硬派SUV鼻祖，搭载2.3T+10AT，预售才38万多，还要啥普拉多？

各位车友好，我是隔壁老王。今天咱们要聊的这台车可不得了，它就是福特烈马（参数丨图片）1966。说实话，当我第一次看到这台车的时候，那种感觉就像是在车展上突然遇到了初恋情人——既熟悉又陌生。38.66万起的预售价，让这台硬派SUV鼻祖的复刻版显得格外诱人。那么问题来了：在这个普拉多都要加价的时代，这台充满复古情怀的烈马1966到底值不值得买？今天老王就带大家好好盘一盘。

先说说外观。这台烈马1966最打动人的地方，就是它完美复刻了初代烈马的神韵。白色车顶、白色格栅配上醒目的红色"BRONCO"字标，简直就是从老爷车画册里走出来的。特别是那三种全新配色——沙丘白、水品石绿和知更鸟蓝，每一款都散发着浓浓的复古气息。车身侧面的白色细条纹拉花可不是随便画的，这是完全按照1966年初代烈马的轮廓复刻的。前翼子板上的斜体镀铬"BRONCO"3D徽标，搭配白色复古盘式轮毂，这些细节处的用心程度，让人不得不佩服福特的设计团队。

坐进车内，你会发现它并没有一味追求复古而牺牲现代科技感。12.3英寸全液晶仪表盘和12英寸内嵌式中控屏一个不少，但设计师很聪明地用曙光沙白的内饰配色和牛津白绲边的座椅，营造出了独特的复古氛围。特别是座椅上的定制红色刺绣标牌，还有随处可见的BRONCO专属铭牌，都在无声地诉说着这台车的特别身份。不过要说缺点的话，内饰的塑料感还是有点强，毕竟这个价位可以买到更豪华的SUV，但谁让咱买的是情怀呢？

动力系统方面，烈马1966搭载的是2.3T EcoBoost发动机，最大功率202千瓦，峰值扭矩429牛·米，匹配10AT变速箱。这套动力总成在福特家族里已经相当成熟，低速扭矩充沛，高速巡航也很从容。更重要的是，它保留了三把差速锁和H.O.S.S.2.0悬挂系统这些硬核越野配置。老王试驾后发现，这套悬挂系统对颠簸路面的过滤相当到位，既保证了越野时的支撑性，又不会让日常驾驶太过颠簸。不过要注意的是，这台发动机对油品要求较高，建议长期加95号汽油。

说到越野性能，这才是烈马1966的真正强项。接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237mm，这些数据在同级别中都是顶尖水平。更难得的是，它配备了G.O.A.T.全地形管理系统，提供7种驾驶模式可选。老王特意找了一段非铺装路面试了试，在泥地模式下，电子系统对打滑轮的控制相当精准，基本上只要稳住油门，剩下的交给电脑就行。不过要提醒大家的是，大脚版虽然看起来更霸气，但43.66万的售价确实不便宜，如果不是重度越野爱好者，标准版完全够用了。

空间表现方面，烈马1966算是中规中矩。后排腿部空间对于一台硬派SUV来说还算宽敞，但受制于非承载式车身的设计，后排座椅的舒适性一般，长途乘坐可能会有点累。后备箱空间倒是很实用，侧开式尾门拿取物品特别方便，而且后排座椅可以完全放平，形成一个不错的载物平台。不过由于备胎外挂的设计，后备箱地台有点高，搬运重物时可能会费点劲。

智能配置方面，烈马1966搭载了SYNC+2.0智行互联系统，支持语音控制、在线导航这些基本功能，但和那些新势力车型比还是差了点意思。特别是智能驾驶辅助系统，只有最基础的ACC自适应巡航和车道保持，像自动变道、遥控泊车这些高级功能一概没有。不过话说回来，买这种硬派越野车的人，谁会在乎这些花里胡哨的配置呢？

最后说说价格。38.66万起的预售价，在这个级别的硬派SUV里算是比较有诚意的。特别是考虑到9月30日前下订还能享受2000元订金抵5000元购车金，外加赠送复古折叠单车的早鸟礼，实际落地价可能会更低。不过老王要提醒大家，这种特别版车型通常产量有限，喜欢的话建议早点下手。而且按照福特以往的套路，正式上市价很可能会比预售价再低一些。

总的来说，福特烈马1966是一台充满情怀的硬派SUV。它既保留了初代烈马的经典元素，又加入了现代越野科技。虽然内饰豪华感和智能配置不如同价位的城市SUV，但越野性能和个性程度绝对是独一份的存在。
适合那些追求个性、喜欢越野，同时又对复古设计情有独钟的消费者。如果你正在寻找一台既能日常代步，又能周末去野的座驾，又厌倦了满大街的普拉多和牧马人，那烈马1966绝对值得考虑。但如果你更看重豪华感和科技配置，那可能还是去看看那些城市SUV更合适。

最后的最后，老王还是要唠叨一句：买车一定要试驾！特别是这种硬派越野车，一定要亲自感受下它的公路表现和越野能力，看看是不是真的适合自己。好了，今天的分享就到这里，咱们下期再见！