美俄会晤结束后，F35护航普京归国由苏35接手，苏57都不配出场？

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在美俄领导人会晤结束后，阿拉斯加上空发生了有趣的一幕。

普京乘坐专机伊尔-96-300PU，正离开美国领空飞往俄罗斯，身后“护航”的是美国的F-35隐身战斗机，然而在普京专机进入俄罗斯领空后，接替F-35护航的竟然是苏-35S战斗机，这一幕，不禁让人感慨：

曾经以航空技术为傲的俄罗斯，如今为何“雪藏”5代机苏-57，在这样的场合连露脸的机会都没有？

被“雪藏”的隐身战斗机

作为苏霍伊家族多年心血的结晶，苏-57被冠以“俄罗斯下一代隐身机王牌”的声誉，但苏-57虽然名义上是5代机，其设计理念却与其他国家的隐身机截然不同。

苏-57的研发可以追溯到上世纪90年代，当时苏联刚解体，俄罗斯经济几乎崩溃，作为苏-27后续机型的技术延伸，苏-57的机体设计和制造思路中依然承袭了大量苏-27、苏-30系列的“四代半元素”，那就是着重气动外形和硬件堆砌的机动性，然而隐身和信息化作战能力却有所欠缺。

苏57

反观F-35，它早在设计之初，就将“隐身、信息融合以及多国联合作战能力”作为核心理念，简单来说，苏-57在主要拼谁“拳头硬”，而F-35却能做到“全局感知”。

更令人震惊的是苏-57的生产进度，十几年的研发历程让这款飞机终于在2020年之后列装，但至今产量少得惊人，远未达到俄罗斯国防部最初设定的规模。

苏35

此前，俄罗斯期待苏-57能像苏-30或苏-35一样，通过推向印度等国际市场获得出口订单，再以出口利润反哺国内研发。

然而现实是，苏-57在面对国际市场时毫无竞争力，即便俄罗斯提供出口版“苏-57E”连同部分源代码，苏-57也同样表现乏力，既没有大客户签单，也难以匹敌法国阵风或美国F-35在军购市场的热度。

以印度为例，这个传统上采购大量俄制装备的国家，率先拒绝了苏-57的联合研制与采购计划，转而高价购买了法国的阵风战斗机。

印度空军明确表示阵风虽贵，但能买到的不仅是飞机，还有配套的技术优势，而苏-57不仅性能未达到印度预期，其未来的升级潜力也严重受限。

这样的现实直接暴露出苏-57在全球军火市场上的窘境，尽管俄罗斯努力对外推销，全球范围内仅找到少数“非关键客户”购买。

那为何护航行动中，接棒的是苏-35S？这得从两方面来看。

苏-35：夹缝中的时代过渡者

首先，苏-35可以说是俄罗斯近年来最成功的“出口战机”。

作为苏-27系列的发展型，苏-35的性能稳定，主要强化了航程、雷达及作战挂载能力，成为国际市场上常见的“万能平台”。

作为俄罗斯航空工业的支柱机型之一，它没有太多争议地在本次护航任务中被指派上阵，但问题也随之而来，在这样的场合中登场的苏-35，不仅从隐身性能上落后了整整一代，还进一步彰显出俄罗斯军工无法与美军F-35同场竞技的尴尬现实。

其次，护航任务这种极具象征意义的行动，无疑是展示国家科技实力的绝佳时刻。

F-35凭借其成熟的隐身设计、信息处理能力以及庞大的生产数量成为美国科技工业实力的象征，可在俄罗斯这里，苏-35的亮相却潜在地强调了苏-57的“隐身战”短板。

更显差距的是两款战斗机在实战中的表现。

在多年的国际行动与局部冲突中，F-35已在多个战场上证明了其作战效能，以色列空军的F-35I隐身战斗机通过长距离突袭轻松绕过伊朗的高度戒备防空网，实现了精确打击，而其所携带的强大态势感知与信息融合能力，更直接为后续非隐身机型提供了战术支援。

反观苏-57，尽管俄罗斯将其投入俄乌冲突进行“壮行”，却难以撼动乌克兰配备较为落后的S-300P等武器系统的防空体系。

在战场中，苏-57甚至未能体现所谓的空战关键节点作用，更别提隐身突袭或指挥集群作战的能力，这与F-35的表现形成鲜明对比，不禁让人怀疑，俄罗斯当前对5代机的理解和定位是否已落后于全球主流。

结语

在俄罗斯航空工业面临困境的同时，全球隐身战斗机市场却正在走向成熟，F-35早已通过多国联合研制和生产供应体系占领市场，而中国推出的歼-20和歼-35也在默默崛起。

歼-20

对于俄罗斯来说，或许它未来提升苏-57系列战斗力的唯一出路，是与中国合作，共同研发或直接参考中国的技术思路。

然而，由于种种国家战略和外交纠葛，这样的合作能否成行，仍是未知数

信息来源：
军位武次面2025.08.17《差距这么大？F-35护航普京归国由苏-35接手，苏-57都不配出场？》