最近网上一段货车“别车”的视频被大家传的沸沸扬扬的,视频里小车想超货车,结果货车突然打左灯,还一个劲往左靠把路挡得严严实实。
这换谁看了都得骂一句“故意找事”,可等真相出来,评论区全是“别得好”“必须点赞”。
这到底是怎么回事,为什么货车司机故意别车还一堆人叫好呢?
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八月中旬,辽宁一辆大货车故意别车的视频引起了广大网友的关注,点开那段行车记录仪视频,大家的第一反应多半是替小车抱不平。
小车跟在货车屁股后面,明显是想往左超,都快贴上前车了,结果前头货车突然亮左灯,车身还一个劲往左挪,硬生生把超车的道堵死了。
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搁谁开那辆小车估计都得按喇叭骂两句,评论区里不少人一开始也这么想,说货车司机太霸道,故意卡后车。
但接着看就会发现,这货车司机哪是故意找事啊,没几秒,对向车道呼呼啦啦冲过来一串车,全是重型起重机、水泥罐车那种大家伙,一辆接一辆跟接龙似的。
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这时候才反应过来:货车司机是看见对向有车,怕小车超车撞上,才故意“挡”一下,等对向车全过去后货车又往右靠,就那么条不宽的单行道,硬是给挤出条够小车过的缝,稳稳当当让小车超了过去。
说实话,刚开始大家真误会了,觉得货车司机太横,后来越看越心惊,这哪是别车,分明是救人啊。
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对向冲过来的车,可不是小打小闹的私家车,全是重型机械,随便一辆都好几吨,真撞上了,小车估计得成铁饼。
小车跟在货车后面,视线早被挡得严严实实,司机探头看可能就觉得“没车”,压根想不到对面来的是这伙“大家伙”。
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货车司机高宠这时候的操作,简直像开了上帝视角,先打左灯这是常规操作,提醒后车“别超”,见后车没反应,又往左打了点方向,用车身把路封死。
这两下看似简单,实则把节奏掐得死死的,后车司机估计一开始还纳闷“为什么不让超”,等看见对向的车,后背肯定直冒冷汗。
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从货车打灯到对向车过完,前后也就几十秒,但就是这几十秒,直接避免了一场可能车毁人亡的事故。
换个新手司机,可能还没反应过来对向有车,更别说用这么利落的动作提醒后车了,这大车司机的预判力真的是堪称一流。
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小车超过去的时候,还滴了一声致谢,货车也回了一声,这种独属于车与车之间的默契让不少人看了都心里暖暖的。
俩司机素不相识,就因为这几下操作、两声喇叭,突然就有了种“我懂你”的感觉。
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其实也难怪,现在路上开车动不动就路怒,能遇到这种互相体谅的场面,确实稀罕。
这位好心司机名叫高宠,是一位有着15年驾龄的“老司机”,这位“老司机”的驾龄可不是光在路上耗时间熬出来的。
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他跑的线是辽宁到河南那一带,国道省道混着走,哪段路下午容易起雾,哪块儿是视觉盲区高师傅都门清。
用他同事的话说,高哥闭着眼都知道前面三公里有个大弯道,这可不是吹牛,跑长途的司机都知道,熟悉路况比什么都重要。
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他还有个怪习惯,出车前检查车况,能墨迹半小时,轮胎纹路里的小石子都得抠出来,刹车油液面看了又看。
高宠这事儿传开后,他们公司锦州众诚运输凌海分公司,在接受采访时直接称,高师傅给咱公司长脸了,必须奖励,还得让全公司司机都学学。
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记者找到他线上连线的时候,他搓着手笑称真不用采访,自己就是做了件再平常不过的事,换谁都会这么干。
后来聊开了,他才多说了几句,那小车里坐的可能是一家三口,也可能拉了一车的亲戚朋友,真撞上了不是一个家的事,是好几个家庭的事。
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他还反复念叨,开车千万别斗气,多想想家里人,老婆孩子还在家等着,犯不着为点小事较劲。
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记者问他算不算榜样,他头摇得跟拨浪鼓似的,可别叫榜样,我就是个开车的,把车开好别出事就够了。”
以前总觉得大货车司机都带着股“霸道”劲儿,占着快车道不挪窝,变道不打灯是常事。
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高师傅算是把这刻板印象给敲碎了,你看他那几下操作:打灯、靠向、让道,没有一点多余的,全是为了后车安全。
高宠那15年驾龄,练的不光是踩油门刹车,更是“预判力”,他从后视镜里瞅见后车想超又瞥见对向有车,这一连串观察也就几秒钟的事,换个毛躁的司机,可能只顾着自己跑,哪会管后车死活。
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有人开车是“走一步看一步”,有人是“看三步走一步”,他说“开车不是一个人的事”,这话听着简单,实则是把“自保”升成了“护他”。
就像下雨天撑伞,不光自己别淋湿,还想着往旁边人那边挪挪,这种意识不是天生的,是跑多了路、见多了事才磨出来的。
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心里装着牵挂,脚下自然就稳了,安全驾驶哪是什么大道理,说白了就是“怕家里人担心”,这点谁都懂,可真能做到的得有这份自觉。
说到底,高宠就是个普通货车司机,做了件他觉得“平常”的事:提醒后车别超车,后来又让了道。
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可就是这“平常事”,让大家看清了,开车不是孤军奋战,而是一群人在马路上互相搭把手。
他用转向灯当“暗号”,用车身当“屏障”,用鸣笛当“谢谢”,把冰冷的马路变成了能传递温暖的地方。
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这事儿哪是什么“英雄壮举”,就是一个普通人把“善良”融进了日常,却偏偏这种“日常”,最能打动人心。
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