广联达王鹏翊解码公路建设行业数字化转型三大核心命题

公路建设行业数字化转型有没有根本解？

数字化转型高价值场景如何落地？

数字化技术如何助力企业利润提升1%？

8月中旬，2025年公路建设科技创新交流大会在四川成都举办，围绕“数智绿色赋能公路再创新 共绘高质量发展新蓝图”主题，宣传、共享科技创新优秀成果和宝贵经验，用科技创新力量不断推动公路建设行业高质量发展，助力交通强国、科技强国建设。

广联达科技股份有限公司副总裁王鹏翊在大会平行交流会——数智交通科技创新交流期间作报告，系统回答了公路建设行业普遍关注的数字化转型三大核心问题。

以价值为导向，推动精细化管理落地

王鹏翊分析，当前，建筑行业正处于双曲线换轨阶段，公路建设由增量市场转向存量市场、企业发展目标从高增长转向高质量、项目管理方式由粗放式转向精细化、作业方式由劳动密集型转向智能建造、生产手段从传统生产转向工业化发展，科技手段从信息化转向数字化，项目精细化管理成为施工企业高质量发展的必然选择。

他表示，无论是中国中铁“大商务”管理的“六量管控”、中国铁建“大成本”管理的“两量管理”，还是中国交建“项目是成本中心”理念下的“量价双控”，都指向项目成本精细化管理中的“量控”。以工程造价10亿元、桥隧占比30%~40%的公路工程项目为例，通过量控手段，可实现混凝土（含原材）降本0.6%、钢筋降本0.3%~0.4%、路面（水稳、沥青）降本0.2%、土方降本0.3%、劳务降本0.1~0.2%，项目利润提升1%不是梦。从这个角度看，价值导向是数字化转型的根本解，而价值的实现，关键在于成本精细化管理。

王鹏翊认为，成本是“控”出来的，但量控面临“三多、三高、三低”的挑战：“三多”即现场多、分项工程多、厂站多。“三高”即项目投资体量大，控制要求越来越高；现场变化多，协同要求越来越高；线路长幅度大，岗位要求越来越高。“三低”即数字化作业工具缺失、数据协同力低、工具应用能力低。为了更好地应对挑战，广联达打造了“AI+数字量控解决方案”，通过数据驱动，赋能作业升级，推动“人管”到“数管”，做到精细化管理，实现项目利润提升1%。

AI+数字量控解决方案，助力打造高价值应用场景

王鹏翊介绍，AI+数字量控解决方案以3项自研技术（AI+BIM+PaaS）为支撑，9套专业化工具（AI+BIM算量、智慧物料、智慧劳务、移动收方、土石方航测、三维形象进度、数字拌合站、智慧梁场、数字钢筋厂）为载体，1个大数据分析为手段，实现工程量贯通、两量部位量控、成本核算溯源，让专业工具提升作业水平，让先进技术提升协同效率，让精准算法提升数据洞察，让项目量控更简单、高效，快速实现项目利润提升1%。

抓源头，精准工程量。公路工程算量数据体量大、人员要求高、复核效率低、数据共享难。方案打造BIM精算毫厘级核心优势，实现AI抄图跑出10倍速：AI大模型5分钟智能分组，20分钟抄录整册，甩掉手工操作，算量快人一步；三维精算不差毫厘：AI识图秒寻参+BIM建模自驱动，复杂异形结构工程量轻松计算，让每一种量都有据可依、有理可查，降低审计风险；一量多用深溯源：一份工程量数据可直接生成招标清单、投标测算、0#台账、材料台账、分包台账；量量相通效益升：工程量数据可通过excel文件、API接口接入企业项管系统，物料、进度、钢筋、计量支付等系统，进行成本管控，助力效益提升；AI数字助手，让新人秒变专家：24小时在线的DeepSeek大模型，让算量新人快速上手，轻松融入项目。

控过程，部位级量控。一是砼部位量控。借助公路算量、智慧物料、数字拌合站、PMSmart等专业工具，做到同步设计量定基准、原材料真实足量进场、自动读取施工配合比及实际生产量、无人过磅双向校核、实时分析与告知，实现“设计-实耗”损耗的自动实时分析，预警、过程实时分析，使项目混凝土成品损耗率降低2%~4%，混凝土核算效率提升2~5倍。同时通过AI赋能称重，实现材料验收环节精细化管理。二是钢筋部位量控，智能化翻样下料，让钢筋利用率提高3%~5%。借助智慧物料、数字钢筋厂、PMSmart等专业工具，BIM联动翻样，一键生成翻样单；AI算法优化断料，提升余料利用率；智能建造数控设备联动，原材料质量可追溯；电子出库单部位核算，成本可控，真正实现“进场-生产-配送-核算”全过程精益管理，降低1%~2%的钢筋损失，钢筋翻样、核算效率提升30%，管理效率提升2倍。三是土石方部位量控，无人机自动收方。借助BIMTwins无人机一体化应用，实现傻瓜式便捷操作完成土石方测量收方；AI算法保证土石方测量计算精度，应用于现场土石方管理应用；一站式高效解决断面收方业务，从云端跑图高效得到正射或倾斜摄影模型，AI算法保证测量精度，收方模块一次配置多次使用，快速计算得到土石方工程量，成果支持分享及导出，让劳务超结率降低1%~2%。四是劳务部位量控，无感自动考勤打卡，劳务工资发放无风险。方案聚焦“用量、控量”，通过对下清单量复核、过程验工收方台账记录及材料节超分析表实时输出，形成全流程、闭环式的用量管控体系，为项目经济活动分析提供数据支撑。

促改进，每周部位成本核算。方案针对产值收入与现场实际偏差大、成本核算与现场实际偏差大的管理难点，通过成本核算溯源，让核算与现场零偏差，成本创效2~3‰。借助公路算量、形象进度、PMSmart等专业工具，自动统计实际完成工程量，反馈更及时；自动套价计算产值收入，让产值与实际零偏差；自动匹配部位，按部位获取主材应耗与实耗数据，按部位跟踪分包总控量、收方量。实现每周部位级成本核算。

明确转型路径，方案“不省钱，不要钱”

据王鹏翊介绍，AI+数字量控解决方案已在全国多个项目应用，并取得了骄人成绩。中国铁建某高速公路项目线路里程30.1公里，应用方案3人40天完成项目25.8亿元算量工作。某高速公路项目全长21.77公里，AI算量助力发现业主清单缺失细目项17处，图纸问题汇总错误39处，桥梁分项工程汇总量及量差9处。保利长大某高速项目钢材智造集中配送中心钢筋体量大、配送路线长、现场队伍多，通过精准量控，钢筋损耗降低1%，减少钢筋成本浪费600余万元；通过精益生产，联动现场加工设备进行智能化升级，劳务人员从60余人减至30人，节约劳务费用900余万元……

王鹏翊坦言，AI+数字量控解决方案的脱颖而出，根源在于广联达深厚的技术积淀和对创新不懈的追求。深耕建筑数字化领域近30年，广联达自主研发，打造“一横一纵一AI”，攻垒建筑行业关键核心技术，构建了建筑产业新质生产力数字底座。“一横”即广联达建筑业务平台，是一个拥有自主知识产权、贯穿项目全生命周期的建筑产业业务PaaS平台；“一纵”即拥有自主知识产权的国产三维图形平台，能够全面支持基于三维图形平台的应用开发；“一AI”即建筑行业AI大模型，支撑设计、交易、建造阶段的AI+应用场景，推动建筑行业实现以精细化管理为目标的数字化转型，赋能建筑业高质量发展。

从实践来看，应用AI+数字量控解决方案，可以推动企业从“人管”到“数管”的转变，实现项目增收降本，提升项目盈利能力。通用项目应用企业项管方案，定标准、管流程，可以实现规范化管理，提升基准盈利水平；重点项目应用项目量控方案，可以实现管理提效，创效5%、降本1%；全部项目应用企项一体化方案，可以实现管理创新，推动能力提升与固化，引领企业持续发展。

最后，王鹏翊表示，公路建设行业企业数字化转型、能力升级，需要系统思考、分步实施，广联达将一路相伴：一是提供技能培训，通过项目成控方案内训课，让人员2天掌握软件用法；二是固化行为，实行项目应用陪伴，助力企业打造应用标杆；三是总结推广，总结项目应用成果、价值，在企业全面推广。此外，他承诺：企业应用AI+数字量控解决方案，“不省钱，不要钱”。此举无疑将为“不愿转、不敢转、不会转”的企业带来实实在在的保障，加快推动公路建设行业数字化转型。