广州轨道交通迎来通车“大年”

　　广州地铁年内开通的三条城际铁路通过初步验收。广州地铁供图

　　今年6月29日，广州地铁率先开通运营10号线(杨箕东至西塱段)和12号线(西段浔峰岗至广州体育馆、东段二沙岛至大学城南段)。两条“X形”对角线布局，有效衔接广佛线、22号线等多条线路，并与广州白云火车站无缝对接。此外，13号线二期(鱼珠至天河公园段)和14号线二期首通段、22号线后通段也将于年内通车。

　　备受瞩目的是，随着多条地铁和城际线路陆续通车，琶洲站即将升级为重要交通枢纽，实现广州地铁与大湾区城际铁路的便捷换乘。该站将汇集大湾区首条地铁环线、广佛环线城际、穗莞深城际琶洲支线等多条线路，大幅提升广州地铁线网与大湾区城际铁路网的互联互通效率，为“轨道上的大湾区”建设注入新动力。

　　与此同时，时速350公里的广湛高铁建设也正全力冲刺年底通车目标，“高铁进市区”加速驶来。　　

　　根据规划，广州地铁今年计划开通10条(段)轨道交通线路，总里程达173公里，其中包括6条(段)地铁线路和4条(段)城际线路，形成“地铁+城际”的立体化交通网络。

　　城际铁路

　　全力冲刺年底通车

　　广湛高铁全线铺轨圆满完成

　　8月15日，随着最后一对500米长钢轨平稳铺设就位，广湛高铁全线铺轨圆满完成，为后续联调联试奠定坚实基础，向年底建成通车目标又迈进了一大步。

　　广湛高铁由铁投集团所属广湛铁路公司投资建设，正线全长约401公里，正线铺轨799.74公里、站线及其他线路铺轨97.26公里，总铺轨里程超897公里。下一步，建设团队开展放散锁定、轨道精调等后续工作，同时有序推进“四电”设备安装及调试等任务，全力冲刺年底通车目标。

　　广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离。

　　3条城际铁路通过初步验收

　　广州地铁年内共开通4条（段）城际

　　今年广州地铁计划开通4条(段)珠三角城际。其中，广佛环线广州南站至白云机场段(以下简称“广佛东环”)、穗莞深城际铁路琶洲支线(以下简称“琶洲支线”)、新白广城际铁路竹料站至机场T2站段(以下简称“新白广竹料至T2段”)顺利通过初步验收，标志着三条城际线路朝着开通运营迈出重要的一步。此外，广清南延城际线路年内即将通车。上述已通过初步验收的三条城际线路均由广州地铁集团珠三角城际轨道公司负责建设，力争年内建成开通。其中，广佛东环全长46.53公里，共设8座车站；琶洲支线全长17.54公里，设2座车站；新白广竹料至T2段全长11.29公里，设3座车站。三条城际铁路开通运营后，将与广肇城际铁路番禺站、广惠城际铁路广州莲花山站、广州东环城际铁路白云机场北站相衔接，与沿线多条高铁和地铁高效换乘，串联起广州南站、广州北站、白云机场等重要交通枢纽，实现肇庆、佛山、广州、东莞、惠州、清远等六市的快速通达。

　　白云机场

　　T3航站楼年内投运 2025国际机场博览会将于广州开幕

　　2025年1月1日至8月13日，白云机场接送旅客5020.6万人次，较去年同期增长8.3%，提前17天突破5000万人次大关。

　　在客流突破5000万人次之际，北京时间2025年8月18日（纽约时间2025年8月17日），以“创新枢纽·全球机遇”为主题的2025国际机场博览会亮相纽约时代广场大屏，“中国·广州·白云机场”在纽约登场，为9月8日-11日在广州举办的“2025国际机场博览会”吹响号角。

　　2025国际机场博览会是一场汇聚全球智慧、凝聚行业力量、展现前沿科技的顶级盛会，不仅是行业的盛典，也是中国民航深度融入国家战略、推动粤港澳大湾区世界级机场群建设的重要契机。

　　广州白云机场作为粤港澳大湾区连通世界的“空中桥梁”，也是连接“一带一路”和“空中丝绸之路”的重要枢纽。截至目前，白云机场国内外通航点240多个，航线网络覆盖全球五大洲，连接国际及地区近100个目的地，每周往返国际及地区客运航班超1700架次。今年以来，白云机场已联合国内外航司新增、恢复或加密国际客货运航线超过20条，航空“朋友圈”不断扩大。

　　随着T3航站楼年内投运，白云机场将形成“三座航站楼+五条跑道”的超大型枢纽格局。依托广东和广州高质量发展与高水平对外开放，白云机场这座千年商都的航空引擎，正朝着通达全国、联通洲际、辐射世界的全方位门户复合型国际航空枢纽全速推进。

　　广州地铁

　　22号线后通段有新进展

　　多条在建地铁线路进度更新

　　22号线后通段作为年内计划通车的地铁线路之一，近日也迎来新进展。日前，随着西塱站站台门系统成功完成5000次开关门测试，标志着22号线后通段4座车站的站台门开关门测试任务已全部完成，向轨行区“三权”移交迈出了关键一步。截至目前，22号线后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完成95%。全线已实现轨通、电通，4座车站均进行机电和装修施工。

　　截至7月底，在建地铁线路进度更新　　　

　　12号线中段（景泰-东湖）土建工程累计完成75%。7座车站中，6座已封顶，剩余1座进行土建施工，7个区间全部贯通。

　　13号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成91%。其中，天河公园至鱼珠段土建工程累计完成98%，该段4座车站以及轨行区均进入运营调试阶段。该线剩余19座车站中，1座已“三权”移交，16座进行机电施工，2座进行土建施工。

　　14号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成68%。8座车站中，7座车站已“三权”移交，剩余1座进行前期准备；全线9个区间，8个区间已贯通（不含广州火车站至广乐中间风井段），乐嘉路至嘉禾望岗段轨行区已“三权”移交。

　　18号线后通段（冼村-广州东站）土建工程累计完成54%。广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段施工。

　　8号线北延段（滘心-广州北站）土建工程累计完成21%。11座车站中，10座进行土建施工，其余进行前期准备；11个区间中，3个进行土建施工，其余进行前期准备。

　　8号线北延段支线（纪念堂-江府）土建工程累计完成15%。11座车站中，1座已“三权”移交，10座进行土建施工；10个区间中，2个进行土建施工，其余进行前期准备。出入场线正在进行土建施工。

　　（注：部分线路车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以政府部门批准公布为准。）

　　南都广州新闻部出品

　　采写：南都记者 钟丽婷