月20日下午3时许

随着最后一根钢杆件吊装到位

横跨川滇两省的

新市金沙江特大桥

顺利合龙

标志着这座川滇最高

索塔斜拉桥

四川省内同类型在建最大规模的

钢桁梁斜拉桥主体结构完工

为宜宾至攀枝花高速公路

（以下简称“宜攀高速”）

绥江支线年底建成通车

奠定了坚实基础

届时

川滇两省将新增

一条高速公路大通道

宜攀高速新市金沙江特大桥 罗顺 摄

新市金沙江特大桥连接四川屏山县新市镇与云南绥江县南岸镇，是宜攀高速重要控制性工程之一，也是川滇两省的重要交通纽带，由蜀道集团下属川高公司投资、四川省公路院公司设计、四川路桥交建集团承建。

新市金沙江特大桥全长1867米，主跨680米，是川内同类型在建最大规模的钢桁梁斜拉桥；两座主塔高度超过290米，其中云南岸塔高297.51米，刷新了川滇两省索塔高度纪录。桥位区地质条件复杂，临水临崖，施工场地狭窄，并且常年受峡谷强风影响，在极端天气下，实测风速达32.9米/秒，相当于12级大风，这给超高索塔、超大跨径结构带来了巨大的稳定性挑战。

宜攀高速新市金沙江特大桥合龙现场 罗顺 摄

为建成这一重大工程，建设者开展了8项科研项目攻坚，并已获得发明专利2项、实用新型专利8项，建造过程中还引入多种新型施工工艺。蜀道集团沿江宜金公司副总经理全凯介绍，大桥桥面上了“双保险”，钢骨架和钢筋混凝土相结合，解决了普通钢桥面容易“疲劳”的问题；破解山区施工作业空间小的瓶颈，大桥施工过程中在高空搭建平台，将零散部件逐步拼合成整体；设计单位加强了两座主塔自身的横向连接，增强大桥“双腿”支撑力，有助于抵抗强风和地震。

宜攀高速新市金沙江特大桥 罗顺 摄

宜攀高速串联宜宾、凉山、攀枝花三市州，分新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段三段建设。全线建成通车后，将形成一条新的南向出川高速公路大通道，成都至凉山腹地金阳的车程有望从8小时缩短至4小时左右，宜宾至攀枝花车程有望从10小时缩短至6小时左右，有助于推动沿线乡村振兴和区域经济发展。

来源：川观新闻

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