各位车友好,我是隔壁老王。今天咱们要聊的这台车可不得了,它就是福特烈马(参数丨图片)1966。说实话,当我第一次看到这台车的时候,那种感觉就像是在车展上突然遇到了初恋情人——既熟悉又陌生。38.66万起的预售价,让这台硬派SUV鼻祖的复刻版显得格外诱人。那么问题来了:在这个普拉多都要加价的时代,这台充满复古情怀的烈马1966到底值不值得买?今天老王就带大家好好盘一盘。![]()
先说说外观。这台烈马1966最打动人的地方,就是它完美复刻了初代烈马的神韵。白色车顶、白色格栅配上醒目的红色"BRONCO"字标,简直就是从老爷车画册里走出来的。特别是那三种全新配色——沙丘白、水品石绿和知更鸟蓝,每一款都散发着浓浓的复古气息。车身侧面的白色细条纹拉花可不是随便画的,这是完全按照1966年初代烈马的轮廓复刻的。前翼子板上的斜体镀铬"BRONCO"3D徽标,搭配白色复古盘式轮毂,这些细节处的用心程度,让人不得不佩服福特的设计团队。![]()
坐进车内,你会发现它并没有一味追求复古而牺牲现代科技感。12.3英寸全液晶仪表盘和12英寸内嵌式中控屏一个不少,但设计师很聪明地用曙光沙白的内饰配色和牛津白绲边的座椅,营造出了独特的复古氛围。特别是座椅上的定制红色刺绣标牌,还有随处可见的BRONCO专属铭牌,都在无声地诉说着这台车的特别身份。不过要说缺点的话,内饰的塑料感还是有点强,毕竟这个价位可以买到更豪华的SUV,但谁让咱买的是情怀呢?![]()
动力系统方面,烈马1966搭载的是2.3T EcoBoost发动机,最大功率202千瓦,峰值扭矩429牛·米,匹配10AT变速箱。这套动力总成在福特家族里已经相当成熟,低速扭矩充沛,高速巡航也很从容。更重要的是,它保留了三把差速锁和H.O.S.S.2.0悬挂系统这些硬核越野配置。老王试驾后发现,这套悬挂系统对颠簸路面的过滤相当到位,既保证了越野时的支撑性,又不会让日常驾驶太过颠簸。不过要注意的是,这台发动机对油品要求较高,建议长期加95号汽油。![]()
说到越野性能,这才是烈马1966的真正强项。接近角38度,离去角31度,通过角22度,最小离地间隙237mm,这些数据在同级别中都是顶尖水平。更难得的是,它配备了G.O.A.T.全地形管理系统,提供7种驾驶模式可选。老王特意找了一段非铺装路面试了试,在泥地模式下,电子系统对打滑轮的控制相当精准,基本上只要稳住油门,剩下的交给电脑就行。不过要提醒大家的是,大脚版虽然看起来更霸气,但43.66万的售价确实不便宜,如果不是重度越野爱好者,标准版完全够用了。![]()
空间表现方面,烈马1966算是中规中矩。后排腿部空间对于一台硬派SUV来说还算宽敞,但受制于非承载式车身的设计,后排座椅的舒适性一般,长途乘坐可能会有点累。后备箱空间倒是很实用,侧开式尾门拿取物品特别方便,而且后排座椅可以完全放平,形成一个不错的载物平台。不过由于备胎外挂的设计,后备箱地台有点高,搬运重物时可能会费点劲。![]()
智能配置方面,烈马1966搭载了SYNC+2.0智行互联系统,支持语音控制、在线导航这些基本功能,但和那些新势力车型比还是差了点意思。特别是智能驾驶辅助系统,只有最基础的ACC自适应巡航和车道保持,像自动变道、遥控泊车这些高级功能一概没有。不过话说回来,买这种硬派越野车的人,谁会在乎这些花里胡哨的配置呢?![]()
最后说说价格。38.66万起的预售价,在这个级别的硬派SUV里算是比较有诚意的。特别是考虑到9月30日前下订还能享受2000元订金抵5000元购车金,外加赠送复古折叠单车的早鸟礼,实际落地价可能会更低。不过老王要提醒大家,这种特别版车型通常产量有限,喜欢的话建议早点下手。而且按照福特以往的套路,正式上市价很可能会比预售价再低一些。![]()
总的来说,福特烈马1966是一台充满情怀的硬派SUV。它既保留了初代烈马的经典元素,又加入了现代越野科技。虽然内饰豪华感和智能配置不如同价位的城市SUV,但越野性能和个性程度绝对是独一份的存在。![]()
适合那些追求个性、喜欢越野,同时又对复古设计情有独钟的消费者。如果你正在寻找一台既能日常代步,又能周末去野的座驾,又厌倦了满大街的普拉多和牧马人,那烈马1966绝对值得考虑。但如果你更看重豪华感和科技配置,那可能还是去看看那些城市SUV更合适。![]()
最后的最后,老王还是要唠叨一句:买车一定要试驾!特别是这种硬派越野车,一定要亲自感受下它的公路表现和越野能力,看看是不是真的适合自己。好了,今天的分享就到这里,咱们下期再见!
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