北京
工信部于近期发布了《关于2016—2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2021—2022年度补助资金预拨情况的公示》（下称《公示》）。《公示》数据显示，2016年～2020年，工信部累计核发补贴16.5亿元。车企当中，5年时间内，北京新能源汽车累计获得补贴最多，约55555万元，在总补助金额中占比超过3成，平均每年补助1.11亿元。而近两年销量第一的比亚迪累计获得补贴仅1574万元，占总补助金额不足1%，平均每年补助314.8万元。
有一部分车企因为相关凭证不符合清算通知申报要求、车辆投入使用时间不符合政策要求、车辆注册登记信息有误、现场核查不通过等原因被核减所获补贴金额。这其中，奇瑞汽车（包含商用车、新能源公司）、北京新能源汽车、比亚迪汽车（包括比亚迪汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司）三家车企累计核减补贴排在前列，分别为约2.37亿元、约1.63亿元、约1.45亿元。
据悉，该补贴主要是为了在新能源汽车发展初期，扶持新能源汽车产业和技术发展，推动新能源汽车产业链建设。经过近十年的发展，比亚迪、吉利、特斯拉等新能源车企发展壮大，改写了汽车行业的格局，带动深圳、西安、上海等一批城市的汽车产业崛起。在多重利好因素的推动下，我国新能源汽车的销量持续走高。中汽协数据显示，2021-2024年，我国新能源汽车销量从352.1万辆增长到了1286.6万辆，年均复合增长率达到38.2%，远超国际水平。
本文源自：金融界汽车
作者：刘航
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