苏联时，苏霍伊制造局被迫关闭，重开后火爆至今，多亏这款明星

强大的苏联解体前，曾是惟一能够对抗美国的超级大国，其航空工业设计和制造能力十分惊人，曾涌现出图波列夫，拉沃契金，伊留申，雅科夫列夫，米高扬，格列维奇，苏霍伊，米里，卡莫夫等多位闻名世界的飞机设计大师，并以这些大师为核心建立了多达16个大型飞机设计局。但随着苏联的没落，这些设计局也逐渐日薄西山，不少干脆就被关闭或合并，例如曾设计米格系列战机的米高扬设计局。

苏霍伊制造局成为一枝独秀

但也有例外，那就是成立于1938年的苏霍伊设计局，它不仅没有随着苏联走下坡路，反而不断发展壮大，还吞并了老对手米高扬设计局等。不过，这家设计局的起步和发展却极不顺利。1938年，巴维尔·奥西波维奇·苏霍伊组建以自己名字命名的飞机设计局，开始飞机设计生涯，但截至1949年，苏霍伊设计局设计的13种飞机仅有少量投产，多数都半途而废，或完成后未被采用。

苏霍伊

1949年，米高扬设计局被迫关闭解散。直到50年代初才重新组建，并很快研发出苏军第一种昼夜皆能作战的全天候歼击机“苏-15”战斗机。这款飞机在服役期间从未参战，却因为在1978年与1983年两次误击韩国民航客机，害死271名无辜乘客而闻名天下，并背上了“民航机杀手”的骂名。

苏-15

苏-27成为明星产品

1969年，苏霍伊设计局开始研制赶超世界第三代战机水平的新款全天候重型制空战斗机；1977年5月20日，第1架原型机试飞成功，3年后第1架预生产型上天，以后又经过修改、定型、批生产，才陆续交付部队使用。到1986年，已开始形成作战能力。次年9月13日，“苏-27”战斗机开始崭露头角，其在跟踪监视1架挪威空军P-3B“奥利安”反潜巡逻机期间，突然采取了奇特的警告措施，硬是用自己的垂直尾翼翼尖将P-3B飞机的右翼外侧发动机短舱切开一条大口子，迫使其逃之夭夭。

1989年6月8日第38届巴黎航展上，两架“苏-27”战斗机公开亮相，并进行了一场十分精彩的表演，它们以每小时约400公里的速度从机场跑道一端平飞而来，然后又献上了技惊四座的高难度非常规机动飞行，其中就包括惊险绝伦的“普加乔夫眼镜蛇机动”动作，令在场观者无不目瞪口呆。

“苏-27”战斗机凭借其超一流的优异机动性能一举成名后，很快成为苏联及继承者俄罗斯的拳头出口产品，被多个国家购买，其中也包括中国，不仅购买了大批飞机，还引进了整条生产线。海量的收入不仅帮助苏霍伊制造局度过了苏联解体后的艰难岁月，还让其有钱更新生产设备，设计制造出令人眼花缭乱的衍生型号（苏-30、苏-33、苏-34、苏-35以及苏-37)，整个俄罗斯的航空工业也因此续命。

苏-27生产线